● 本報記者 吳科任

商業航天是技術迭代快、經濟效益高且產業協同強的航天新業態，是我國從航天大國邁向航天強國的重要支撐。全國人大代表，中國航天科工航天三江黨委書記、董事長馮傑鴻在接受中國證券報記者採訪時表示，建議優化商業航天資源配置，推進市場化改革，鼓勵民營資本進入商業航天領域，統籌商業航天經濟性和應用性，大力推動航天商業化發展。

進入快速發展階段

商業航天旨在通過市場化競爭，降低航天活動成本，涵蓋運載火箭、人造衛星、載人航天、深空探測、空間站五大發展方向。其中，運載火箭、人造衛星和載人航天的發展相對成熟。

馮傑鴻介紹，我國商業航天近年來進入快速發展階段。火箭、衛星等領域商業航天公司如雨後春筍般湧現並逐步發展壯大，誕生了一批“獨角獸”企業，產生了諸如快舟火箭、穀神星火箭、吉林一號遙感星座等商業航天明星產品。商業航天業態也呈現出多樣性和豐富性，產業涵蓋火箭衛星研製製造、衛星運營及應用、地面設備製造與服務等多個領域。

相比傳統液體火箭，固體運載火箭具備低成本、高可靠、快響應等差異化特色。“十四五”以來，我國固體運載火箭技術和產品取得了多項突破，打通了超大推力固體火箭發動機研發路徑，低成本批量化研產能力穩步提升，商業發射服務不斷成熟。

商業航天市場空間廣闊，吸引資本持續湧入。2022年，我國商業航天賽道融資總額首次超過100億元，資本向優勢領域和頭部企業集中，“頭雁效應”開始顯現。

加強頂層設計

“與以SpaceX爲代表的全球領軍企業相比，我國商業航天發展還存在一定差距。”馮傑鴻表示，我國商業航天在組織管理、工作運行、科技創新等體系建設方面亟待推進，航天產業壁壘高、入門成本高、行政許可多等問題依然突出，中大型固體運載火箭發展仍處於攻堅階段。對此，馮傑鴻提出多項建議。

一是我國應有序建立穩定可靠、固液並舉的商業航天全產業體系。推動航天領域科技自立自強，搭建和培養商業化的供應鏈，打造自主可控的全產業鏈條。推進商業航天與智能製造、新材料、電子信息等新興戰略性產業滲透融合。

二是在政策、技術、資金、人才等方面制定務實管用舉措，從航天技術成果轉化、政府採購、融資上市等方面給予優質商業航天企業支持，努力打造一批產業龍頭和旗艦企業。

三是統籌衛星數據應用市場，制定衛星應用、數據應用行業標準，打造開放化平臺架構，建設經濟、實用、包容、柔性、便捷、安全的“通導遙”一體化數據應用服務平臺，建立衛星應用產、學、研、用一體機制，推動衛星應用向市場化、大衆化、產業化、規模化發展。

另外，全國人大代表，中國航天科工航天建設副董事長、總經理竇曉玉透露，爲確保2024年按期首發，我國首個商業化運行的航天發射場——文昌商業航天發射場正在搶工期。“商業航天既是科技創新的戰略高地，也是引領帶動產業發展的戰略要地。”竇曉玉說。