汽車評價：一場芯片短缺的危機，讓整個汽車產業對於產業鏈、供應鏈的安全可控問題再度警惕，也再度燃起了中國汽車企業破解“卡脖子”難題的決心。

實際上，在中國汽車產業快速發展的過程中，中國汽車企業一直在致力於正向研發，主動掌握核心關鍵技術。2000年，中國汽車品牌紛紛崛起，產銷量不斷攀升，但自動擋變速器成爲了整車企業亟需解決的一大難題。彼時，大部分自動擋變速器仍然依賴於進口，價格高昂且無法保障穩定供貨。

爲避免在變速器領域遭遇“卡脖子”困境，從2007年開始，一汽集團就率先成立了專項工作組，通過系列的調研、研發，最終選擇了溼式雙離合器式自動變速器作爲一汽自主乘用車的技術解決方案。此後，在國家發改委的主導下，一汽集團又聯合了長安、上汽等國內11家整車企業，成立了中發聯投資有限公司，並與美國博格華納公司建立了合資工廠，徹底實現了DCT關鍵資源的本土落地，自此拉開了國內DCT產業的全面崛起的大幕。

以用戶需求定義產品

近日，一汽紅旗公佈了今年1-4月的銷量，累計銷售新車9.19萬輛，同比增長132%。2020年全年，新紅旗品牌累計銷量突破20萬輛，穩居豪華車細分市場第二陣營。

新紅旗品牌的一路高歌猛進，離不開其系統的改革，也離不開其以“用戶爲核心”的品牌理念。實際上，這種理念已經滲透到一汽紅旗從研發到生產再到銷售的各個環節。

一汽基於“以用戶爲核心”的理念研發DCT變速器，並取得了重大突破。早在產品策劃階段，一汽的研發人員就深入市場進行調研，全面瞭解客戶需求，識別變速器行業痛點，洞悉技術發展趨勢，綜合多個維度全面定義DCT系列產品的功能、性能。

在充分的調研後，一汽紅旗成功將用戶需求轉化爲各項量化的具體技術指標，再依託一汽集團多年實踐建立的全面開發流程、完善的開發體系及強大的開發團隊，最終實現了DCT產品的落地。

 善用數字化仿真技術 嚴苛驗證確保產品質量

在充分遵循用戶需求研發產品後，如何保障DCT產品的質量便成爲了關鍵。爲此，一汽紅旗採取了數字仿真和嚴苛驗證的方式。

DCT軸齒參數設計分析

在數字化仿真層面，一汽紅旗依據整車性能目標，對DCT產品進行性能定義及性能指標開發，將整車性能指標分解到DCT總成及各子系統、部件上，根據各性能指標要求，進行DCT軸齒參數設計、潤滑系統分析、熱流固耦合仿真、系統綜合效率計算、振噪響應分析、控制參數虛擬驗證等性能仿真，在保障產品可靠性的同時，推動產品的快速更新換代。

DCT流場及熱仿真

除了通過仿真手段確保產品的可靠性、穩定性外，一汽紅旗還採取了嚴苛的驗證方式，通過臺架試驗和整車試驗共同進行測試驗證。據悉，經過十餘年的不斷摸索和歷練，一汽紅旗的DCT驗證評價體系逐漸成熟，已處於國內領先地位。其中，臺架測試可充分對產品風險進行識別和質量改進；整車試驗具備整車功能、換擋品質、動力經濟性、強化壞路、可靠耐久、換擋標定等20餘項試驗能力，覆蓋98%以上的用戶使用場景，其中包括全國“三高“、多灰、溼熱等典型極端氣候及擁堵山城等苛刻道路條件。

通過一系列的仿真和嚴苛驗證，一汽紅旗的DCT產品具備高穩定性、可靠性、安全性、便捷性等特點，可最大化的滿足用戶的需求。