本文轉自：南方日報

廣湛鐵路湛江灣海底隧道建設取得節點性進展

盾構機穿越海灣大橋海濱路立交橋

施工人員在吊運管片。張朋飛 攝

南方日報訊 （記者/劉穩 劉倩 通訊員/張朋飛 王浩）1月29日，廣湛鐵路湛江灣海底隧道“永興號”盾構機成功“貼身”穿越湛江海灣大橋海濱路立交橋，盾構機與立交橋墩柱樁基礎淨距離僅0.9米，側穿掘進施工過程安全平穩有序，湛江灣海底隧道施工建設又取得一節點勝利。

廣湛鐵路正線全長401千米，設計行車時速350千米，線路起於廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，工程總投資約998億元，爲廣東省內建設里程最長、投資最大的高鐵項目。廣湛鐵路湛江灣海底隧道全長9640米，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進距離最長的高鐵穿海盾構隧道。

目前，“永興號”盾構機成功穿越海濱路立交橋後，已累計掘進4356米，攻克了進入湛江主城區的第一個重難點，爲新一年安全平穩施工打下了堅實基礎。

下一步“永興號”盾構機將長距離下穿城市主幹道，多次下穿市政管線，道路兩側建構築物密集，隧道埋深從30.7米逐步減小至4.7米，盾構施工地層沉降與變形控制將是施工過程中的控制要點。