全國首個新能源車百萬銷量的企業

文/海拉魯

今日正午，一輛紅色的比亞迪漢EV從生產線上緩慢駛出，這是比亞迪的第100萬輛新能源車。從2008年到2021年，比亞迪用了13年完成了新能源車百萬銷量，因此也成爲了首個完成百萬新能源車銷量的中國車企。

百萬銷量，對於燃油車來說，也許算不上什麼大事。但對於新能源車來說，這絕對是個里程碑式的數字。

拿近年來的銷量來說，2018年全國，新能源車銷量爲125.6萬輛；2019年新能源車的總銷量爲120.6萬輛；而到了2020年這個數據分別降爲110.9萬輛。而在2018年以前，新能源車的單年銷量都僅有幾十萬。

也就是說，想要完成13年總百萬的銷量，那麼每年至少要佔據新能源市場中的五分之一的份額。

而電動車中“龍頭”特斯拉，去年在國內的總銷量爲14.8萬輛，佔據中國新能源車市場的13.3%，遠不及五分之一。而近年來的車市低迷，加上去年的疫情肆虐，比亞迪能夠率先完成百萬新能源車的銷量算得上是一個“奇蹟”。

但對於百萬銷量最興奮的應該是比亞迪的股民。

2020年以來，新能源車板塊一直都在瘋漲，比亞迪在今年2月份達到最高點，股價一度超過270元。

但在之後的幾月內，新能源車板塊出現過山車式下跌，巨頭特斯拉股價下跌超20%，理想蔚來等一衆新造車勢力的股價也在一路下跌。而在今日之前，比亞迪的股價已經跌至158.7元。

百萬輛車下線後，比亞迪的股票水漲船高，漲幅一度超過9%，收盤時的最終漲幅也達到了8.87%，市值達到4940億元。

新能源車板塊中，理想、小鵬、特斯拉以及蔚來今日皆有不同程度的漲幅。不單是新能源車，整車板塊中，長安、廣汽汽車漲幅超過4%，江淮汽車直接漲停。百萬輛新能源車下線，讓股民對汽車板塊、尤其是新能源汽車重新燃起希望。

而在百萬輛車下線的同時，比亞迪也正式宣佈佈局挪威市場，1500臺唐EV將在今年內在挪威完成交付。

同蔚來一樣，比亞迪也把挪威作爲了出海的首站。這主要得益於挪威對於新能源車的友好程度已經到了令人髮指的地步，具體可見該文（被蔚來看上的挪威，爲什麼被稱爲“純電車之國”？）

在國家對於新年能源車大力扶持下，新年能源車在短短今年內得到高速增長。去年則是因爲疫情的緣故，銷量有所收減。但在去年下半年以來，新年能源行業又恢復了高速增長，電動車滲透率在今年3月已突破10%關口。

即便是從國際環境來看，新能源汽車代替燃油車的大勢也已經是定局。比亞迪只是走在了最前面，接下來第二家、第三家完成百萬銷量的新能源車企都將陸續誕生，屆時，燃油車的天下也終將成爲歷史。