北京時間1月3日，蔚來正式公佈了2020年12月及2020全年銷量，在12月，蔚來賣出了7007輛車，比昨天公佈12月銷量6126輛的理想高。在2020年蔚來銷量達到了43728輛，同比增長112.6%，創下新的年度銷售記錄。

在北京時間1月2日晚，也就是美國當地時間1月1日，特斯拉正式公佈了2020年Q4及2020年年度銷量數據。在2020年，特斯拉生產了50.97萬輛，交付了49.95萬輛，距離馬斯克目標的50萬輛僅有一步之遙，但馬斯克表示還是很開心的。

截至發稿時止，小鵬汽車仍舊沒有公佈2020年12月和2020年全年銷量，這和此前曾經第一個公佈月度銷量數據不一樣，原因可能有兩個，一個是，銷量數據不佳，公佈了擔心股價扛不住，畢竟第一個公佈銷量的理想數據太好看了，蔚來的也很好。另一個，就是渠道的複雜性，讓數據統計困難。值得一提的是，此前，小鵬被質疑銷量造假。

目前，純電動汽車市場，有點就是特斯拉和蔚來在PK的意思。特斯拉在元旦放出改款Model 3加量還變相降價，以及國產Model Y定價擊穿消費者心理預期直達驚喜的大招後。蔚來在1月3日放出了二手車的方案，以及後面還在憋1月9日的NIO DAY大招。

先看看特斯拉的銷量數據，其中，Model 3/Y成爲了絕對主力，兩款車型共計生產了45.49萬輛，交付了44.25萬輛，餘下的銷量是有Model S/X來完成。從銷量來看，在SEXY四款車型定位上，都很好的完成了馬斯克的戰略佈局，Model S主打高端轎車市場、Model X主打高端SUV市場，Model 3主打中級轎車市場，Model Y主導中級SUV市場。

由於Model Y是今年年初疫情期間開始交付，並且主要是在北美市場交付，所以可以認爲產能還在爬坡中，所以Model 3是今年特斯拉主力銷量車型，光是中國市場就貢獻了大約15萬輛的銷量，佔到了33%左右。

在疫情的影響下，特斯拉美國工廠經歷了停工，中國工廠疫情發生後迅速復工，共同取得這樣的產銷數據實在是不容易，達到了此前的預期。疫情，或許也是加速了電動汽車的普及速度。在整個2020年，電動車的銷量就疫情影響反彈後，一直處於創新高的狀態。

這點在中國市場體現得尤爲明顯，即便是傳統車企的車型，比亞迪漢、五菱宏光MINI EV等，銷量也是暴漲，尤其是五菱宏光MINI EV，7月上市，在11月份銷量突破3萬輛，超過特斯拉的2萬輛，半年年預計銷量10萬輛。

造車新勢力，蔚來、小鵬、理想的銷量更是暴漲，蔚來一馬當先，在10月份率先成爲新勢力第一家月銷量突破5000輛，理想和小鵬的銷量也持續上漲，尤其是理想，12月的銷量竟然從11月的4000輛區間跳躍到6000輛區間，環比漲幅超過33%，年銷量3.26萬輛。

在1月1日理想搶先公佈12月銷量，因爲數據確實是好，蔚來拖到2日才公佈，顯得底氣不足，小鵬就更不用說了，現在都還看不到。此前，小鵬曾在10月份銷量是出現回調的，隨後11月份銷量重回上漲，但被爆出銷量造假，媒體也深入調研報道過。

實際上，小鵬開始將車輛賣給了網約車，至少深圳是有一批，這些側面的信息都顯示，小鵬的銷售是出現問題。此前，何小鵬曾表示，賣給C端的車纔是真銷量，藉此暗諷傳統車企將車賣給出租車公司，現在，不知道何小鵬又會如何回應了。

在1月1日，特斯拉丟出兩款新車：2021款Model 3，加量還變相降價；以及國產Model Y，引爆了2021年的新能源汽車市場。在1號，蜂擁而至的訂單擠爆了官網，在2日，蜂擁而至的客戶擠爆了體驗店。

甚至有消息傳出說，蔚來ES 6被大量退訂，實際上，更多的是，在社區或者閒魚等二手交易平臺上轉讓ES6的名額，因爲蔚來在交了2萬大定後，是不支持退訂的了。蔚來官方說不存在大量退訂，已投訴相關平臺，但，底氣足的話，應該是發律師函了。在1月3日，蔚來放出了二手車方案，試圖以保住二手車價格此對抗定價33.99萬的Model Y，以及不斷降價進攻的特斯拉。

在1月1日，小鵬公佈了新車型的激光雷達供應商——大疆Livox。何小鵬此前放言說，要在中國將特斯拉打到找不着北。在自動駕駛技術上，上激光雷達是降低目前L4以下輔助駕駛的技術難度，增加了成本。在銷量上，在2021年，可能更能看出端倪。

在2021年，特斯拉因爲上海工廠的滿產，產能上來後必然會採用更激進的銷售策略，甚至包括了降價，雖然特斯拉陶琳在Model Y上市價格出來後說，國產化率基本達到了100%，未來降價可能性不大，但可以推更多版本的車型拉低起售價格。

面對這樣的特斯拉，面對2021款Model 3和全新國產的Model Y，小鵬P7、蔚來ES 6/EC 6，以及即將推出的轎車，將會面臨無比慘烈的競爭環境，當然了，由於現在電動汽車還是增量市場博弈，搶的是燃油車市場，而不是存量市場博弈，所以，蔚來小鵬還是有機會的，如果進入存量市場博弈，那就很難講了。

來，預測一下2021年各家的市場銷量，特斯拉全球目標是80-90萬輛，中國目標應該是40-50萬輛，蔚來應該是10萬輛，小鵬不知道有沒有機會衝擊6-7萬輛，理想會不會衝擊10萬輛呢？Model Y以及改款漢蘭達的衝擊會有多大呢？

時間，會予以我們答案。