來源：證券日報

本報記者 冷翠華

2月2日，記者從天眼查瞭解到，易安財產保險股份有限公司（以下簡稱“易安保險”）已收到比亞迪擬收購款36億元。這意味着業界盛傳已久的“比亞迪收購易安保險100%股權”事件有了新的進展。

易安保險於2016年2月份開業，是國內四家專業互聯網保險公司之一。2020年7月份，易安保險因償付能力不足等原因被銀保監會接管。2022年7月份，銀保監會原則上同意易安保險進入破產重整程序。

根據會計師事務所出具的審計報告，截至2022年3月末，易安保險資產總計3.35億元，負債合計4.62億元，股東（或所有者）權益合計爲-1.27億元，賬面資產小於負債。儘管資不抵債，但作爲四家互聯網保險公司之一，其具有管理結構扁平、輕資產運營等優勢；同時，其自身資產負債體量不大，有望通過有限投資改善償付能力，具有重整價值和挽救可能。

根據《保險公司股權管理辦法》（以下簡稱《辦法》），單一股東持股比例不得超過保險公司註冊資本的三分之一，但收購保險公司的，其出資或持股比例上限不受限制。同時，參與保險公司風險處置的，也不受該《辦法》關於股東資質、持股比例、入股資金等規定的限制。此次比亞迪擬收購易安保險100%股份。

一位不願具名的業內人士對《證券日報》記者表示，比亞迪是收購易安保險併發揮業務協同作用的良好對象，前者是實力強大的新能源車企，且自身業務與保險高契合度。不過，目前易安保險的經營範圍中並不包括車險業務，該人士表示，比亞迪入主之後，必然會向銀保監會申請車險經營資格，且重點將圍繞新能源汽車開展相關保險業務。

事實上，汽車廠家佈局保險行業的案例並不少見。在車企佈局保險公司方面，廣汽集團控股衆誠保險，一汽集團控股鑫安保險，2021年，吉利控股集團入股合衆財險，持股比例33.33%，達到單一股東的持股上限。

在車企佈局保險中介方面，公開信息顯示，小鵬汽車保險代理成立於2018年；特斯拉保險經紀成立於2020年；2022年1月份和3月份，蔚來保險經紀、比亞迪保險經紀先後成立。

另一位業內人士對《證券日報》記者表示，新能源車險作爲新能源車企與車主長期交互、激發日活、增加用戶黏性的重要接口，必然是各大新型車企重點佈局的板塊。這也是衆多新能源車企佈局保險領域的重要原因，保險公司在車險領域的網點優勢和經驗優勢也是新能源車企需要的，因此，車企入股保險公司或者收購保險公司的交易較多。

該人士表示，如果能實現真正的融合，發揮好車企和險企的業務協同作用，將產生強大的競爭力，相關險企可能實現跨越式發展。但也需要意識到，金融行業在監管規則、盈利模式、資金運用等方面都有很強的特殊性，與實體行業存在一定差異。一旦險企被收到一個品牌下，相關戰略就需要進行較大調整，考覈方式和展業模式都要保證有力又伸縮有度，才能真正實現融合發展。

某券商非銀分析師對記者分析說，新能源車企進軍車險業務有其獨特優勢，尤其是其掌握汽車風險以及車輛相關用戶的數據，對車險產品開發、售後服務等都具有重要意義，比亞迪收購易安保險之後雙方都有望實現更好發展。