前幾天小米造車的消息還沒完全消化，今天就有消息傳出滴滴正式啓動造車項目。

據《晚點 LatePost》報道，該項目負責人是滴滴副總、小桔車服總經理楊峻。同時，楊峻也是滴滴與比亞迪聯名發佈的定製網約車D1的首席產品官。有傳言稱該項目團隊已經開始從主機廠招募人員。

據知情人士表示，曾任蔚來汽車用戶發展副總裁的朱江可能會加入滴滴。朱江有多年車企經驗，先後在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來、福特中國等公司工作。

滴滴此前就已經進入自動駕駛領域，其自動駕駛公司目前在自研自動駕駛的路線，並考慮嘗試搭建新型平臺，即一方接入擁有運營車輛的 Robotaxi 企業，一方接入乘客。此外，滴滴自動駕駛也已開始嘗試自動駕駛卡車項目。

如果結合滴滴於今年內上市的計劃來看，那麼之前投資自動駕駛領域、今天的官宣造車，都是通過拓展出多元化的業務，爲得到更好的市場估值。3月19日，有消息稱滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市，目標估值超過600億美元。數天之後的3月24日，有媒體報道滴滴出行傾向於選擇美國上市（IPO）而非中國香港，預期估值1000億美元。另有消息稱，滴滴出行考慮在美國上市後，於香港二次上市。

通過數據、網絡的傳遞，電動汽車可塑性、智能化、自動化等方面的優勢，是遠超現在的燃油汽車。電動汽車不是互聯網企業造車的目的，電動汽車只是載體，背後的智能化屬性纔是這些企業想要的。不過，和小米造車相同，滴滴的造車項目如今還沒有具體的規劃和部署。等到現車推出市面還需要不少時日，關於產品的定位、實際體驗如何，我們拭目以待。