轉自：北京商報

伴隨着一場“史詩級”的寒潮，美國四大航空公司之一西南航空深陷麻煩之中。據12月28日報道，美國西南航空公司在大規模暴風雪過後的12月27日再次取消數千個航班，聯邦政府表示會對此進行調查，弄清爲什麼該航空公司如此落後於其他公司。

報道稱，在大部分美國航空公司從暴風雪造成的影響中復原後，美國西南航空公司在27日取消了東海岸地區的2600多個航班。美國“航班跟蹤網站”說，這佔到美國當天所有取消航班的八成多。

報道指出，該公司航班取消的問題從上週末就開始了，並且拖延至今。自上週五以來，西南航空已經取消了超過1.2萬個航班。該航司週二還表示，未來幾天每天將只運營約三分之一的航班。

據瞭解，最近這場暴風雪的規模和強度讓美國很多航空公司陷入混亂，但西南航空的主要經營機場航班取消數量最多，包括丹佛、芝加哥、拉斯韋加斯、巴爾的摩和達拉斯等。

在美國加利福尼亞州、得克薩斯州、伊利諾伊州等地的機場，大批航班取消也引發了混亂。機場內，旅客排起長隊，等待退票和航班信息更新。大量行李堆積在行李提取處，很多旅客抱怨行李丟失。

美國總統拜登在其官方賬號上發推表示，他的政府正在努力確保航空公司“承擔責任”。美國交通部已經表示，會檢查“西南航空不可接受的取消率”，以及這家公司是否對被困旅客履行了法律義務。

美國國會參議院商務委員會也保證對此進行調查。兩名民主黨籍參議員要求西南航空爲受困旅客提供“重大”賠償。委員會主席Maria Cantwell表示，西南航空的問題“不僅僅是天氣問題”，委員會將調查這些中斷的原因和影響。

此外，美國交通部一位發言人表示，已經與西南航空首席執行官Bob Jordan進行了交談，並向該航司施壓要求給消費者退款，並補充稱，如果西南航空公司未能履行其義務，交通部將採取行動追究其責任。

受此消息影響，西南航空股價週二收盤下跌6%至兩個月低點。西南航空對此回應稱，該航司將報銷乘客與旅行相關的費用，並表示其技術過時是當前問題的一部分。

該公司表示，很多飛行員和乘務人員無法就位值飛。代表西南航空飛行員和乘務員的工會領導人則指責說，過時的機組安排軟件引發了問題，並且批評公司的管理層。

去年10月，西南航空曾在三天內取消2000餘個航班，經濟損失達7500萬美元。西南航空駕駛員協會主席凱西·默裏說，公司沒有解決導致去年那次航班大面積取消的問題，而眼下的混亂局面本可避免。“西南航空使用的是90年代的過時技術和流程，無法跟上當今網絡的複雜性。”

與此同時，這場暴風雪仍在持續。據美國全國廣播公司報道，截至當地時間12月27日，這場風暴已造成65人死亡。其中紐約州的伊利縣是本次風暴中受災最嚴重的區域，至12月27日下午，該縣已有32人因風暴死亡。

當地時間12月26日，美國白宮發表聲明宣佈，拜登批准紐約州進入緊急狀態，並下令聯邦政府對該州抗擊暴風雪災情提供援助，國土安全部、聯邦緊急事務管理局將協調救災工作。該州西部部分地區的積雪深度達到約109釐米。紐約州西部布法羅市遭受了45年來最嚴重暴風雪的襲擊，導致該市及周邊地區交通癱瘓。

雪上加霜的是，由於風暴過於猛烈致電站和線路被毀，美國多地出現了大面積停電。紐約州電力和天然氣公司12月27日的數據顯示，紐約州西部數千人因暴雪停電。布法羅市市長布朗12月27日上午表示，在修復工作完成前，該市已有2萬人斷電。據報道，冬季風暴已導致超過100萬居民和商業用戶斷電。一些地區因寒流影響，供水系統中斷。

近年來，從高溫熱浪、暴雨洪災到颶風山火、極端寒流，全球極端天氣事件發生的頻率和規模都在持續增加。專家表示，氣候變化是極端天氣事件越來越頻繁的重要推手。

加拿大滑鐵盧大學氣候適應中心負責人布萊爾·費爾特馬特表示，隨着全球氣溫上升，更暖的空氣溼度更高，熱能更高，這通常導致夏季降水量上升，冬季降雪量增大。

北京商報綜合報道