要是說日產旗下的SUV車型，奇駿和逍客那絕對是大家耳熟能詳的兩款車，在緊湊級SUV裏也有着較爲不錯的銷量表現。但是到了中型SUV，日產旗下的樓蘭及途達的表現就要差很多。不過日產爲了填補在國內中大型SUV的空白，也將引入Pathfinder這款車，定位中大型SUV，比樓蘭還大一圈，也有小途樂之稱。

其實Pathfinder這款車以前也是進入過國內市場的，中文名爲探路者，不過當時是以平行進口的形式，並且對於這個級別的SUV來說，只要普拉多還在，就容不得其它SUV放肆。而隨着普拉多在國內停產，Pathfinder探路者也是迎來了大好時機。

在外觀部分，Pathfinder延用了日產全新的家族式設計，大面積的中網採用礦大的橫條幅格柵結構，配合粗實的U型飾條，視覺上是非常硬朗。大燈的造型也十分有趣，新穎的LED日間行車燈造型也較爲細長。

側面看着也是十分飽滿，凸出的線條也很號的勾勒出它的肌肉感，值得說的就是Pathfinder也是該級別首次採用雙色車漆的，將車頂營造出懸浮式的視覺效果，非常有特點。尾部整體就顯得簡潔了一些，吸睛的還是Pathfinder的車名，後包圍的設計也十分立體，彰顯硬漢的氣息。

Pathfinder的車內也是進行了重新設計，也運用了運動平直的線條，整體看着也較爲簡單。而儀表也是升級至了12.3英寸的全液晶樣式，再配合10.8英寸的HUD抬頭顯示，提供了豐富的車輛信息。

中控屏採用懸浮式設計，大小隻要9英寸，除了支持觸控之外，在底部及兩側還設有物理按鍵和旋鈕。而Pathfinder的車機搭載了日產的Connect多媒體系統，目前的主流功能它也都支持。

並且Pathfinder的車內佈局除了支持7座車型外，還提供了8座版本，採用2+3+3的佈局形式，7座車型則是採用2+2+3的形式。爲了更好的方便第三排的進出，Pathfinder還配備了EZFLEX&reg一鍵式摺疊功能。

對於Pathfinder而言，目前最大的亮點就是它的動力總成以及越野能力，配備了3.5L的自然吸氣V6發動機，最大功率288馬力，峯值扭矩351N·m，傳動也是配備了最新的9速手自一體變速箱。而在底盤方面還提供了4WD的四驅系統，即使是在低附着力的環境下也是從容起步。

並且Pathfinder還提供了7種駕駛模式，比如Standard標準模式、Sport運動模式、Eco經濟模式、Snow雪地模式、Sand沙地模式、Mud/Rut泥地/車轍模式以及Tow牽引模式。最值得說的就是，在牽引模式下，它最大可以提供6000磅的牽引力，同時它還配備了拖車擺動控制功能。

總的來說，對於Pathfinder而言，只能說它生不逢時，畢竟在國內的SUV市場，豐田旗下車型佔據的份額太多。不過面對普拉多的停產，漢蘭達的換代，日產如果能抓住此次機會，將Pathfinder進行引進國產，那麼也是輛實力產品，但是它要還是靠平行進口的形式引進，那麼也是涼涼。