哈嘍！喜歡私家車探的各位老鐵，兩年一度的上海車展將於4月19日正式拉開帷幕，今年的主題呢很溫暖，四個字：“擁抱變化”！屆時，黃浦江畔的四葉草展館將羣賢駕臨、豪車雲集，超A級的國際化汽車盛事將撲面而來，全面帶動全球車市的新發展，更爲中國汽車消費市場注入新活力！

這一次，私家車探將聯合東北汽車自媒體組成“夢之隊”一同前往車展現場進行展會報道，我們將以“爲車而贊”的主題，通過強勢汽車自媒體的角度，爲東北黑土地上的廣大汽車消費者全面解讀本屆上海車展的各品牌展商的車企戰略，首發車型、上市新車、核心技術、營銷之道、品牌服務等車展訊息。

今天的開篇，我們來嚐鮮兒上海車展的“豪”字輩！在衆多參展品牌中，奔馳、寶馬和奧迪這三個品牌是大家不可繞開的話題，而這三個品牌在本屆車展中也是十分給力，德系三強大招齊放，數款全球首發新車集體亮相，更有中國專屬車型登場，將吸引消費者的極大關注，你最期待哪款車型的亮相呢？

梅賽德斯-奔馳

小“S”來啦

全新一代奔馳C級超搶眼

在S級和E級相繼改款後，全新一代底盤代號W206的奔馳C級也將在本次上海車展上完成國內首秀。而其加長軸距版C級更是全球首發。全新一代奔馳C級基本沿用了海外版車型的設計風格，一眼看上去就是“小S”，滿天星的前格柵中網、細長三角眼前大燈，極具運動氣息的前包圍、全新的19英寸多幅輪轂等外觀設計直接傳遞着動感與優雅。

全新一代C級長寬高分別爲4751/1820/1438mm，軸距軸距2865mm比現款增加了25mm。而即將亮相的長軸版，進一步加長89mm，達到驚人的2954mm，超越了對手奧迪A4L的2908mm，但是和寶馬3系的2961mm還是有一定的差距，但爲用戶營造極佳的後排空間體驗是穩穩的了。

相比更徹底的運動化外觀設計，全新一代C級的內飾纔是讓車主真正眼紅的地方，相比於現款車型來說，新款的內飾更上一個檔次，整體佈局與現款奔馳S級一脈相承，12.3英寸的全液晶儀表和11.9英寸的中控大屏十分吸睛，搭配的鋼琴烤漆和皮革縫線工藝很直白的告訴你什麼是快樂星球，不對！什麼是新豪華主義！此外，更加智能化的配置也是加分的最大亮點！

動力方面，全新一代C級作爲奔馳首款全系電氣化的車型，全面使用48V輕混系統，全系使用的換新的M254四缸發動機1.5T高低功率發動機，最大功率分別爲125+15kW和150+15kW，峯值扭矩分別爲250N·m和300N·m，全系車型匹配9AT變速箱。

EQA、EQS駕到

奔馳新能源矩陣初具規模

在本屆上海車展上，奔馳將將重心放在了新能源板塊，EQA、EQS兩款新能源車型的駕到，加上之前的EQC，讓奔馳新能源矩陣初具規模！作爲EQ純電家族的旗艦級轎車，EQS再一次地印證了“汽車的發明者再次發明汽車”的那句廣告語。根據規劃，奔馳EQS將會8月開始在歐洲交付，年底在中國正式上市。

外觀方面，EQS採用了EQ家族的最新設計語言，整體運動感十足，尤其是溜背造型設計與CLS車型有幾分相似。內飾提供兩種設計風格供選擇。一種是搭載名爲MBUX Hyperscreen系統的56英寸貫穿式OLED大屏風格，其中，儀表盤顯示尺寸爲12.3英寸、中控屏尺寸爲17.7英寸、副駕駛屏顯示區域爲12.3英寸，殿堂級的設計是真的香！另一種則爲傳統的縱向佈局，與現款S級的內飾相似。

根據最新的數據顯示，奔馳EQS將提供90kWh和107.8kWh兩種電池容量選擇，並支持最大200kW快充。在此模式下，EQS可以15分鐘補充300公里的續航，最大續航里程可高達770公里（WLTP標準）動力方面，EQS 450+的峯值扭矩爲568牛米，EQS 580 4MATIC+的峯值扭矩爲855牛米，最大功率輸出則爲245-385kW。

此外，奔馳EQA作爲入門級緊湊型純電SUV，車身結構與GLA形似，此次也將在上海車展亮相，但上市還要等到2021年5月，下半年開始正式交付。

寶馬

未來感的“大鼻孔”

創新純電動BMW iX亞洲首發

作爲奔馳的老對手，本屆上海車展的寶馬展臺上同樣是看點十足，屆時，全新BMW M3四門轎車、全新BMW M4雙門轎跑車、創新BMW X2曜夜版/鋒芒版、以及新一季MINI三門版、MINI五門版以及MINI CABRIO敞篷版的上市。

最值得期待的當屬，創新純電動BMW iX的亞洲首發，你放心，這款車定會讓寶馬展臺被圍得水泄不通，誰不想透過那家族化最新的“大鼻孔”格柵造型看看寶馬的未來純電戰略。據悉，寶馬iX的xDrive40（基礎套裝）在德國市場的起售價爲77,300歐元（約人民幣59.8萬元），而xDrive50（運動套裝）爲98,000歐元（約人民幣75.8萬元）。

外觀上，整體的SAV車身輪廓、尺寸碩大的雙腎式前格柵、矩陣式激光大燈、誇張的包圍與犀利的運動線條，每一處細節都在向你展現傳統巨頭車企進行新能源市場的雄心壯志。無框車門被首次應用在寶馬中大型豪華SAV上，進一步強調了車輛的運動特性。而一體式車頂結合溜背式造型帶來迷人動感造型的同時，進一步優化了車輛的空氣動力學表現。

內飾方面，寶馬iX主打簡約和科技智能，寬敞的空間、智能材質的搭配組合、帶有一體式頭枕的創新座椅以及超大全景玻璃天窗營造出一個奢華、愜意的座艙。與現款寶馬車型相比，車內按鈕數量減少了約50%。此外，我們還看到寶馬iX中控臺上方是一塊巨大的一體式曲面屏，集成了12.3英寸的全液晶儀表盤，14.9英寸的中控大屏，還可以通過語音、觸控等更直接的方式進行操作，實現人與車之間更加友好的互動。

寶馬iX在內飾的很多設計同樣採用了“ShyTech”隱形創新科技，比如寶馬iX的音響設備的揚聲器被巧妙隱藏在座椅中和門板織物裝飾下，中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控制面板以及可觸控的iDrive旋鈕。此外，寶馬iX搭載了全新的六角形方向盤配也是一大亮點！

當然，作爲寶馬最新的標杆車型，諸多黑科技纔是寶馬iX的最大亮點。創新純電動iX車型在電子電器架構、自動駕駛功能、顯示和操控系統以及內部裝備全方位創新，比如寶馬iX搭載了時下流行的AI技術，當然其最大的期待點是寶馬iX是寶馬集團首款使用5G技術的車型，這無疑將寶馬汽車的智能科技提升到一個新的高度。

動力系統方面，寶馬iX搭載最新第五代eDrive電力驅動系統，搭載了前後雙電機，系統綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標準下續航里程超過600km，百公里加速時間不到5s，百公里能耗低於21kWh。充電方面，使用200kW直流快速充電樁時，寶馬iX從10%-80%充電時間僅爲40min，充電10min就可增加120km續航里程。

奧迪

攜手一汽、上汽

上汽奧迪A7L、全新奧迪Q5L聯袂登場

在本屆上海車展，奧迪將首次攜手一汽集團、上汽集團亮相奧迪展臺，兩大合資公司以及新成立的一汽新能源公司將帶來近30款車型。其中，包括一汽-大衆奧迪Q5L、上汽奧迪A7L及基於PPE平臺打造的全新車型等4款車型全球首發。助力奧迪在數字化、智能化、電動化等領域，實現在燃油時代與電動時代的“雙線領跑”。

作爲中期改款的奧迪Q5L，如果新款售價保持不變，加上這些配置和空間，相信它依舊是一款炙手可熱的豪華中型SUV，而且銷量會有所提升。外觀方面，採用全新設計的多邊形前進氣格柵和直瀑式中網，兩側LED燈組造型進行了優化，採用了“箭形”設計，前包圍兩側的進氣開口造型性看起來更加犀利。

車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4770/1893/1667mm，軸距爲2907mm，有變化但調整不大。內飾方面，中控屏幕尺寸由現款的8.3英寸升級至10.1英寸，搭載支持觸控的MMI互聯繫統，電子擋杆和A4L一樣，取消MMI實體操作，多了儲物格和卡槽。

動力方面，新車將繼續搭載2.0T高/低功率的發動機，參考現款車型，其最大功率分別爲190馬力和252馬力，最大扭矩分別爲320牛·米和370牛·米。匹配的是7速雙離合變速箱，中高配車型也仍然還有quattro四驅系統。

上汽奧迪A7絕對是本屆上海車展不容錯過的“重磅轎車”， 此前，這款基於MLB EVO平臺，專門爲中國用戶打造的長軸距版車型在各大汽車平臺上被炒得沸沸揚揚，可謂是先聲奪人，但是也不乏質疑之聲，到底是真正的A7L，還是傳說中的A6L Plus呢？各位老鐵，彆着急，車探在現場一定替你們盤得明明白白的，今天咱們先圖片嚐鮮兒。

上述是近日卸下僞裝的上汽奧迪A7L在街上被拍到的圖片，我們可以清楚地看到，這是上汽奧迪基於進口A7打造的高度本土化車型，大量繼承了奧迪A7 Sportback的設計元素，包括六邊形前格柵、矩陣式LED頭燈、貫穿式尾燈、無框車門等設計，均極具辨識度。

另外，根據曝光的疑似上汽奧迪A7L白車身的圖片，該車尾標爲“55TFSI”並疑似帶有quattro四驅徽標，按照目前奧迪A6L車型同等配置所搭載的動力推測，其有望匹配3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率達到250千瓦，峯值扭矩爲500牛·米，傳動系統則有望匹配7速溼式雙離合變速箱。

此外，在上海車展推出奧迪e-tron GT、奧迪Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron等多款e-tron系列的電動車款，以及新款奧迪Q2L。此外，此前已上市的奧迪RS系列高性能車款：RS 7 Sportback、RS 6 Avant、RS Q8、R8等也將悉數亮相車展，對於熱愛高性能車款的用戶來說，上海車展無疑是同時體驗他們的絕佳時機。

車探說

羣英薈萃，陣容超強！衆人期盼的2021年上海國際車展的腳步越來越近了，車探雖已參加多屆，但是內心已經充滿着激動，源於對汽車的那份熱愛，讓我們在媒體報道的這條道路上走的愈發堅定，來吧！親愛的朋友，讓我們一起“爲車而贊”，滬·動2021上海車展！