上圖爲途樂7座改4座實際效果

越野車航空座椅改裝對比商務車來說難度比較大，因爲商務車底盤是平面的所以座椅比較好安裝，而越野車由於底盤是凹凸的所以對於航空座椅改裝來說更加複雜，既要保持座椅底座穩定性，還要考慮左右寬度及高度，太矮坐着不舒服，太高又會出現頂頭的現象，而後側牆版經常會影響座椅的靠背調節角度，還有就是儘量要做到無損安裝座椅，利用原車孔位，現在市面上改商務車的多如牛毛，但是越野車改裝座椅的專業廠家很少。 《詳情垂詢 l73-lo23-5556>>

上圖爲豐田蘭德酷路澤改4座案例

上圖爲雷克薩斯LX5700改4座無損改裝案例

上圖爲路虎發現4改4座案例

上圖爲豐田普拉多改裝6座無損安裝案例

上圖爲路虎攬勝改裝案例

上圖爲林肯領航員案例

上圖爲凱迪拉克凱雷德改裝案例

上圖爲悍馬H2改裝案例

越野車座椅改裝需要專業的航空座椅研發生產廠家改裝才更加完美，契合度更高，確實不是一般改裝小改裝工廠可以能改好的，很多小改裝廠只能通過外採購座椅來實現常規的車型改裝，但是由於採購精準度不夠，就導致很多小問題的發生《詳情垂詢 l73-lo23-5556>>