上週幾來着，晚上8點鐘後，路上已經稀稀鬆松。我一邊和老婆孩子玩着詞語接龍，一邊慢悠悠的開車回家。

最近爲了讓我家老大多記點單詞，專門玩英格麗事的詞語接龍。我就英語四級水平，還是20年前的，正搜腸刮肚想法兒保住老臉呢，忽然一輛車從我身旁「嗖」的一聲過去，停在我的紅燈前頭。

抬頭一看，一輛沃爾沃S60。

紅燈滅綠燈亮，這輛沃爾沃S60，一腳油門，揚長而去。

只有慫人，沒有慫車。我心想，沃爾沃這樣四平八穩的品牌，也能開得此般「囂張」。想來，這輛車上應該還沒有老婆孩子吧。

之所以講這個故事，我是希望你能明白三點：

第一，這幾年拍車，我很少給大家拍沃爾沃。沃爾沃雖好，但印象裏似乎總是缺點激情和慾望。

第二，上週末我去參加沃爾沃「駕域」體驗日濟南站的活動，就沒打算拍視頻。聽聽早就熟悉的課，開開「沒啥激情」的車，寫篇稿子交差，完事兒。

第三，這篇拙文，會有個轉折。

上午的活動，都是按照我預想的節奏進行。

沃爾沃的安全，婦孺皆知。對我來說，更是如數家珍，好歹我也在車圈混了20來年了。用我高中老師說我們的話就是：就算是頭豬，教了這麼多年，也該學會說哼唧了吧！？

場地裏搭的越野試駕，也沒啥難度。陪駕教練還在誇我：「老司機就是不一樣哈，剛纔那位女士，把我嚇夠嗆。」我知道，這是教練哄我開心，前面的女士，說不定開得比我還順暢。

路試，給我分配的是沃爾沃XC90，2.0T B6。我跟在車隊裏，慢悠悠的走着。底盤穩當，舒適性也很不錯，動力，雖然是2.0T，但對XC90而言，也不是啥問題。想起來，又試了一下它的自適應巡航，嗯，確實好使。動力和剎車都調校平順，車距控制得當。

喫完午飯，我抓緊下樓，坐到副駕，心裏在盤算着，這40分鐘，我刷會知乎就過去了，下午五點應該能到家，還能趕上和老婆孩子喫完飯。

廢話那麼多，轉折該來了。

我掏出手機的功夫，有人敲敲副駕的玻璃：老師們，B1號車的老師都去火車站了，哪位老師能幫忙開下車回場地？

我去吧。我回答。像我這麼善良的人，該出手時還是要出手的。

B1號車，是一輛沃爾沃S60，人畜無害的白色。

上車，調好座椅、方向盤、裏外後視鏡、繫上安全帶。

頭車壓着車隊，讓A組先過。

其實，此時，真正的轉折並沒有來。我心裏想的，還是這剩下的20多公里，我是應該聽聽郭德綱的相聲呢，還是應該聽聽單田芳的隋唐演義？

真正的轉折，是車子過了第一個減速帶的時候。

「嘣！嘣！」

當前後車輪碾過去，耳邊傳來兩聲低沉的、緊緻的、毫無拖泥帶水的底盤聲，我菊花一緊、虎軀一震！

喲！這沃爾沃S60的底盤，調校得可以啊！給腳油門試試！

嘢！這沃爾沃S60的油門響應，相當可以啊！隨踩隨有，跟開電動車似的！2.0T發動機的爆發力，也有驚喜。這感覺，完全不像一輛沃爾沃嘛！

突然想起，上午上課的時候，講師說沃爾沃S60曾拿到過2019年度北美最佳運動轎車的頭銜，當時心想，國外的評獎也不太靠譜！現在來看，啪啪打我臉啊！

接下來的20多公里，雖然我在車隊中，但還是通過一些「小手段」，不斷嘗試體驗這輛沃爾沃S60！

拉下一段距離，再一腳油門跟上去！快接近時，再來一腳剎車！

專撿井蓋、小坑壓過去，體驗如履平地的爽快感！

山東聖翰財貿職業學院門口的那條明發路，爛得不能再爛，以前每次走這我都頭疼。

今天開着S60，卻有種莫名的興奮。它底盤所帶來的緊緻感，以及懸架的快速回饋，着實讓人慾罷不能啊！在這條路上快速轉向，騰挪翻轉，酣暢淋漓的快感不請自來！

等到了齊魯汽車生活廣場，我忍不住趴下去，拍一拍S60的前後懸架。

搞得教練都跑來問：磕着底盤了？磕哪兒了？

我想，他們心裏的這句「你丫開車能不能別這麼野！」就快忍不住冒出來了。

因爲在回去的路上，他們就通過對講機提醒我：

B1車老師，請跟緊車隊！

B1車老師，請不要做暖胎動作！

我當時想說的是，我忍不住啊！誰讓S60看着人畜無害、開着激情四射啊！

時隔兩日，在寫這篇試駕稿的時候，我想起了文章開頭的故事。那位坐在S60駕駛位的司機，應該也是忍不住吧？

還有，即便我已經混跡車圈20來年，也不能用固定思維看待一切。沃爾沃，不一定就是四平八穩、北歐性冷淡。激情的一面，他們其實也有的！

抄起電話，我撥通了當地4S店的電話：莎莎，你們S60的試駕車，借我拍期《墨哥試車》行不？