其實近年來汽車的市場和消費都在不斷變化，但是無論對於車企還是消費者，用車安全都應該擺在第一位。而如今有一些車輛可能爲了追求極致的便宜，在這方面逐漸放鬆警惕，這一點在很多微型電動車上暴露得很徹底，沒有安全氣囊，車身架構沒有考慮鋼性和安全性已經成爲家常便飯。但好在總有人堅持安全。

作爲國內最早的一批微型電動車，奇瑞小螞蟻還是具有一定市場口碑的。最近該車的第15萬輛紀念款車型發佈，無疑讓稍顯沉寂的小螞蟻又注入了鮮活的血液。外觀方面整體的設計是比較圓潤，可愛風格，前臉是"X"字型的設計，加上燻黑式的大燈，小螞蟻更加活靈活現了，說其精緻可愛活潑也不爲過。

來到車身側面，雖沒有修長的視覺感，但是從A柱貫穿到尾部的腰線讓整車顯得頗有幾分力量，是年輕消費者能接受的樣子。還有一點就是通過車身配色來打造外觀的多樣性，能夠感受到小螞蟻雖然小巧，卻靈活，運動細胞一點也不少。還有因爲是聯名款，外觀還有中街1946雪糕圖案，給紀念版車型又增加了辨識度。

配置部分變化其實不大，但是我們知道的，ABS/ESP、雙氣囊這種基本的安全配置都在列，還有用車過程中比較重要的空調也沒有缺席。內飾還有10英寸的中控大屏設計，全系標配支持CarLife手機互聯功能，這個其實在很多微型電動車上是少見的。

其次是動力部分，有現款作爲參考，應該也是會搭載永磁同步電機，最大輸出功率達到30kW，峯值扭矩能達到120N·m，NEDC綜合工況續航均爲301km，其實這個續航數據頗讓人驚喜，儘管我們明白在日常使用中不能百分之百的達到這個301km，但是對於微型電動車的使用場景來說，完全夠了。

小螞蟻整體的設計是三門四座，關鍵是配備了安全氣囊。參考現款車型6萬多的起步價，確實比很多其他微型電動車要貴上不少，比如就是五菱宏光MINI的2倍左右的價格，而且該車的價格在微型電動車界一直如此，居高不下，希望我們能思考的不是爲什麼定價這麼高，而是爲什麼可以一直賣這個價格。