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今天講車君蹭一下名人熱點，聊一下車衣施工這個話題。事情是這樣的，昨晚某音平臺上，有行業人士提出，通過近距離觀察小剛學長的小鵬P7，發現這輛車的車衣施工水平“比較一般”（小剛學長的車，最近在蘇州舉辦的GT SHOW展會上，作爲樣車展出，所以得到近距離觀察的機會）。雖然這位行業人士由於某些個人原因刪除了視頻（請原諒講車君只看過沒保存），但看過視頻的人，多少都會覺得那車施工真的一般。所以，今天講車君也和大家聊聊這個話題，究竟車衣施工好與壞，差別在哪裏？

關於車衣施工，第一個爭議就是機裁好，還是手裁好！這個問題之前其實也寫過文章（《專車專用隱形車衣，真比手裁車衣精準很多？》）討論過，結論是：專車專用和手工裁剪，目前都是優點缺點並存。最理想的裁切方式，是兩者兼容，但這種做法目前只有一小部分門店能做到。無論是用機裁還是手裁，最後考究的還是施工技師的貼膜水平，人的能力在車衣施工這個問題上，是決定性因素。

車衣施工技術差，第一個導致的問題，是包邊包角不完美，一眼能看出“缺邊少角”。一開始可能還好，隨着時間的推移，露出的邊角一旦沾灰髮黑，就會破壞整臺車的美感。面對這樣的情況，很多車主是把車衣撕了心疼，不撕看着難受。從視頻上看，小剛學長的P7就是遇到這種問題。造成“缺邊少角”的原因有很多，機裁手裁都有可能會出現。在真正貼車前，其實誰都說不好師傅的手藝是好或壞！第二個導致的問題，是造成車漆刮花。之所以很多車主認爲機裁比手裁更好，是因爲他們認爲機裁不用動刀，減少刮花車漆的風險。但熟練的技師刀工其實挺棒的，表演個“氣球上裁膜”還是件so easy的事情。

我們總說“三分膜七分貼”，但現實是很多人不會爲好施工買單，這裏的很多人，既包括了普通車主消費者，也包括了門店老闆。普通車主不願意，是因爲不懂好壞，也因爲價格太高；門店老闆則是出於成本考量，希望讓技師多施工來降低成本。希望有一天，擁有車衣施工好手藝的技師和門店，都能被大衆所熟知和認可！

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