保時捷今年前三季度在中國市場的交付量逆勢下滑。

10月13日，德國大衆旗下豪華品牌保時捷官網顯示，2023年前三季度保時捷在全球實現24.27萬輛交付量，同比增長10%。

其中，中國市場貢獻6.07萬輛交付量，同比下滑12%。今年上半年，保時捷在中國市場的交付量爲4.38萬輛，同比增長8%。也就是說，第三季度保時捷在華交付量僅有1.69萬輛。

歐洲市場凸顯出了強勁需求。今年前9個月，保時捷共在歐洲市場（除德國外）交付5.17萬輛，同比增長23%；德國市場交付量爲2.48萬輛，同比增長19%。

北美市場交付量爲6.45萬輛，同比增長14%；海外及新興市場貢獻了4.09萬輛的交付量，同比增長同樣達到了23%。

自2015年到2022年，中國一直都是保時捷最大的單一市場。今年前三季度北美市場的交付量已經超越中國，若第四季度不能翻盤，2023年保時捷的最大單一市場或將易主。

保時捷全球銷量分佈，來自官網

分車型來看，經典跑車911在前三季度交付了3.88萬輛，同比增幅高達27%； Macan車型交付量爲6.84萬輛，同比增長15%；Panamera交付量爲2.68萬輛，同比增長5%；718車型交付量爲1.65萬輛，同比增長18%。

Cayenne車型交付量罕見出現下滑，爲6.45萬輛，同比下滑3%。保時捷方面解釋說，新款Cayenne於今年4月上市，不同地區的新款車型上市時間不同，從全球角度來看，這暫時導致了上市較晚的市場中產品供應量下降。

值得注意的是，保時捷旗下電動車型交付量也獲得了顯著增長。今年1-9月，Taycan車型交付爲2.79萬輛，同比增長11%。

自2019年上市以來，Taycan車型正逐漸爲保時捷打開高端純電市場，得以和特斯拉Model X/S同臺競技。保時捷方面表示，雖然面臨着供應鏈挑戰以及全球參差不齊的電動汽車市場，仍預計今年Taycan車型銷量將獲得大幅增長。

放眼中國車市，乘聯會數據顯示，今年以來，全國累計零售銷量爲1523.3萬輛，同比增長2.4%。保時捷在華銷量增速不及大盤。

不過再看其他豪車品牌，保時捷似乎也並不“孤單”。今年第三季度，寶馬在中國的銷量增速也沒有跑贏全球。

據官網，寶馬集團今年前三季度在全球交付了183.66萬輛汽車，同比增長5.1%。其中在中國市場交付60.28萬輛BMW和MINI品牌汽車，同比增幅僅爲1.7%。

梅賽德斯-奔馳在中國則獲得了略好的表現。今年1-9月，梅賽德斯-奔馳全球的乘用車累計銷量達到152.98萬輛，同比增長2%。在中國市場累計交付57.87萬輛新車，同比增長3%。

責任編輯：石秀珍 SF183