近幾個月，特斯拉事故頻出，引起了社會各界的關注，除懷疑ABS、電子剎車助力系統等出問題外，也有不少人將矛頭對準了能量回收「單踏板模式」。   近日，就有網友向工信部提交了「特斯拉的動能回收系統是否按規定進行申報和安全性」的問題。他認爲，把動能回收功能與加速踏板相結合，讓加速踏板具有明顯制動效果這一違背常理、違背汽車駕駛習慣，希望工信部能提供特斯拉的報批文件和相關說明。

工信部回覆稱，制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術之一。這些技術並不是特斯拉特有技術，用戶在購買和使用相關新能源產品時，應熟悉新能源車輛技術特性，確保行車安全。

對於車輛系統功能和安全概念屬於車輛設計開發過程中應遵循的方法，相關文件一般在生產企業保存。

工信部的表述雖然看上去合情合理，但遺憾的是，並沒有正面回應特斯拉和其他電動車「單踏板模式」是否違背駕駛習慣、設計是否合理的問題。

我們尚不得知後續監管部門是否會對單踏板模式等電動車上的新功能制定更完善的國家標準，而在此之前，作爲普通消費者的確需要多學習相關用車邏輯，保證行車安全。也希望汽車廠商能給消費者提供更豐富的選擇，如提供關閉單踏板模式和調節動能回收力度的選項、提供詳細的駕駛培訓等，共同助力駕駛安全。