財聯社

綜合多家媒體報道，當地時間週二（2月21日）凌晨，美國中西部又發生了一起火車脫軌事件。

聯合太平洋鐵路公司在聲明中寫道，事故發生在中部時間週二（2月21日）凌晨01：45左右，內布拉斯加州哥德堡東南部約三英里處，大約有31節列車車廂脫軌，所幸沒有人員受傷。目前清理工作已經開始，有重型機械設備在現場。

根據事發現場照片，大約有十幾節火車車廂散落在火車軌道周圍，未發現起火和煙霧。聯合太平洋鐵路公司告訴媒體，事發火車當時正在運輸煤炭，沒有跡象表明事故會對當地居民構成威脅。

聲明補充稱，事件的原因正在調查中，脫軌地點附近的三條軌道中的一條將於早上08：00重新開放，供其他火車通行。

火車脫軌事故頻發

值得一提的是，這並不是近期美國貨運列車脫軌的個例。

三週前，美國俄亥俄州一列裝有有毒化學物質的列車發生脫軌並引發大火，其中5節罐車載有有毒易燃的無色氣體——氯乙烯。

俄亥俄脫軌事件

之後應急人員以避免大規模爆炸爲由，對氯乙烯進行“受控釋放”操作，導致方圓數公里內居民因面臨致命氣體威脅而緊急疏散。有媒體稱，這一事件引發的有毒氣體擴散問題已導致附近動物出現咳嗽、腹瀉、流淚、無食慾等中毒症狀。

2月13日，又有一美國貨運列車在得克薩斯州與一輛貨車相撞，貨車司機死亡。據休斯敦的媒體報告稱，至少有16節火車車廂在事故中脫軌。

2月16日，另一列載有危險材料的火車在密歇根州底特律郊外的範布倫鎮脫軌，六節脫軌車廂中的一節車廂載有危險材料。

美部長呼籲進行多項貨運鐵路改革

在俄亥俄脫軌事件後，不少人把怒火集中在鐵路運營商上，並批評美國政府在這一方面的監管不力。

上週，美國交通部長皮特·布蒂吉格通過社交媒體承認美國鐵路一年脫軌1000次，平均一天2.7次。他還表示美國的鐵路安全多年來發生了很大變化，但顯然還有更多工作要做。

日內，布蒂吉格呼籲在俄亥俄州火車脫軌事故後進行多項貨運鐵路改革，包括要求貨運鐵路公司執行新的檢查技術，分階段安裝新的、更安全的油罐車，並在運輸危險氣體前通知州應急官員。

他還表示，交通部將開始對載有大量有害物質的列車行駛的路線進行一系列檢查，並提出一項新規定，要求在大多數情況下至少有兩名鐵路工作人員在場。