雖然我國法規規定，新司機考出駕照1年內不能獨自上高速，不過即使有老司機陪同，也需要注意安全。

因爲新司機容易緊張，而且在高速駕駛的時候，不如老司機有經驗。

新司機在高速上會更緊張

首先，“新手司機上高速，比老司機更緊張。”這個話是怎麼個講法呢？

東南大學交通學院成鑫、陳飛有篇論文，《新手駕駛員緊張度與道路線形及行駛速度相關性分析》。

它對新司機和老司機進行了一個腦電波測試，發現車速越快，駕駛員就越緊張。

而且在相同道路和速度條件下，新手駕駛員的β波增率，要比老駕駛員高個12%左右，這個數值說明新司機相對更緊張一些。

新司機緊張就會導致開車的時候出現一些不太合理的動作：坐姿比較僵硬、手握方向盤太緊、忘記換擋了、莫名其妙打了個轉向燈等等方面這種動作。

就好比是：期末考試這種大考，由於過於緊張，本來背得滾瓜爛熟的公式，突然之間就是想不起來。

原本想把這題目寫上去的，定睛一看，手上拿的是橡皮，不是筆，都是這種情況。

新司機的危險感知能力不如老司機

除了比較緊張之外，新司機上高速由於經驗不足，對危險的感知能力也是不如老司機的。

西南交通大學唐智慧的博士論文，分享給你，《新老駕駛員危險感知差異性研究》裏面做了個實驗。

發現駕齡超過10年的老司機，危險感知能力更強，是駕齡4年以內的新司機的2倍以上。

“危險感知能力”是什麼意思？講的就是：駕駛過程中辨識危險情況的能力。“誒，這個車好像……誒，果然！”就是這種東西。

越早辨別危險，就有更大的幾率避免事故。

江蘇大學汽車與交通工程學院的何仁、馮海鵬有篇論文的，《自動緊急制動（AEB）技術的研究與進展》上面也講過。

如果駕駛員提前0.5s意識到碰撞危險，並採取制動，可以避免60%的追尾事故、40%的側碰撞事故和30%的正碰撞事故。

如果駕駛員可以提前1到2s意識到碰撞危險並且採取制動，則可以避免絕大部分的交通事故。土話就是“剎車踩得早”。

舉個例子：在高速上面，有個車子從匝道進入主道。「誒」這樣，對吧？

雖然說從規定上來說，是不能變更多個車道的，但總是有不守規矩的駕駛員，不是一個一個來的，一把頭全部都過來了。

老司機就會在這種時候多路段進行觀察，留神這麼看看，必要的時候，減減速；必要的時候，再換個車道讓讓開。

新手司機朋友們有可能就沒有這方面的經驗，這個和人的反應能力不一樣，是知道這個地方得看一看，需要經驗。

而且高速的行駛速度比城市道路快，留給駕駛員的反應時間也更短，發生事故嚴重的程度相對也就更大。

就更需要足夠的危險感知能力了，而新司機的危險感知能力確實是不足的，相對就比較危險了。

新手車距、車速把握不夠，可能追尾

不光是剛纔說的危險感知能力，需要積累的，需要訓練的。

新司機朋友對車距、車速本身的把握能力，有可能也相對會比較差一點，是更有可能會造成追尾事故的。

上海交通大學張夢航有篇碩士論文，分享給你，《基於實車仿真的不同風險等級下新手駕駛人跟車行爲研究》。

上面對新司機做了個仿真測試，發現在中風險場景下，新司機對前方車輛速度變化的程度，把握是不夠的。

經常會出現前250m減速力度不夠，等到快要到50m，都快撞上去了，眼面前了，“哦喲，快了！”這個時候再製動，採取一個劇烈的減速措施。

在高風險場景時突然一出現，新司機時常會採取過激行爲。

剎車踩到底了，減速力度太大了，「哇」一把方向把自己給撇過去了等等。

這些行爲反而是更容易造成追尾事故的，不管是追別人的尾還是被別人追尾。

高速上最怕的就是追尾事故了。比如說：前段時間五一假期，S13練杭高速發生了6車追尾事故，造成6人死亡、3人受傷。我的天吶！

高速路程長，新手更易疲勞駕駛

除了在高速上正常行駛會遇到的剛纔那些問題之外，新司機朋友在高速上面開，有可能還會因爲疲勞的影響，導致駕駛能力下降。

遼寧師範大學竇廣波的博士論文，分享給你，《駕駛員被動疲勞的行爲分析與測量》。

上面說：新手駕駛員的駕駛績效減損是伴隨着駕駛疲勞的產生幾乎同時產生的。

而經驗豐富的長途客運駕駛員則可能是在駕駛疲勞出現後很久，纔會出現駕駛績效的明顯減損。

怎麼？年紀越大的師傅越不怕累呢？還是怎麼樣？

這個是因爲老師傅、長途駕駛員，是用相當豐富的駕駛疲勞應對策略和心理補償能力去克服這一個部分的，新手就沒有這個事情了。

說人話：雖然新司機和老司機都是會疲勞的，大家都忍嘛，沒什麼區別的，但是老司機會用一些經驗來減少疲勞對駕駛造成的影響。

新手上高速易緊張、經驗不足

總得來講，新手上高速容易緊張，而且在危險感知能力，車距、車速判斷，對疲勞狀態的把握這些經驗上面，和老司機相比存在很多不足。

所以說，新手朋友上高速，即使有老司機陪同，也不要覺得：“嘿呀，我有老司機陪我上高速了。”“嘿呀，我今天開車可是安全帶繫好就出去了，不會撞死了。”

不小心還是會撞死的，還是要格外注意安全。

新手啥樣的水平，可以自己上高速

新手如果想要安全地獨自上高速，需要達到怎麼樣的水平，纔算是你OK了，我OK了，可以自己上了？

哪些方面可以判斷，自己今天這個狀況適不適合上高速？

高速上面情況比較複雜，晚上開高速難度比白天大得多了，遠光燈、近光燈閃來閃去的，有的路段沒有路燈的。

這裏是大卡車，那邊「哄哄哇哇」在那邊過來，開高速，白天和晚上的區別和難點，分別是什麼？要怎麼去處理？

駕照剛考好，想要去買二手車，車子要怎麼去應對？

資料、論文我都給大家準備好了，通俗易懂，一看就會。

• 關鍵詞：新手

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參考文獻

[1] 張夢航.基於實車仿真的不同風險等級下新手駕駛人跟車行爲研究[D].上海交通大學,2014.

[2] 成鑫,陳飛.新手駕駛員緊張度與道路線形及行駛速度相關性分析[J].公路交通科技(應用技術版),2010.

[3] 何仁,馮海鵬.自動緊急制動(AEB)技術的研究與進展[J].汽車安全與節能學報,2019.

[4] 竇廣波.駕駛員被動疲勞的行爲分析與測量[D].遼寧師範大學,2017.

[5] 唐智慧.新老駕駛員危險感知差異性研究[D].西南交通大學,2012.