隨着時間流逝，在4月份中旬，令國內車迷激動不已的上海車展將如期舉行，會上將出現許多值得大家關注的車型。作爲國內最受關注的車展，各大車企巨頭自然不會白白放過這個展示最新最好車型的機會。

雖然TV君此前就給大家盤過最受關注的SUV和轎車，但依然限於篇幅，還有很多好車並未收錄其中。今天這篇，TV君再放大招，看看上海車展最受關注的新車，都有哪些亮點？

儘管在五六年前，上汽奧迪合資剛開始立項的時候遭到了一些經銷商的阻力，但是這並沒有最終阻止上汽奧迪的合資。該來的終究還是要來，根據官方消息，上汽奧迪的首款車型很快就要於4月19日的上海車展正式亮相。而在開幕之前，上汽奧迪A7L的實車諜照已提前曝光。

上圖爲奧迪A7L實車

從目前的實車圖片來看：加長後A7L尾部的造型已經進行了重新的設計。取消了Sportback的溜背造型後，後備箱的上沿部分略微地加高，形成一個一體式的小鴨尾，下方的貫穿式尾燈的造型以及尾燈以下的佈局依舊和A7 Sportback基本一致。

一直以來，奧迪A7以“奧迪最美轎跑”著稱，或者換句話說溜背是奧迪A7有別於奧迪A6的靈魂所在。A6主打商務，A7主打運動，每一代的奧迪A7，都以溜背的造型美得讓人感到驚豔。

可以明顯看出此次奧迪A7國產化的加長也不像A4L、A6L一樣只是簡單的軸距加長，而是有自己的想法。刨除溜背的運動感之後，受衆羣體當然會更爲廣泛，而作爲上汽首款奧迪車型，提高銷量纔是首要任務。

但話說回來，溜背是A7的靈魂，沒有了溜背的A7就像是另外一款陌生的車型，再加上奧迪A7 Sportback珠玉在前，新款奧迪A7L總感覺像是小正太長成了平庸大叔。如果國產後降價註定以捨棄溜背爲代價，你又是否真的能接受呢？

雖然，雪鐵龍有無數經典車型，但論及在國內市場的貢獻和影響力，雪鐵龍C5絕對是於大哥級的存在。而最新的消息顯示，全新C5有望在4月19日開幕的上海車展上展出，果不基然，雪鐵龍今天就發佈了雪鐵龍C5的繼承者-雪鐵龍C5X，中文名正是凡爾賽。雖然新車後續會在歐洲市場率先上市，但國內法系鐵粉也不用久等，今年下半年在華投產並上市。

全新C5X基於EMP2平臺打造，外觀造型上有着翻天覆地的變化，採用了跨界旅行車的設計，可以說比大衆CC獵裝更具個性。外觀高度還原了CXPERIENCE概念車的造型，新車前臉採用分體式大燈組，V字型日行燈與LOGO延伸出的鍍鉻飾條融爲一體，這些元素與下格柵一起組成極具層次感的前臉。

車身側面則是全車最有特點的地方，溜背造型搭配跨界設計顯得獨一無二。另外，新車尾部爲雙擾流板設計，燈組造型與前大燈組相呼應。由於平臺和車身造型的變化，雪鐵龍全新C5X的長寬分別爲4805*1865*1505mm，軸距爲2785mm，整體尺寸比老款略小一點，但是車內乘坐空間卻有所優化，膝部空間達到238mm。

動力方面，預計全新C5X搭載1.6T、1.8T發動機，最大功率分別爲125kW、155kW，峯值扭矩則能達到250N·m和300N·m，。此外，全新一代C5X未來還將在後續推出PHEV版車型，搭載的是1.6T插電混動系統。

總之，不論如何，法系品牌雪鐵龍還是玩出了足夠多的新意，這是比很多大牌不思進取的態度大相徑庭。所以有理由相信，不怕創新的法第車依然能在日益殘酷的國內市場，越戰越勇。

早在去年雙十一，寶馬就正式發佈了iNEXT量產版本“iX”，而在4月即將開始的上海車展上，這款新車也將亮相。新車定位於中大型SUV，是全新純電平臺打造的第一款車型，動力基於第五代eDrive技術。新車將於2021年下半年在寶馬丁格芬工廠開始生產，隨後2021年底投放市場。

寶馬 iX的設計是由內而外的，將功能性和美觀性完美結合起來。碩大的“雙腎”中網格柵雖然不再採用敞開式，但其通過鋪滿不規則的菱形元素依然營造出最經典的模樣，同時在中網格柵內部還集成了智能駕駛輔助系統所需的雷達傳感器。

短車頭/長車身的比例讓這輛寶馬告別了燃油車的自己，迎來了新能源時代下更合理的佈局；而簡約的腰線、隱藏式的門把手、藍色的裝飾條、全新的懸浮式D柱設計以及寬大的輪眉，明明白白告訴你這不是一臺簡單的寶馬。值得一提的是，新車整車的風阻係數僅爲0.25，同時無框車門也是首次出現在中大型寶馬SUV上。

在動力方面，寶馬iX搭載了第五代eDrive電力驅動技術，採用了前後雙電機總成，其中最大功率達到了370kW，最大馬力達到500PS，零百加速時間小於5s；車身搭載的電池組將超過100kW·h，根據EPA的FTP-75測試程序，在WLTP標準下可實現超過600km的純電續航。

根據日產官方的消息，全新一代日產奇駿將在上海車展亮相。作爲換代車型，全新一代奇駿的外觀相較現款車型有了脫胎換骨的變化。

前臉部分，家族式V-Motion進氣格柵尺寸進一步擴大，搭配上兩側個性十足的分體式大燈，展現出不俗的時尚感，機蓋上凌厲的線條爲其增添幾分運動感。車身側面，全新一代奇駿的腰線更爲簡潔，搭配上方正的造型，更顯硬派風格。

車身尺寸方面，參考海外版車型，全新一代奇駿的長寬高分別爲4648*1839*1699mm，軸距爲2705mm，較現款車型，車身長度和高度均有所降低，寬度則增加19mm。

內飾方面，全新一代奇駿採用了最新的家族化設計語言。除了全新12.3英寸全液晶儀表以外，全新一代奇駿將搭載日產的零重力座椅，該座椅是日產與美國航天局(NASA)聯合開發，能夠最大限度提升乘坐舒適性。此外，新車搭載最新一代的ProPILOT Assis駕駛輔助系統及Safety Shield 360主動安全系統，能實現盲區監測、自適應巡航、車道保持、疲勞駕駛提醒等實用功能。

動力方面，全新一代奇駿將搭載日產最新的1.5升直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率爲204Ps，峯值扭矩300N·m。傳動方面，與之匹配的是CVT變速箱，高配版車型還將提供四驅系統版本可選。

不難看出，車展臨近，大家的注意力也開始轉向上海。而無論是BBA這樣的豪華品牌，還是日產、雪鐵龍這樣的合資品牌，新加的變化，都足以令人驚訝，這也並不奇怪，畢竟這個世界唯一不變的就是：一直在變化。