界面新聞記者 | 丁晶晶

今年春運已正式開啓，將持續至3月5日。據交通運輸部此前預測，今年春運全社會人員流動量將達90億人次，較去年同比增長90%。

其中，出行的90億人次中，將有約72億人選擇自駕出行，佔到總出行的80%，較去年的66%上漲了14個百分點，今年春運發生結構性變化。這一變化也讓春運自駕出行創歷史新高。

具體到地域，作爲春運期間人口遷徙大省河南，更是預測今年春運期間自駕出行佔比將達90%以上，公路、服務區運行壓力較大。

究上述變化的原因，一方面，中國汽車保有量近年持續上漲。公安部發布數據顯示，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車保有量爲3.36億輛，較2019年的2.07億輛增加了1.29億輛。

另一方面，今年高速公路免費時長有所增加。往年春節高速公路免費通行時長通常爲7天，而今年春節假期小型客車免費通行時段將從2月9日（除夕）開始至2月17日（正月初八）結束，免費時長累積達9天。

春節期間大量人員選擇自駕出行，或將帶來嚴重擁堵。近日，百度地圖聯合交通運輸部公路科學研究院等多家機構發佈了《2024年春節假期出⾏預測報告》。報告表示，今年春運期間流量變化趨勢與2023年較爲接近，但總流量和日均流量均超過往年。

整體來看，春運期間，高速公路整體流量預期比平時上漲40%~60%。其中，2月5日（臘月二十六）和2月17日（初八，假期最後⼀天）將分別迎來去程客流高峯和返程流量高峯，客流將分別較平時上升51.9%、98.7%。

高速公路擁堵程度預期也將較去年同期上漲50%。預計2月11日（正月初二）出行需求開始增加，當日10：00-12：00之間出現全國高速擁堵小高峯。另外，春節假期最後⼀天2024年2月17日（正月初八）返程出行需求集中，當日15：00-17：00之間出現全國高速擁堵最高峯。

車輛淨流出方面，廣東省的車輛淨流出量高居第一，深圳、蘇州緊隨其後；跨省出行熱度TOP3省份是江蘇、廣東、浙江。同時安徽、河北、江蘇等省份是跨省出行的高熱度目的地。

圖片來源：《2024年春節假期出行預測報告》

該報告預測，去程大流量的路段分佈在滬蓉高速、京藏高速、汕昆高速、瀋海高速、蕪合高速、滬陝高速、寧洛高速等高速公路的部分路段。其中滬蓉高速無錫段往成都⽅向、京藏⾼速北京段往北京方向、汕昆高速昆明段往石林方向的車流預計將超10萬輛次。

返程中，預測2024年春運期間返程⼤流量的路段分佈在滬蓉高速、大廣高速、京藏高速、瀋海高速、蕪合高速、連霍高速、滬昆高速等高速公路的部分路段。其中滬蓉高速無錫段往上海方向、大廣高速衡水段往大慶方向、京藏高速北京段往張家口方向、瀋海高速茂名段往⼴州方向的車流量預計將超10萬輛次。

春節期間，重點城市的中心區道路與平日相比較爲通暢，但高架路、快速路、隧道、立交橋等路段仍較易擁堵。

去程出行高峯時，京港澳高速、江宜高速、福銀高速、鹽洛高速、滬武高速、滬昆高速、長延高速等高速公路的部分路段易擁堵；返程出行高峯時，泗宿高速、南充繞城高速、滁新高速、泉南高速、汕湛高速、長張高速、寶雞過境高速等高速公路的部分路段易擁堵。

全國去程和返程易擁堵⾼速路段預測    圖片來源：《2024年春節假期出行預測報告》

高速收費站也是重要擁堵點。報告預測，長沙西收費站、大理收費站、陳海公路收費站、淮安北收費站、溫州北收費站、陽朔高田收費站等高速公路收費站將易擁堵。

此外，自駕出遊逐漸成爲公衆假期出行的首選方式。

租租車平臺數據顯示，國內目的地相較往年明顯呈現旅遊與回家的分化。回家的消費者更多選擇年前自駕出發，主要來自上海、北京、深圳、廣州、廈門、南京、成都、重慶、西安、寧波等城市；而旅遊的消費者更多選擇“飛機+車”或者“高鐵+車”的出行方式，從三亞、昆明、成都、深圳、廣州、哈爾濱、廈門、麗江、大理、海口等城市出發，進行一場5天左右的自駕遊。

春運期間熱門高速公路跨城出行路線將分佈在陝⻄、北京、⼴東、上海、湖北、山西、浙江、安徽、四川、河南等省市的臨近城市之間。

責任編輯：劉萬里 SF014