每次保養，更換機油都是必選項，那麼，“放機油”和“抽機油”，哪種換機油的方式更好呢？

 兩種換機油，哪種方式更好？

放機油也叫做重力換油，是通過發動機設計時就預留在油底殼底部的一顆放油螺栓，取出螺栓讓發動機內的機油自然流出。

抽機油通過真空抽油機，把抽油管通過油尺處插入油底殼底部，從而把廢機油抽出到容器內。

對於，放機油和抽機油哪種更好，有人認爲，放機油的螺栓口不是設計油底殼的在最低點，會有殘餘機油，放不乾淨，用抽的就可以放乾淨；有人認爲，放機油能起到沖洗的效果，而且抽機油並不適用於所有發動機。

其實，兩種換機油的方式各有所長，具體看車型和需要而決定。

1、對於機油濾芯位置在發動機下半部分的車型，通過舉升架升起車輛後，需要擰開放油口的螺栓進行放機油，也就是利用重力進行放油。假如安裝了開孔位置不太準的發動機護板，還需要通過拆卸護板才能進行放機油。

而部分沒有機油尺，採用電子傳感器、屏顯機油位的車型，由於沒有可以插管子抽油的地方，因此也只能採用重力放油的方式換機油。

2、對於機油濾芯位置在發動機上半部分的車型，大多可以抽機油的方式，在不拆下護板、不擰機油放油口的螺栓的情況下，即可完成小保養，比較便捷。

另外，對於一些車齡高或公里數大的車型來說，它們經不住多次擰動放油口螺栓，螺栓的絲口就會溢扣，慢慢開始無法保持密封，從而出現滲油、漏油現象，所以這些車型更加推薦抽油方式換機油。

現在很多新車車主，爲了保護油底殼與放油螺栓的密封性，延長螺栓的使用壽命，會主動要求採用抽油的施工辦法進行小保養。

 注意：抽機油並不是所有車 

雖然相比之下，在正確的保養操作下，大部分車抽機油比重力放機油更乾淨，而且也可以減少因放油螺栓導致的滲油、漏油的幾率，但需要注意的是，不是所有車都適合抽油法，如果操作不當，反而抽不乾淨。

有些發動機機油尺孔（抽油孔）不能直通油底殼最低處，有些發動機的內部不平滑，一旦卡死抽油管，就會升級爲拆卸油底殼的大工程。

比如，EA111發動機由於發動機內部設計結構的問題和油尺管路很細，就非常不適合抽機油。

如果路邊修理廠或者是車主自己動手在不瞭解發動機相關設計構造的情況下貿然的操作，造成的損失要比幾次保養來的多。

 換機油總是殘留一些底油，有何影響？ 

在之前的文章裏，小邦也介紹過，不管是放機油還是抽機油，機油剩一點，都是正常現象。

而發動機一些部位由於機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到潤滑區域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放乾淨了，反而啓動時候會損傷到發動機。

有不少朋友擔心，剩下的底油含有大量雜質，是否會損傷發動機？

實際上，這點殘存的舊機油對於新加註的機油使用幾乎沒有任何影響，也不會污染到新機油，因爲只要循環起來之後，舊機油很快就會被機濾吸收，所以對發動機內部不會有損傷。

不管是放機油還是抽機油，選擇適合自己發動機設計，纔是最好的。