2月16日，在民航局舉行的例行新聞發佈會上，民航局航空安全辦公室副主任吳世傑介紹，從生產運行方面看，1月份，民航運輸生產總體呈現快速恢復態勢，全行業完成運輸總週轉量73.9億噸公里，同比增長13.9%；民航旅客運輸規模快速回升，完成旅客運輸量3977.5萬人次，同比增長34.8%；民航貨郵運輸淡季特徵明顯，完成貨郵運輸量49.0萬噸，同比下降25.1%。

1月份旅客運輸量

恢復至2019年同期74.5%

從恢復程度看，1月份，民航運輸總週轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別恢復至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢復水平較2022年12月分別提高26.1、39.0和5.7個百分點。

從運行保障方面看，今年1月份，民航業共保障各類飛行38.3萬班，日均12360班，日均同比增長10.1%，日均環比增長63.3%。1月份全國航班正常率爲96.6%。

從安全運行方面看，1月份，全行業完成運輸航空飛行84.1萬小時，環比增長75.2%，同比增長11.0%；累計飛行34.2萬架次，環比增長78.2%，同比增長10.4%。通用航空飛行3.1萬小時，環比下降56.3%，同比下降48.0%。未發生運輸航空事故，安全運行態勢總體平穩。

航班量有望恢復

並超過疫情前水平

針對“乙類乙管”政策實施後，國際客運恢復的整體情況如何的問題，民航局運輸司副司長商可佳在例行發佈會上回答說，1月8日“乙類乙管”政策實施後，民航適逢春運生產旺季，市場迅速恢復，運行安全平穩。新航季，在國內客運市場方面，將持續保持較快恢復態勢，航班量有望恢復並超過疫情前水平。

根據黨中央、國務院對新冠病毒感染實施“乙類乙管”的總體方案，民航局取消“五個一”和“一國一策”國際客運航班調控措施，迴歸在雙邊航空運輸協定框架下實施管理，自1月8日起受理中外航空公司本航季恢復航班申請和新航季的增班申請。

亞太地區國家間

航班量增幅超總量七成

在國際航線航班方面，從上週（2月6日-12日）實際執行的航班情況來看，我國已經恢復與58個國家間的客運定期航班，98家中外航空公司共執行795班，比“乙類乙管”政策發佈前一週（1月2日-8日，482班）增長65%。中國與泰國、柬埔寨、澳大利亞、馬來西亞、新加坡、越南等6個亞太地區國家間的航班量共增加226班，超過增班總量的70%。通航城市對、通航國家和執飛航空公司數量分別恢復到疫情前的25%、64%和80%。

國際航線客運航班量總體恢復至疫情前的9%。中方航空公司執飛航班量佔比爲62%。中國與阿聯酋、意大利、新西蘭、荷蘭、哈薩克斯坦等27個國家間的航班恢復比例超過20%，其中，埃及、比利時、沙特等6個國家的航班恢復比例超過五成。

商可佳表示，“新航季換季後，隨着國際公商務人員往來和旅遊、留學等市場的逐步恢復，航空公司尤其是外航的航班運力調整也將逐步到位，國際航班量有望進一步增加。”

後續，民航局將繼續統籌做好運行安全、疫情防控和國際航班恢復工作，與各國民航主管部門保持溝通，及時批覆中外航空公司復航和增班計劃，更好滿足國際旅客出行和經貿交往需要。

關注

大興機場恢復國際航班後首條洲際航線正式開通

2月16日，由俄羅斯航空（Aeroflot-Russian Airlines）執飛的SU204航班順利抵達大興機場，標誌着大興機場恢復國際航班後的首條洲際航線正式開通。

據悉，近期大興機場將迎來新一批國際及地區航線恢復，進一步便利跨境旅客出行往來，推動區域經濟快速發展。

俄羅斯航空初期計劃北京大興至莫斯科航線每週3班往返，後續根據市場情況增班加密。

3月26日夏航季換季前，大興機場還將陸續開通由南航執飛的北京大興至土耳其伊斯坦布爾、東航執飛的北京大興至香港等新航線。

新航季，大興機場將聯通更多歐洲、中東、亞洲國家與城市，包括南航計劃開通北京大興至阿姆斯特丹、莫斯科等歐洲遠程洲際航線，澳門航空恢復北京大興至澳門每天往返航班，卡塔爾航空等中東航空將轉場至大興機場並首次開通北京大興至多哈航線，屆時從大興機場出發將抵達更多國際目的地。

此前，大興機場已陸續復航往返香港、馬累等國際及地區航線。大興機場未來將開通至歐美、日韓、東南亞、澳新市場範圍內多條航線。文/本報記者  藺麗爽

統籌/餘美英  供圖/視覺中國