據車質網統計，2021年5月共收到投訴信息7,620宗，涉及702款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型119款。據統計後，投訴量前30的車系（車型）排名如下：

5月份投訴最多的十款車型主要來自德日系品牌，其中德系大衆探嶽和自主吉利嘉際投訴量均超過100宗，大衆探嶽繼續霸榜，而吉利嘉際投訴量劇增，下面具體看下排名靠前車型的表現。

一汽-大衆探嶽

據統計，一汽-大衆旗下有5款車型進入榜單前十，分別是探嶽、速騰、邁騰、奧迪A4L和奧迪A6L，其中探嶽已經連續三月登榜。而大衆也是數次以多款車型上榜而佔比最高。

探嶽排在榜首，130宗的投訴遙遙領先於其它車型。主要的投訴問題包括髮動機排氣故障、油耗高等，其中發動機排氣故障、發動機油耗高是車主集中投訴的問題，多位車主反映探嶽顆粒捕捉器堵塞油耗過高，導致車輛出現加速無力，增加油耗，換擋頓挫等情況。從投訴反饋中看出，顆粒捕捉器堵塞問題集中出現在2020款車型中。目前，廠家方面仍然未給出徹底有效的解決方案，從而導致車主怨聲載道。

探嶽是一汽-大衆旗下一款重磅SUV車型，月均銷量在萬輛以上，是國內SUV市場的前十榜單的常客。不過，就是這樣一款車型，也成爲了消費者投訴的熱門車型。

吉利嘉際

吉利嘉際本月首次進入TOP30投訴榜單，排名榜單第二位，僅次於大衆探嶽，106宗。從投訴反饋來看，車機問題無法解決是”幕後推手”。車主反饋，吉利此前承諾給1.5T車型升級車機系統，但至今仍未升級。

作爲一款銷量不足千輛的車型，嘉際的上榜讓人有些意外。嘉際是吉利首款MPV車型，對於吉利進軍MPV市場意義非凡，但其銷量卻並不算好，相較於五菱凱捷、寶駿730等車型還有較大差距。從投訴的問題來看，主要包括影音系統故障、車載互聯故障、導航問題、服務流程不完善、系統升級問題。雖然這些問題並不會導致車輛出現嚴重的事故，但是對於車主的駕駛體驗有很大的影響。

一汽-大衆奧迪 A4L & A6L

豪華品牌車型一汽-大衆奧迪A4L（68起）和A6L（59起）投訴量也比較高。

奧迪A4L的變速箱頓挫異響問題遭受車主的大面積投訴，從反饋數據可以看出，2020款車型是問題的“爆發點”。另外，奧迪A4L燈罩裂紋或變形問題也遭到部分車主的投訴，位居當月車型投訴榜第三。

奧迪A6L的投訴則有變速器異響、頓挫及電腦板故障、影音系統故障等問題，兩款車的投訴可以說是大同小異，作爲中型豪華車和中大型豪華車的代表，奧迪A4L和奧迪A6L在各自細分市場的地位相當高，靠着在終端的巨大優惠，奧迪旗下多款車型都有不錯的市場表現。

北京現代領動

領動作爲北京現代旗下的一款緊湊型轎車，目前在市場上的銷量十分低迷。數據顯示，1-4月現代領動累計銷量爲1510輛。在銷量如此低迷的背景下，還能躋身進入前十實在讓人意想不到。投訴主要因爲變速器異響、頓挫、燒機油以及轉向系統異響等問題，其變速器的問題主要是由於領動的1.4T動力使用了乾式雙離合，相比溼式雙離合變速箱，乾式雙離合的問題更突出，問題也更明顯。目前，第七代伊蘭特已經成爲北京現代旗下銷路最高的車型，而領動也由此跌入絕境，老款車型的投訴問題遲遲無法解決。

一汽豐田卡羅拉

卡羅拉的投訴問題則有變速器異響、頓挫和發動機異響，還有車身附件及電器的投訴。從投訴反饋來看，問題車型以2017款、2019款和2021款爲主。雖然問題由來已久，但廠家一直不回應。

卡羅拉作爲全球最暢銷的轎車，在國內汽車市場上能賣進前五。卡羅拉最大的優勢來自品牌優勢和佔有率，雖然卡羅拉的可靠性不錯，但設計太過落後，配置也很可憐，不過雙擎車的加入，讓其優勢進一步提升。

一汽-大衆速騰

速騰的投訴問題主要表現爲變速箱異響、變速箱頓挫、發動機和制動系統異響等方面，一方面是異響問題困擾，另一方面是其乾式雙離合變速器的問題所致，這些問題早已經是老生常談了。但是至今依然是速騰的主要“槽點”。從車主反饋來看，變速箱頓挫異響問題主要集中在2019款和2020款車型中。

一汽-大衆邁騰

邁騰的投訴問題主要表現爲滑閥箱故障、故障燈亮、異響以及電腦板故障，變速箱機電單元故障依然是罪魁禍首。其中，2017款車型問題最爲嚴重。

邁騰不僅丟掉了中級車銷冠，在投訴榜上，也成爲被投訴最高的中級車。雙離合的問題一直是大衆的投訴高發區，全面切換雙離合後的大衆飽受雙離合困擾，因此雙離合在國內市場上還是受到了不少消費者排擠。當然，廠家方面也仍未給出任何解決方案。

排名第十一位的捷途X70 PLUS也比較典型，本月投訴量再次上漲，“與宣傳不符”問題依舊是車主抱怨的焦點。儘管此前捷途官方發佈聲明進行解釋並給出瞭解決方案，但部分車主反饋捷途X70 PLUS還存在其他“減配”情況，從而導致投訴量持續高漲。

評中評說：

對於普通消費者來說，汽車投訴量的多與少是選擇一款車型的重要參考依據。如今不少人在買車的時候都會去各個網站上瀏覽一下車型資料，車型銷量和車輛投訴等等。作爲大衆消費品，汽車產品質量一直是消費者最爲關注的內容之一，每年都有不少車主因爲產品質量問題踏上艱難維權路。每一個投訴的背後，一定有着一個無奈、無助的消費者。

需要說明的是，汽車投訴榜是根據投訴量進行的排名，理論上銷量高、保有量大的車型上榜幾率越大，但上榜車型也不能完全說明其質量與其他車型相比有所欠缺，更重要的意義在於反映了該車存在的客觀問題，值得消費者與廠家予以重視。