據官方信息，長城旗下豪華品牌WEY新款SUV摩卡將於5月21上市，作爲一款20萬級的中型SUV，摩卡的定位是車系旗艦，隨着國內汽車市場的消費升級，如今豪華車系成爲新的細分市場增長點，摩卡正是在這種環境下應運而生，其競爭對手直指吉利新推出的星越L，想要在20萬級市場站穩腳跟，必須擁有不俗的實力，那麼這兩款車到底誰更強？今天我們選車偵探就通過設計、發動機和變速箱等來詳細分析。

設計對比

作爲家族旗艦，設計是重要的一環，其中WEY採用了與早期車型截然不同的造型，6變形進氣格柵的尺寸明顯增大，與車身撞色的格柵包圍將中網的尺寸進一步拓展，形成了視覺衝擊力強烈的前臉造型，大燈採用細長設計，三條垂直的LED燈帶仍然可以分辨出來自WEY車系。而吉利採用了更加穩重的設計，整體向旗下豪華品牌沃爾沃靠攏，甚至換上沃爾沃的LOGO也不會有違和感，整體造型可以說模仿了沃爾沃旗艦車型XC90，相比WEY上挑的運動腰線，星越L以平直的線條貫穿車身，配合平行的上下窗框和貫穿式尾燈，豪華感更強。

而內飾設計上WEY的個性化程度更高，整體遵循了運動外觀的理念，採用了只有超級跑車使用的斜置懸空中控臺，科幻感十足；而吉利在細節方面營造精緻感，比如藍綠的皮質包裹配上金黃色的縫線和飾條，將復古和科技融合，兩車從設計上來看都與價位相符，沒有明顯的短板。

2.0T+8AT vs 2.0T+9DCT

從動力組合來看，兩車都用上了品牌車系中最強勁的發動機，其中吉利星越L搭載了吉利集團在領克上廣泛使用的JLH-4G20TDB 2.0T發動機，其缸蓋和缸體全部採用鋁合金製成，凸輪軸採用空心設計，爲了保證機油潤滑，油底殼上集成了冷卻設計，整體圍繞耐用和輕量化展開，當然350bar的高壓缸內直噴也必不可少，與領克03+搭載的TDC發動機僅有調校上的區別，由於發動機技術直接來自沃爾沃，因此無論是峯值扭矩還是最大功率，都超過了WEY自研的發動機，從表格對比來看，最大功率高了24馬力。

而WEY搭載一臺此前從未在車系中出現的發動機，這臺2.0T代號爲E20N，相比VV7搭載的E20CB，新發動機其實動力上有所下降，但提高了燃油經濟性，峯值扭矩爆發的轉速更低，WEY新提出了米勒循環技術，其實與豐田的阿特金森循環原理相同，通過利用可變氣門正時，延遲進氣門關閉的時間，讓活塞在壓縮一部分後才關閉進氣門。

米勒循環可通過減小泵氣損失增大進氣密度，同時降低燃燒溫度，改善發動機燃油經濟性，但這種情況僅限於2000轉/分以內的低轉速，高轉速甚至會增加燃油消耗，根據WEY的官方數據，百公里油耗相較老款2.0T減少了0.2L，也可以看出效果並不明顯，其代價是降低了10馬力的動力輸出，全系搭載的48V輕混系統雖然對於動力有一定的幫助，但也增加了後期維修保養的費用。

而在變速箱選擇上，吉利採用成熟的愛信8AT自動變速箱，作爲亞洲地區最大的自動變速箱供應商，愛信的AT被用在多個品牌的車型上，耐用度和平順性都沒有槽點，而WEY摩卡匹配了一臺長城自主研發9速溼式雙離合變速箱，耐用度有待驗證。

油耗對比

參考相同動力組合的星越，星越L的百公里油耗在9.56L左右，而WEY摩卡比VV7油耗降低了0.2L，VV7的小熊油耗數據是11.25L，那麼摩卡可能在11L左右，油耗遠高於吉利星越L。

選車偵探觀點：從設計來看吉利星越L的豪華感更強，符合20萬級中型SUV的定位，動力組成的成熟度和穩定性更高，長城選擇新款的發動機和48V輕混無疑是想要推翻VV7油耗高的現象，雖然目前沒有用戶數據，但從工信部油耗來看油耗下降微乎其微，油耗明顯高於吉利的動力組合，其優勢僅體現在車身尺寸上，整體來看吉利星越L更值得等待。