當城市的聲音和腳步越來越匆忙，人們就越來越嚮往擁有一段返璞歸真的“慢時光”，這就是旅行。在這個繁忙的春季，成都油菜花都早已不見蹤影，原以爲我已經無緣感受2021年的春色，好在捷途幫我抓住了這最後的尾巴。

此次，得益“強者煉成之旅——捷途極智體驗營成都站”的品牌試駕活動，我去到了之前從未注意到的崇州“凡樸生活”農場。當天活動中，品牌共設置了三個不同的目的地（明月村、道明村、凡樸生活），但明月村、道明村我已經相當熟悉，因此“凡樸生活” 試駕之旅可以說是一路驚喜。

關於捷途X70 PLUS這款車，我已經分別參加過上市發佈、場地試駕活動，還算是比較熟悉的，但路試倒是頭一遭。而且據我瞭解，去年10月才上市的捷途X70 PLUS月銷量已經能夠輕鬆過萬臺，拉動捷途品牌累計銷量突破了30萬臺，堪稱捷途團隊的ACE。對於這臺車的試駕表現，我也是自帶很多期待的。

捷途X70 PLUS在1.5T發動機基礎上新增了1.6TGDI發動機，匹配6速手動、6速雙離合及7速雙離合變速箱，但我當天比較遺憾的是，駕駛的是一臺1.5T匹配6擋雙離合變速箱的車型，未能體驗到1.6T的版本，但我先提前總結一下，當天的整個試駕體驗，1.5T發動機的動力表現可以說是全程不拉垮，相當驚喜。

從成都大展智慧店出發，我們先是駕駛了一段城市道路，1.5T發動機+6速雙離合變速箱的動力組合，一路以較慢車速走走停停，低速扭矩很充足，剎車起步都很平順紮實，同車乘客也都反應不錯，完全不會有小馬拉大車的勉強感。值得一提的是，我們中途經過一段路況較差的鄉道，道路窄、行人多、坑窪路段長，但憑藉着360度全景影像、車側盲區影像以及手感輕盈、指向明確的方向盤，駕駛體驗感非常驚喜，可以說是把擦掛事故扼殺在了搖籃裏；包括底盤調教也都偏向家用舒適，因此在經過大小坑窪時，濾震效果都不錯，反饋很紮實。

經過一個小時左右的車程，我們抵達了位於崇州徐家渡林盤的“凡樸生活”，當天品牌方貼心的爲我們準備碩大無比的“蒸籠宴”（不知道菜名，自己隨便取的哈哈），不經意間與捷途X70 PLUS 軸距超過2700mm的超大空間相呼應，下午我們還在農場中餵養鴕鳥、山羊、採摘植物，並在手工藝老師的帶領下完成了“拓印”作品，實打實體驗了一次“凡樸生活，返璞歸真”。

下午返程時，我們主要考驗的是捷途X70 PLUS在高速路的表現。1.5T發動機在中低速狀況下，穩定性表現超出預期，但不得不說後段提速會讓老司機有一些“力不從心”的感覺，運動模式的介入改善也很有限，因此對於動力有較高期待的朋友建議上1.6T動力配置的車型。

不得不說，預算在8-15萬區間的朋友在選擇SUV車型時，可選項並不少，但像捷途X70 PLUS這樣兼顧了家用大空間以及豐富配置，並能在動力方面有出衆表現的車型並不多，這也印證了捷途爲何能在上市三年內實現飛速發展，背後必有其硬核的產品因素。