曾經的豪華品牌，居然不到30萬就能買到，你敢信嗎？隨着豪華品牌在國內紛紛國產後，越來越多的豪華品牌變得更平易近人，曾經入門車型上百萬的，現在不到30萬就可以買到。那麼價格降下來了的同時，豪華感是不是也會下降呢？今天扉旅汽車小編就帶大家看兩款不到30萬就能買到的豪華車型。

民間買車流傳着這樣一句話“八折豹、七折虎、凱迪拉克五折五”，今天我們就來看看有着轎車車型的“八折豹”和“五折凱迪拉克”是否存在。

捷豹曾經是英式貴族的豪華品牌，凱迪拉克象徵着美式豪華的經典。不過捷豹在被奇瑞收購後，價格也是直接砍半，今天我們要介紹的XEL作爲捷豹的入門款車型，指導價29.98萬元，市場優惠後價格僅爲24萬元，可以說“八折豹”的說法的確不假。而凱迪拉克的CT5指導價27.97萬元，市場優惠後價格爲23.97萬元，僅爲八五折，看來五折五的凱迪拉克並不是最新的CT5車型。

從外觀來看，兩款車有着不同的風格，捷豹XEL則是偏向於優雅柔美，更討女性車主喜歡。而凱迪拉克CT5則是運動硬朗風格，比較符合男性車主審美。當然這是兩臺讓人一眼看上去都覺得很漂亮，絲毫不像30萬元以內的級別。

由於兩款車都屬於溜背式偏轎跑的車身設計，所以後排的乘坐空間大家一定很關心。捷豹XEL車身尺寸長寬高分別爲4778/1850/1429mm，軸距爲2935mm。凱迪拉克CT5長寬高分別爲4924/1883/1453mm軸距爲2947mm。可以看出雖然XEL多了個L但是，尺寸方面仍然不如凱迪拉克CT5。

在輪轂的選用上，兩車拉開了差距，捷豹XEL輪轂爲17英寸起步，而凱迪拉克CT5則是18英寸起步。從視覺效果來看CT5的大輪轂看起來，要比XEL更加大氣。

兩臺車內飾也繼續保持差異化風格，所以主觀方面我們就不多評判了。XEL風格偏環抱式設計，內飾按鍵都採用感觸式設計，看起來更加典雅。而CT5的懸浮式大屏配上多按鍵的中控，整體感覺非常的機械科技感，滿滿的“黑客帝國”美式現代化風格。

車內的配置兩車基本都屬於豪華車該有的水平，例如電動座椅、雙溫區自動空調。但是CT5讓XEL望塵莫及的點在於，CT5擁有前排座椅通風、加熱和按摩都配備了，而且CT5的座椅爲真皮材質，XEL爲仿皮材質。此外CT5還多了自動駐車功能，電源插口數量多的優勢，所以配置上CT5完勝。

在動力方面，兩臺車都是2.0T渦輪增壓發動機，但是在不到30萬的入門價格，XEL只能買到低功率版本的車型，而CT5全系都是相同調校的2.0T發動機。動力參數上CT5要領先XEL不少，CT5最大馬力241馬力，最大扭矩350牛米。而XEL最大馬力爲200馬力，最大扭矩爲320牛米。

而且單從硬件上看，CT5採用了10AT變速箱，XEL採用了寶馬的ZF 8AT變速箱。XEL雖然是寶馬同款變速箱，但是調教確實不如寶馬，雖然檔位切換積極，比較運動，但是低檔位切換時，就會明顯頓挫。而CT5的通用10AT變速箱，由於檔位多，所以在平順性上要表現的更出色，並且油耗也受此影響控制的很合理。

雖然動力XEL不如CT5，但是從另一個方面看，XEL的雙叉臂式前懸架是不小的亮點，首先XEL的底盤質感沒有CT5那麼硬。而且雙叉臂的前懸架，讓XEL的駕駛操控感更強，底盤更緊湊，甚至比起寶馬3繫有過之無不及。

看過了我們對這兩款車型的對比，在30萬這個價格區間，相信大家也有了更清楚的選擇。如果30萬元擺在小編面前，小編覺得配置更高、動力更強的凱迪拉克CT5更適合年輕的男性消費者去夠買。而操控穩健、外觀優雅的捷豹XEL則更適合那些優雅人羣或是女性購買。