隨着時間的推移，消費者眼看着領克這家不拘一格的自主汽車品牌，由當初起始的"01"悠悠然走到了如今最新的家族成員"06"。

在領克家族的這一系列汽車中，每一個序號都是領克家族慢慢走進大衆視野的腳步，也是領克這個年輕的品牌走向國人自主消費市場上的一個印刻。

領克06作爲領克家族中的老幺，是一款建基於吉利BMA-evo基礎模塊架構下打造的全新SUV車型，在技術上有着足夠的基礎支撐着。新車更是將潛在客戶瞄準了剛踏入社會不久的年輕一族，因此在產品的起售價僅爲11.86萬元，哪怕是到了頂配車型也不過是14.56萬元，領克可謂是深知年輕人腰包的厚度了。

領克06在設計上更是灌輸了相當多的年輕元素，在配置上則是更偏向於智能化和高科技化，所以說領克06不單是將領克的入門門檻拉低了，同時也是堅定了領克這家汽車品牌是站在了年輕消費者的立場上的宗旨。

領克作爲一家新興的年輕品牌，在造車哲學和美學上都有着屬於一家年輕品牌的獨特見解，尊崇都市對立美學，這一品牌設計特點在家族老幺的領克06上顯現得淋漓盡致。

在領克06的外觀設計上，你可以逐個細數領克家族所特有的設計元素，機艙蓋雙豎條"北極之光"的日間行車燈組、貫穿式燻黑中網矩陣格柵、中網隱藏式的LED光源大燈模組等等，使得車型擁有者極高的辨識度。除了設計之外，領克06車型的主打色彩更是採用了藍橙撞色的設計，以張揚鮮豔的色彩強化車型的視覺效果和品牌年輕運動的基因，更是在審美上取悅年輕一代的消費者。

在領克06車身設計中，其實是有着非常多的考究，至於過去一直被其他廠商作爲賣點的懸浮式車頂，在領克06上實在是沒什麼牌面，這實在是由於領克06的設計亮點太多了。

車身側面，最爲搶眼的就是車頂橘色的拉伸線條，讓整車的線條顯得非常流暢，除開了車頂的橘色拉伸線條之外，19寸輪轂上同樣加入了橘色的漆面塗裝，使得領克06整車尺寸僅爲4340*1820*1625mm，軸距也不過是2640mm的緊湊型SUV，可以在在視覺上舒展開來，整車造型也顯得更加活潑和舒展。

以領克06在C柱上的設計採用獨特的Z字型運動窗線，極具動感和張力，這種小巧且炫酷的設計是比較受年輕人所喜愛的，可見領克06在車身的細節處理還是比較用心的。

在領克06的車尾在採用上了新設計，不過在大體的領克家族設計元素還是被保留了下來，排列式尾燈，設計簡潔兼具着實用性，不管是白天行車，還是夜間行車整體的視覺效果極佳；配合上雙邊雙出的排氣管佈局，將領克06的尾部變得層次感非常分明，更是凸顯出領克06的運動屬性。

領克06除開在外觀上設計用心之外，在內飾所下的功夫絕對值得包括豪華品牌在內的所有品牌去學習的，領克06上市之後，所拿出的這一套堪稱教科書級別的精裝修版內飾，也讓消費者見識到了15萬元以內可以買到的車型內飾也可以如此講究！

打開車門，首先能夠看到的炫酷的三色拼搭撞色設計的座椅，不同材質的搭配，不同顏色的應用，米白色的麂皮、深藍色的帆布、橙色的縫線、以及具符合人體工學的設計，讓領克06的兩張前排座椅具備了非常高的視覺觀賞性和乘坐包裹體驗。領克整個品牌在前排座椅上下的功夫實在是太到位了，以至於給人一種錯覺，領克是一家座椅廠商，而並非是一家汽車廠商。

領克06的內飾除開前排座椅之外，中控臺也是不得不說的亮點之一，液晶儀表和液晶中控屏幕顯眼但不搶眼，啞光黑的標板、靛藍色的裝飾面板、軟皮質地的白色皮革、拋光的空調控制檯、握感俱佳的方向盤以及貫穿中控臺的橙色縫線，在顏色和材質上的搭配，豔麗但不誇張的同時又顯得層次分明，這波操作可謂是深得年輕人的歡心了。

設計上出彩，在配置上也不差，各種娛樂配置，這裏就不展開細講了，畢竟領克品牌作爲吸收了沃爾沃乘用車技術之後，讓人眼花繚亂de 安全配置纔是重中之重，全系標配主駕副駕安全氣囊、前後排側氣囊、以及前排側氣簾加上中保研給出的車輛的翻滾測試成績，足以讓年輕消費者心動。另外在電子安全設備上，領克06同樣豐富有360°全景影像、帶排隊跟車功能的定速巡航，帶行人識別的主動式緊急剎車系統 、遙控自動泊車系統等等，你很難相信能夠在這樣一輛十來萬的小車上全部看見。

拋出在內飾上的亮點之外，領克06作爲一款緊湊型SUV，在有限的軸距中，車內的空間優化得非常不錯，在前排座椅調到一個非常舒適的駕駛位置之後，後排座椅尚且有一個非常舒適的坐姿，後排頭頂上甚至是出現了一個偷空，讓後排乘客不會因爲車型尺寸的問題而顯得太過壓抑。如果非要在空間和坐姿上挑刺的話，那麼就不得不說是，後排座椅的靠背實在是太"陡"了，讓後排乘客沒法子坐得稍微舒適一點，長途乘坐的情況下，稍微辛苦一點。

在後備箱空間上，後排座椅是支持四六放倒的，因此領克06哪怕是作爲一輛緊湊型SUV，後排空間上也是相對客觀的，一般一家三口出行，也足夠放置出行的行李。

領克06作爲領克家族的老幺，也是作爲吉利BMA-evo基礎模塊架構下打造的一款全新車型，因此在動力配置上領克則是給這個"小兒子"配備了大家非常熟悉的1.5T三缸發動機和七速溼式雙離合變速箱，最大功率177馬力，峯值扭矩255牛米，這參數基本上已經是耳熟能詳了，不做贅述；

在領克06的試駕試乘過程中，整套動力總成最讓人印象深刻的地方則是在領克的七速溼式雙離合變速箱，領克基本上是將這套七速溼式雙離合變速箱玩得非常純熟了，在整體的傳動過程中，這套變速箱的表現，無論是低速蠕動，還是高速行駛，可以說是既能在低速行駛過程中表現出AT變速箱的韌性，又能高速行駛過程中表現出雙離合變速箱的野性。

也許有看官朋友在看了領克06這一套動力總成之後，三缸機配上雙離合的搭配，可能是會有種天然抗拒的情緒，不過這裏對這套動力總成的評價並非是空口無憑，對這款車型有意的話，更多是建議實際到店約車試駕一番。