文/車洪安

如果說這次2021上海國際車展風頭最勁的品牌和展位是誰？恒大汽車顯然是當仁不讓地坐了頭把交椅。在央視主持人撒貝寧風趣幽默的主持之下，在場的千家媒體和嘉賓零距離領略了恒大汽車一口氣推出的九款全新車型，親身接觸了其智能網聯、智能駕艙等頂尖黑科技並且透徹瞭解了恒大造車的遠大目標和實事求是的最新戰略。不僅如此，面對個別人依然質疑恒大的九款新車是不是僅供展示時，務實的恒大人第一時間將媒體朋友們用大巴車拉到了位於松江的的恒大汽車上海生產基地，不僅與世界最先進的高科技智能製造近距離接觸，還在萬衆矚目之下，一些媒體親自搶先試駕了代表車型恆馳5，真正體驗到了其造型、內飾、配置、性能等方面均表現出的極其優秀的爆款潛質。真可謂，久聞不如親見，親見不如體驗，體驗即爲驚豔！

說恒大汽車此次引爆了上海國際車展一點不爲過，在豪華車展館，偌大的展臺上九款全新車型閃亮登場，這是恒大自跨界造車以來，首次將實車近距離展示在公衆面前，直接讓現場觀衆驚呼不已。

據瞭解，此次展出的9款車型爲恆馳1到恆馳9，覆蓋A到D所有級別，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等全系列。其中，大氣、前衛，已經進行過路試的恆馳1和定位純電的A級豪華SUV的恆馳5更是引起了人們的極大興趣。

據介紹，此次展出的恆馳9款車型，分別由Anders Warming、Michael Robinson、中村史郎團隊、Stephane Schwarz、Jason Clark Hill等世界頂級汽車造型大師傾力打造。正如恒大汽車常務副總裁戴雷所言，恆馳的“每一款車都是藝術品”。

恆馳1定位D級旗艦車型，對標奔馳S級、奧迪A8等品牌車型，車長5320mm，軸距達3170mm，續航達760km

恆馳9定位豪華B級SUV，車長4810mm，軸距達2910mm，續航高達810km

恆馳不僅有着超高顏值，更有超高的科技內核。無論是現場展出智能網聯、智能駕艙、3.0底盤架構，還是充電樁，都稱得上是黑科技滿滿，令人讚歎不已。

“有顏有料”的恆馳，性能也十分強勁。據戴雷介紹，恆馳全系車型最高綜合續航都達到700km，部分車型超過800km。

未來，恆馳可以是移動辦公室、移動教育、互動遊戲空間、移動健康中心等。而在上月底舉行的恆馳智能網聯發佈會上，恒大汽車就首次向外界公佈了智能座艙、超算力平臺、超級生態圈等一系列科技成果。

恒大汽車一亮相，自此成爲整個車展的焦點，各路人馬基本上一定會過來恆馳汽車展臺參觀，鑑賞，它也因此成爲從發佈會伊始，自始至終一直擁堵熱鬧的展臺。一位資深汽車業界人士表示，本次上海國際車展，其他展臺可以不去，但恒大汽車的展臺一定要來，因爲恒大造車不僅代表了行業發展的最快速度，也讓我們看到了未來中國汽車工業發展的方向以及和世界造車強國一決高下的希望。

說千道萬，不如自己親自開着看一看，本次上海國際車展上，恒大汽車不僅展示了靚車，還要讓媒體親自試駕體驗一下這款車的驚人產品力，看一看在世界頂級智造工廠裏造出的純電新能源汽車究竟強在哪裏？

在距離展館不是很遠的恒大汽車松江生產基地，一些權威媒體人真實體驗了代表車型，純電A級豪華SUV恆馳5，試駕之後，參與媒體紛紛表示，這款車型的駕乘體驗遠超預期。

恆馳5作爲純電A級SUV代表作，顏值可人，外形前衛帥氣，棱角分明。其前臉獨創H型犀利前大燈，硬朗車身、21英寸超大輪轂，使整車力量感爆棚，而利落線條、動感的夢幻配色，則洋溢出年輕動感的氣息。

進入座艙，全景式天窗開闊大氣，全球首創的超大3D曲面環抱式三聯屏更是科技感十足。在生態系統方面，搭載了聯手騰訊與百度研發的H-SMART OS恆馳智能網聯繫統，科技感驚人。

在實際駕駛中，恆馳5的加速響應非常迅速且線性，推背感極強，續航達700公里。此外，恆馳5的駕駛輔助功能也極其豐富，最值得一提的便是擁有AR Driving增強現實駕駛輔助，一系列高科技功能令駕車者輕鬆，省心。

除了優異的性能表現，恆馳5還搭載了高通第三代驍龍數字座艙平臺，擁有領先同級的超強算力，全方位營造智能化的駕乘體驗。此外，恆馳5基於域控制的EEA電子電器架構打造，可實現整車OTA，消費者在用車生命週期中，能直觀地感受到不斷進化升級的恆馳汽車。

超高的顏值、一流的性能，令人們對恆馳何時量產上市十分期待。在媒體的追問下，恒大汽車總裁劉永灼表示，恆馳將在今年四季度試生產、明年大量交付。

有媒體表示，隨着越來越多的造車新勢力湧入，新能源汽車霸主之爭也即將開始，而恆馳的量產之日，或是行業格局重寫之時，更是中國新能源汽車民族品牌屹立世界汽車行業巔峯之機。

作爲一座現代化的高科技汽車製造工廠，恒大汽車的松江製造基地這次也是首次大規模對衆多媒體公開和准入參觀。懷着一絲好奇的媒體們在滿足了好奇心的同時，對這座世界頂級智造工廠的高科技運用和世界品質智造水準工藝讚不絕口，給予了高度認可。

一走進車間，就看到近千臺智能機器人有序協同、無縫對接，從快速地換模、衝壓，到精準的電焊、鉚接、膠合，再到無死角自動噴塗等，全流程絕大部分工序均由機器人獨立完成，科技感爆棚。

據瞭解，恒大汽車上海基地以工業4.0標準打造，按照數字化、智能化、生態化、高效化的要求，採用世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能製造。

其中，衝壓車間採用德國斯特曼全自動高速衝壓線，並由日本發那科機器人組成自動裝箱系統，實現生產、裝箱和運輸全自動化；車身車間採用德國庫卡設備和技術，自動化率達100%，打造世界最先進的高端智能“黑燈工廠”；塗裝車間採用德國杜爾生產線，前處理電泳翻轉式輸送，乾式漆霧分離，塗膠、噴塗100%自動化，全流程智能環保。

坦白說，汽車與世界編輯也參觀過包括德國保時捷、奧迪以及奔馳在歐洲的生產線，與恒大汽車的生產線比，不分伯仲，而且由於最新AI智能化技術的應用，恒大汽車的生產線還要更先進一些。

高科技的生產線加上嚴苛的製造工藝才能造出高品質的世界車。按原計劃，恆馳今年四季度會啓動試生產，明年大量交付。爲此，上海基地正全力衝刺，目前暫時使用NEVS93的部件開展試生產前的練兵，未來將進行恆馳系列車型的相關生產工作。

有分析認爲，先進的智能製造不僅能在確保產品品質的同時提高生產率、合格率,還能通過規模化生產能明顯降低管理、銷售費用等生產成本，全方位推動恆馳競爭力的大幅提升。恒大汽車“看得見”的先進智能製造，將成爲恆馳迅速搶佔市場的最大底氣。

在本次上海國際車展的現場，恒大新能源汽車集團總裁劉永灼爲現場觀衆講述了恒大的造車初心。“要麼不做，要做就做最好。”劉永灼說，這是恒大一貫的做事風格。我們的車要像東方雄獅，傲視全球。

同時，劉永灼也透露了恒大集團董事局主席許家印對恒大造車的三個宏偉目標：成爲世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團；到2025年實現年產銷100萬輛，到2035年實現年產銷超500萬輛；核心技術必須世界一流，知識產權必須自主擁有，產品品質必須世界一流。

“我們已經在新能源產業投入474億元，研發投入249億元。”劉永灼介紹，目前恒大已經擁有了底盤架構、動力總成、電池、自動駕駛等世界領先的核心技術。世界頂級的供應鏈體系，以及智能化生產基地。

恒大汽車，作爲中國汽車業界的後起之秀，成爲世界新能源汽車霸主的時間指日可待。