市場概述：3月，小型車銷量107,292輛，第一季度累計278,773輛、同比增幅169.8%的成績表明（當然，這裏面是含着新能源車型），小型車市場的純電車型強勢、燃油車型到頭的勢頭，隨着本屆上海車展的到來愈加明晰。再下去，小型車的《一句話點評》併入新能源也不是不可能吧。

新能源車型佔據小型車市場大半壁江山的事實，毋庸置疑。問題是，這些以純電車型捲土重來的A0-A00小車，比如五菱紅光MINI EV和歐拉黑貓的熱銷，帶給我們什麼啓示？

我們說，經典讓人懷舊，那麼，新純電小車層出不窮的當下，我們還會懷念曾經的燃油“神車”盛況嗎？不知道。消費者永遠喜新厭舊，永遠追求好看好用的車。不過，時尚總是來來回回，總在意想不到的時刻，突如其來、久別重逢。

所以，我們看到，本屆上海車展上歐拉“閃電貓”和“朋克貓”又創造了新的引爆點。以及，這裏面我們也看到了保時捷和甲殼蟲這些經典車型的影子。

全新物種和全新概念層出不窮，那麼，對於在小型車市場還在堅守“蒼蠅再小都是肉”的日系和韓系，接下來會如何接招呢？畢竟，以長城爲代表的中國自主品牌出招如此兇猛。

打碎與重塑，在這個時代成爲常態。就像前幾天福特中國的純電野馬Mach-E亮相時，有句PPT的金句“不打碎自己，怎麼重生！”是的，不打碎燃油的小型車，怎麼重生新能源的小型車？但是，作爲消費者的你，有福了！