五菱宏光MINI EV的橫空出世便一騎絕塵，幾乎每月都霸佔新能源汽車銷售榜首位置。憑藉超低的售價，不錯的實用性，以及抓住打通最後“一公里”的人民代步需求痛點，着實天時、地利、人和，讓宏光MINI EV成爲名副其實叫好又叫座的車型。從宏光 MINIEV的身上也透露出人民對微型代步車的需求火爆，市場蛋糕足夠大，也吸引不少車企想要分得一杯羹。剛剛開啓預售的雷丁芒果就是其中一員。

雷丁汽車是何方神聖？

雷丁芒果起售價爲2.98萬元，僅僅只比宏光MINIEV貴了1千元，顯然矛頭直指宏光MINIEV，想和宏光 MINIEV正面直接硬剛，那麼雷丁汽車究竟是何方神聖呢？雷丁汽車之前是專門做低速電動車的企業，也就是咱們常說的“老頭樂”。“老頭樂”之所以會火是因爲：不上牌、不需要駕照、價格低廉、家裏排插就能充電等等因素，滿足了三四線城市以及鄉鎮居民的短途出行需求。

低速電動車也算是順應時代潮流，充分滿足了這部分消費者需求，而雷丁汽車也賺得盆滿鉢滿，據統計2016年，雷丁電動車銷量達15萬輛，成爲低速電動車行業榜首。不過後續“老頭樂”安全問題、電池環保問題也讓低速電動車走上絕路，雷丁汽車開始轉型，收購野馬汽車後獲得乘用車生產資質，從此開始成爲“正規軍”。

雷丁芒果對標宏光MINI EV

雷丁芒果已經開啓預售，共有5款配置車型，價格區間爲：2.98-5.49萬元。新車採用5門四座佈局，整車長寬高尺寸爲：3620/1610/1525毫米，軸距爲：2440毫米。不得不說在尺寸上以及後排上下車便利性是要優於宏光MINIEV的。

外觀設計中規中矩，至少看起來不像“老頭樂”了。一條鍍鉻裝飾條貫穿前臉，與兩側大燈相連，中央還雕刻着“LETIN”英文品牌標識，下方整體封閉式設計簡潔大方，側面懸浮式車頂也給雷丁芒果帶來不錯時尚元素。新車整體造型設計沒有出彩的地方，但是也沒有槽點。

內飾方面依然是處於簡潔夠用就好的理念，畢竟價格擺在這。入門版車型配備胎壓顯示、ABS、上波輔助、遙控鑰匙、USB接口、電動車窗等基本必備配置，不過和宏光MINI EV一樣全都沒有配EPS系統，同時安全氣囊也只有高配車型才提供。

差異化配置

動力方面提供兩種功率永磁同步電機，分別爲25Kw和35Kw，續航里程則擁有三個版本，分別爲：130km、185km以及300km。

能否撼動宏光MINIEV地位？

雷丁芒果無論從售價區間以及配置和續航層面，可以說處處追着標宏光MINIEV打，那麼尺寸更大、續航更長的雷丁芒果能否撼動宏光MINIEV的地位嗎？小編個人來看，幾乎不可能。原因有3點：

1.宏光MINIEV的出圈，現在甚至成爲出街時尚潮流單品，就是因爲其個性時尚的外觀設計，然而雷丁芒果雖然尺寸上佔據一定優勢，但是整體設計並不吸引眼球，選擇微型車的消費者對大尺寸其實並不敏感，同時對車內的空間影響並沒有特別大差異。所以選擇微型車代步的消費者首要的就是顏值以及個性的範兒。

2.雷丁汽車品牌影響力相較於國民神車五菱品牌來說，知名度以及影響力都相差甚遠，同時上汽通用五菱的產品質量以及市場口碑都是經過市場檢驗的。

3.五菱汽車的4S店以及售後更加讓人放心，全國各地都可見五菱門店的身影，擁有整套完善的售後處理流程，如果車輛出現任何問題也能第一時間去到4S店處理。

寫在最後

不可否認一個全新轉型的汽車品牌推出的車型確實具有不錯的性價比，不過其品牌影響力不夠以及品質和售後環節都需要長時間的積累，所以任重而道遠，一步一個腳印踏踏實實走就好。五菱宏光MINI EV顯然已經是王者存在，未來電動微型車領域這塊大蛋糕會有越來越多的車企加入競爭，向宏光MINI發出衝擊，不管怎麼說對於咱老百姓肯定是利好。歡迎關注“車軲轆”對於雷丁芒果大家有怎樣看法呢？歡迎留言討論。