今年的春天，一定是一個全民自駕的春天。

畢竟，於人生，於風景，最不可辜負的，一定是春光。而過去的一年，因爲特殊的情況，在春暖花開的季節，人們不得已必須停留在家裏。所以，2021年的春天，一定會迎來一個報復性踏春的季節。

人生難得幾回春？而對於春遊來說，自駕無疑是最爲暢快的選擇。

在春暖花開的日子，開上自己的愛車，帶上心愛的家人，遊山玩水，遍賞春光，應該是人生快事。

但自駕選擇什麼車最合適呢？

硬派越野無疑會比一般車輛更有優勢，但在一衆硬派越野車型當中，今年很多越野老炮的推薦，可能是它：北汽越野的北京BJ40刀鋒英雄柴油版。

北京BJ40刀鋒英雄版，是北汽越野最近開啓預售的一款全新車型，有汽油發動機和柴油發動機兩種車型。汽油車型就是在原先北京BJ40PLUS的產品上，進行了進一步的越野升級，對於喜歡越野的車迷來說，作爲一款成熟的2.3T動力的產品，在越野方面，確實更有吸引力。

但是刀鋒柴油版車型，搭載的卻是一款2.0D的柴油發動機，並匹配ZF8AT的變速箱，同時和刀鋒英雄汽油版一樣，在越野配置方面，進行了升級完善。

對於喜歡越野，尤其稱之爲越野老炮的羣體來講，他們對柴油發動機，往往有一種偏愛，所以，北京BJ40刀鋒英雄柴油版的推出，無疑會成爲越野老炮們春遊自駕的新選擇。

BJ40刀鋒英雄版都採用了亞光的漆面設計，看起來顯得更加硬朗。外觀視覺方面， 除了漆面很有吸引力，黑色的輪轂設計和紅色的剎車卡鉗配置，讓刀鋒英雄車型看起來，顯得更有力量和質感。

前格柵和現款車型相比，做了微調，在牌照框區域，增加了兩個進氣孔。這種設計，肯定是從實用的角度出發的，但配合黑色的前格柵設計，刀鋒英雄版的前臉，確實感覺更爲陽剛。

車身的設計基本沒有變化，和現款40其它車型看起來基本一樣，但是亞光漆面配合可拆卸的黑色頂棚，整個硬派氣質，似乎更顯穩重和端莊。有一種成熟男人的味道。

尾部紅色的TDI標誌告訴我們，這是一款柴油版車型。

因爲燃燒方式的不同，柴油發動機從來都是以動力充沛去贏得消費者的認可。對於很多硬派越野車迷，很多越野老炮來說，柴油發動機，似乎有一種特別的魅力。相比汽油發動機，很多人聽着柴油發動機的噠噠聲，就會有一種特別的興奮。

只是，BJ40刀鋒英雄柴油版的發動機噪音處理，做得非常成功，如果不是特別提醒，很多人啓動車輛之後，未必能發現，這是一輛燒柴油的車。

外觀上，啞光漆和一些細節，可以把刀鋒版和北京BJ40現有車型做明顯的區分。內飾方面，刀鋒柴油版幾乎沿襲了北京BJ40現有車型的造型風格，同時柴油版搭載的也是ZF8AT的變速器，所以看起來和BJ40城市獵人沒有太大的差異。

不過，柴油版增加了差速鎖配置，所以在功能按鍵上，會有一些細微的差異。

刀鋒柴油版在春節前，已經開啓預售，而且很多地方，已經有車主提車，而且反饋回來的信息，是對柴油版的車型非常滿意，不僅動力充沛，油耗更是驚人的低。部分車主反饋的信息，是刀鋒柴油版百公里油耗，竟然能低至8.5，所以，北京越野又推出了一箱油，跑一千公里的傳播口號。

但是很奇怪，這麼有競爭力的柴油車型，北汽越野對刀鋒英雄搭載的這款柴油發動機的介紹，卻非常之少。

網上查不到太多的資料，銷售顧問對柴油發動機的介紹，也很模糊。但很多資深車友，尤其對柴油發動機瞭解的，他們給出的答案，這款發動機應該是福田康明斯的。

福田康明斯的柴油發動機技術絕對值得信任，但廠家在傳播中，爲何那麼低調？還是說有什麼避諱？不得而知。

刀鋒英雄柴油版，動力好，油耗低，對於一款硬派越野來說，既滿足了消費者的動力需求，又把消費者最顧慮的油耗問題解決了，這款產品，確實是太有吸引力。

但也有車友說，柴油車要加尿素，也許也有額外的成本。不過稍微有點常識的車友其實清楚，尿素的成本，和玻璃水其實差不多，不僅操作簡單，而且成本基本可以忽略不計。一箱油，能跑一千公里路程，您還會在意那一瓶玻璃水的成本？

作爲中國硬派越野的一款成熟的經典車型，北京BJ40的產品質量，已經經過市場多年的檢驗了，其卓越的越野性能，已經在車友中，形成了非常良好的口碑，達喀爾拉力賽的卓越表現，就是最好的例證。這也應該是BJ40目前和國內其它新生代硬派越野車相比，無法超越的優勢。

但是，畢竟是剛上市的車型，在價格上面，目前基本是沒有什麼優惠。同合資車型，動輒數萬十萬的促銷相比，北京BJ40的終端促銷，似乎矜持的有點驕傲的味道了。

但是我們也要綜合來看問題，BJ40對標的合資車型，售價基本都在四十萬以上。以二十萬上路的價格，去對標四十萬的合資車型，BJ40的性價比，已經是很高了。

春天來了，春遊自駕，開什麼車最好？很多越野老炮的選擇，可能會是它------北京BJ40刀鋒英雄柴油版。

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