卡羅拉的車型近幾年來一直都賣得比較火，在銷量比較高的時候也是名列前茅的，作爲緊湊型車型的扛把子之一，它也經常被拿來和同級車做對比，這次我們就拿最近。賣得比較好的卡羅拉油電混合版卡羅拉雙擎E和老對手速騰進行對比，不過因爲雙擎卡羅拉是高配版，所以我們也拿速騰1.4T的版本來進行對比看一下誰的性價比更高，買着更划算。

雙擎卡羅拉的銷量一直都是相當不錯的，這也是和國家大力推行新能源汽車離不開關係，而且現在車主們的環保意識都是很不錯的，油電混合的動力相比較於傳統的燃油車型，既環保又省油，13.58萬元至15.98萬元的售價在油電混動的車型裏也算是比較親民了。速騰1.4T的價位要更高一些，爲15.59萬元至19.29萬元，而且一般來說油電混合的車型是要比傳統的燃油的車型價位是要高一些的，總體上來說卡羅拉雙擎E的價位明顯是更有優勢一些，我們就來看一下它們的外觀和各項參數配置吧。

兩款車的外觀都是現在比較流行的運動型的車型，卡羅拉的大氣的前臉個性化的進氣格柵以及流線型的車身線條，整個車都洋溢着一股運動的氣息和潮流感，速騰也是非常不錯的，無論是前臉還是車身的設計都很精緻，跟卡羅拉相比顯得比較內斂成熟一些，我個人是更喜歡卡羅拉的張揚，不過這個要因人而異吧。不過雙擎卡羅拉的體型是要比速騰的明顯小了一號，4635mm的長度跟4753mm還是有着一定的差距，不過兩個車子的軸距僅相差31mm，在內部空間上來說基本上感覺不到太大的差異。

我們再來主要看一下動力配置方面。卡羅拉是1.8L的發動機配上90kw的電機，而速騰則是1.4T的發動機，兩款車的動力性能總體是比較接近的，我試駕了一下兩款車，卡羅拉的提速是比較快一些的，但是如果在高車速的表現就沒有速騰那麼好了，速騰的最大車速是200km/h，而卡羅拉只有160km/h，不過在120km/h以內我感覺還是卡羅拉的表現好一些，而且我相信大多數人開車一般都會是在120 km/h以內。

不過速騰在內部配置的方面是要用心很多，相比較之下卡羅拉就有一些簡陋了，速騰是全系真皮的方向盤，而卡羅拉只有最高配的版本才配備了真皮，其餘兩款都爲塑料方向盤，而且速騰的液晶儀表是8英寸和10.3英寸的配置，卡羅拉的液晶儀表盤則是4.2英寸和7英寸，在座椅的材質上，速騰的真皮是比卡羅拉的織物舒服一些，不過在其他方面的配置差異並不明顯，總體上來說在內部的配置方面卡羅拉相比於速騰明顯是要略微差一些的，個人感覺還是因爲價格上的差距。

總結：

卡羅拉雙擎E混動版雖然在內部配置上略輸速騰1.4T版本一些，但是因爲總體的價格偏低，在綜合其他各方面的表現綜合來說，雙擎卡羅拉的性價比更高，1.4T版本的速騰總體配置更高，但是要稍微略貴一些。