汽車領先高端品牌BBA在國內享有盛譽，雖然奔馳的豪華和寶馬的激進引起了許多消費者的追捧，但是沒想到奧迪卻是悶聲發大財的那個，在三家車企中，出類拔萃的銷量再次驗證了奧迪的造車實力。

超負荷的訂單讓一汽有些力不從心，上汽抓住機會，見縫插針，開啓了與奧迪的合作，兩家合作之後的首款車型就是奧迪家最美轎跑—奧迪A7L，奧迪A7優雅的姿態在轎跑車領域擁有絕對的話語權，不計其數的車友們爲它的大溜背傾倒，國產之後的奧迪A7L會帶我們什麼驚喜呢？

近日，幾組國產奧迪A7L的實車圖曝光，不少網友看了圖片之後表示，驚喜沒獲得多說，失望到是多了幾分，到底是怎麼回事呢？我們來看看吧。

從外觀上看，引入國產的奧迪A7L與海外原版的差別還是蠻大的，前臉標誌性多邊形進氣格柵，爲了彰顯出囂張的氣勢，格柵面積進一步得到加大，中網內部使用橫條和點陣交會的裝飾設計，讓原來凌厲的前臉更顯精緻和時尚，兩側頭燈內部光源豐富，附有燈廠美名的奧迪在燈光設計上自然不會讓我們失望。

轉到側面，車友們看見了國產版奧迪A7L最大的改變，原本那個靈動優美的大溜背設計已經消失不見，爲了迎合國內消費者對車內空間的要求，上汽奧迪A7L果斷放棄影響空間的溜背造型，不可否認，這種抉擇確實讓新車身姿顯得更加修長，內部空間也得到了極大的保證，但是同樣遭到網友們的抱怨，溜背那可是轎跑車款的靈魂所在，把最精華的部分捨去，奧迪A7還有那味嗎？

國產版本奧迪A7L車身尺寸從數據上看也是相當優秀，長度超過5米，軸距也超過了3米，車尾部分有個小鴨尾設計用來來烘托運動感，但這不足以彌補消費者心中的遺憾。

新車在內飾上和海外版的相似度還是極高的，科技性和智能感都很強，大家不用擔心和上汽合作了之後它會變得過於商務或成熟。

動力上，新車搭載的是3.0T V6渦輪機，電機加入之後，形成混合動力系統，奧迪家最強四驅也有配備，這些配置在競爭力上還是吸引力十足的。不過這樣一來，上汽奧迪A7L的定位讓奧迪A6屬實有些尷尬啊。