受疫情影響，本來就面臨巨大危機和挑戰的客運市場，這一年來更是“雪上加霜”。傳統班線上座率不足，車輛運營成本居高不下，很多地區的客運公司“捉襟見肘”，甚至半年沒有給員工發過工資。

長期以來，客運主要提供固定線路、固定班次、固定時間、固定站點班車客運和中間不停靠的高速客運服務，客運供給結構不合理已經滿足不了公衆對美好出行的需求。因此，門到門、點到點更方面快捷的“定製客運”應運而生，是客運企業進行自救謀發展的唯一出路。

2020年7月，交通運輸部發布《道路旅客運輸及客運站管理規定》，（下稱《新客規》）。《新客規》增加客運班線定製服務一章，並提出國家鼓勵支持開展定製客運。《新客規》對定製客運的管理方式、管理流程、經營者和平臺要求、運行要求、責任和義務等進行規定，規範定製客運發展，讓其有“法”可依。

廣泛的市場需求加上國家的支持，定製客運正當時。那些“嗅覺”敏銳，勇於創新的客運企業早已開始入局開展定製客運。通過線上平臺售票、推廣，線下車輛接送運營的模式，定製客運開展的如火如荼，得到廣大乘客的歡迎，運營效益明顯提升。

江蘇

早在2019年，徐運集團採購了幾批歐睿7.5米19座車型，並開通各縣區到徐州各大醫院的定製線路，爲縣區鄉鎮村民到徐州看病提供更快速便捷的出行服務，據瞭解，此定製線路的上座率均在80%以上，效益可觀。

徐運集團採用7.5米19座歐睿運營定製客運

2020年9月，江蘇通達公司開通首批沭陽至南京、蘇州、宿遷、上海等定製線路，城區附近站點、家門口即可乘車。 乘客通過“巴士管家”APP，即可實現預約和購票，實時知曉車牌號、乘車時間、地點、車輛實時位置等信息，享受全天候“點到點、門到門”的定製客運服務。

江蘇通達採用7.5米19座歐睿運營定製客運

甘肅

2020年11月，金昌安行征途汽運公司開通金昌至蘭州中川國際機場定製專線，採用的是5.9米9座豪華歐睿。乘客線上購票，在特定區域內可上門接送，車輛空間大，選用豪華商務座椅，方便舒適，廣受乘客歡迎。

金昌安行征途採用5.9米9座歐睿運營定製客運

吉林

2020年12月，通化—長春定製客運正式開通 ，線上購票，站外發車點到點服務，本次通化至長春定製客運選用歐睿5.9米9座、13座豪華配置版商務車。充分爲客戶提供高舒適、高服務、高保障！

通化長客採用5.9米9座和13座歐睿運營定製客運

河北

2020年12月31日，唐山交通運輸集團有限公司“合風出行”定製客運啓動儀式隆重舉行。唐運集團成爲河北省第一家開展“定製客運”的道路運輸企業。自主研發“合風出行”電子商務平臺，打造高效率、高品質、可信賴的“互聯網+定製客運”班線客運服務新方式。

唐運採用7.5米19座歐睿運營定製客運

四川

2021年1月，達州至重慶專線全新投入14輛豪華9座歐睿商務車，車內配備舒適座椅、USB充電接口等。旅客可線上購票，一鍵約車，享受“點對點”上門接送等服務。

重慶機場客運站採用5.9米9座歐睿運營機場專線

河南

2021年1月，鄲城縣中心站正式開通鄲城至鄭州、鄲城至周口高鐵東站的定製客運班線，定製客運班線實行門到門、點到點隨客而到的服務，旅客可以在線上下單，線下售票乘車。

周口飛豹集團採用5.9米9座歐睿運營定製客運

小結：

定製客運的成功離不開車輛的選擇，以上公司均選用歐睿作爲定製客運運營車輛。究其原因有:早在2012年，濰柴揚州商用車把握客運終端市場的新需求，推出小型化定製化營運方案，爲用戶提供5.9m、7.5m等不同長度的輕客產品以及多種動力系統選擇。其次，歐睿經濟省油、安全舒適更適用於定製客運運營。近年來，歐睿以優異的性能表現已在江蘇、浙江、上海、安徽、黑龍江、吉林、河北、河南、山西、雲南、貴州、四川、重慶、西藏、海南、寧夏、湖北等地得到不同模式的推廣。

可以預見，定製客運作爲客運市場的“消費升級”，未來將成爲客運市場的主旋律。躬身入局還是繼續觀望？答案早已揭曉……