在自主车企的高端品牌中，奇瑞曾经将观致带入市场。只可惜生不逢时，错过了自主高端品牌发展的最好时机。在SUV市场竞争日益激烈的今天，奇瑞给我们带来了星途品牌旗舰产品——星途揽月。

不同于WEY品牌对于豪华的执着追求，也不同于领克品牌对于潮酷的标新立异。星途品牌带给人们的是一种沉稳、大气，更符合社会中坚力量审美的豪华。面对星途品牌的旗舰车型星途揽月，我们来体验它到底“凭什么”作为旗舰。

一、外观设计：沉稳大气却不失灵动

硕大的横向进气格栅配上镀铬装饰件，星途揽月的外观在视觉上即给人一种傲视群雄的感受，贯穿车头的LED日间行车灯与全LED前照灯在视觉上融为一体，更彰显了其大气稳重的气场。

而在细节上，车头的EXEED标志配合磨砂质感的金属装饰件，看上去很有质感，也符合星途揽月车型的旗舰定位。

侧面，平直的线条以及硕大的二十寸多条幅轮毂给人以极强的视觉冲击力。车身长度4970mm，轴距2900mm。平整而凌厉的设计让这台中大型SUV的侧面显得非常的修长，颇具气势。

一体贯穿式的全LED尾灯与车头贯穿式日间行车灯交相呼应。尾灯与排气管上方的镀铬装饰条不仅增添了车尾的层次感，也颇具几分精致在其中。但个人认为车尾的设计还是略微单薄，如果能在尾门上加上一些拓宽视觉宽度的设计，或许能让整个车位显得更加有质感。

总而言之，从星途揽月的外观设计上可以看出设计师是花了许多心思的，没有一丝一毫多余繁杂的装饰，简洁、明朗、沉稳、大气被设计师用设计准确地表达在了这台星途揽月的外观上，也符合其旗舰产品的定位。相信这样的设计对于打算购买七座中大型SUV的消费者会非常受用。

二、精致而不繁杂的车内氛围

相比外观，许多自主品牌的短板在于内饰。设计上的冗余或者是做工上的不足曾是让许多消费者对自主品牌望而却步的原因之一。而星途选择另辟蹊径，没有过多繁琐的设计，却在用料及做工上更加考究。

打开车门，首先映入眼帘的便是双12.3英寸的连体屏幕。不同的是星途在这块屏幕的玻璃上增加的磨砂的表面质感，降低反光的同时也能减少指纹的残留。横向的木纹饰板贯穿整个中控台，在视觉上给人通透宽敞的感觉。

贯穿式出风口置于木纹之上，将未来的科技感与传统的豪华相融合，给予消费者更丰富的视觉感受。同时，64色氛围灯的加入也将星途揽月的内饰质感提升到一个新的高度。只不过我个人觉得如果在木纹的选择上能够给消费者提供更多的选择，或许能在一定程度上提升内饰整体的设计感。

座椅旁边金色的缝线搭配纯白色的真皮座椅提升了内饰的豪华程度，再加上镀铬的按键及带有液晶屏幕的空调旋钮，将内饰的科技与豪华更加完全地诠释。唯一美中不足的就是空调旋钮的手感稍显逊色，不过结合它二十万元左右的售价，或许有些“吹毛求疵”了。

三、充沛而又稳健的行驶机构

对于星途揽月的行驶品质，我想绝对对得起它的价格，甚至于对比越级的汉兰达，都有“有过之而无不及”之势。悬架质感出色，初段柔，柔中又带着韧劲，非常讨好乘客。而对于驾驶者，这台车的悬架也同样没有令人失望。

过弯时的侧倾抑制的非常优秀，丝毫没有让驾驶者感觉到这是一台车长超4900mm，轴距2900mm的一台中大型SUV。自主正向研发的2.0T发动机能够迸发出254马力，390N·m的峰值扭矩，配合它38%的热效率，让这台车重超过1.9吨的星途揽月能够跑出8.14s的百公里加速成绩。

而这台湿式双离合变速箱也对舒适性进行了针对化调教。起步时的抖动和顿挫是双离合变速箱天生所带的物理特性，但星途揽月的变速箱将低速的起步转速升高，采取较晚的离合结合点。这样设定的好处是显而易见的，就是能将起步时的抖动与顿挫降至最低。当车速上升之后，变速箱则会变得非常活跃，升降档积极，反应敏捷，能提供更优秀的燃油经济性及动力表现。但至于这款变速箱的耐用性，还需要市场的考验。

至于星途揽月在驾驶方面的调教，我个人认为还是比较符合它这台中大型SUV的定位，油门刹车踏板的设定都是偏向舒适取向的。轻踩下去，不论是动力还是制动力都是比较柔和的，充分考虑到了2、3排的乘客的乘坐舒适度。但另一方面，这样偏舒适的制动踏板设定会一定程度上让驾驶者信心不是那么充足。

但值得一说的是，双缸双活塞的制动卡钳配上马牌高性能MC6轮胎让星途揽月的制动距离能够做到惊人的35.13米。这对于一台车长超过4.9米，重量超过1.9吨的中大型SUV来说实属不易，也证明星途团队在整车的用料及调教上做了非常大量的工作，诚意满满！

  唯一不足的是在试驾倒车上坡路段时，星途揽月的变速箱以及油门开度的配合显得还是有些不自然。轻踩可能溜车，重踩速度又不易控制。我想这可能和之前提到的它在起步时变速箱的程序标定有一定的关系。希望这样的标定能够在后期车辆OTA中得到升级，毕竟这样的体验对于驾驶者实在是不太友好。

四、不止于大！每一排都是VIP

星途揽月的侧气帘覆盖长度超过了2770mm，连第三排的空间也可以被覆盖到。不仅如此，相较于其他的“大七座”SUV，得益于超长的轴距，星途揽月的第三排也是足够宽敞，应付成年人长途出行的需求也不在话下。

不仅如此，定制的剧院级SONY音箱配合前排双层夹胶隔音玻璃，让星途揽月的乘坐体验提升到了一个新的高度。

菱形缝线的打孔真皮座椅，配合座椅通风及加热功能，体验感受非常不错。二排的航空头枕软硬适中，从实际体验上看，星途揽月可以说是同级别中乘坐体验最出色的SUV之一了。

经过这次试驾，以看出奇瑞在星途品牌上下足了功夫。而星途揽月这款车，也足够担当得起星途品牌旗舰车型的地位。390T全系标配的全速域自适应巡航、抬头显示等不再赘述。

不论是从设计还是用料，这款车几乎没有短板。当然诸如HUD清晰度不是那么的高、一些细节接缝处有待优化之类的问题其实大可不必在意。因为结合它的售价，这样一台中大型SUV本身已经是诚意之作了。

就行驶品质而言，星途揽月的底盘及动力的调教我个人还是很喜欢的。在高速转弯时车辆的指向性以及侧倾的抑制也是给予了我十足的惊喜。动力系统的表现也是可圈可点，优秀的发动机及变速箱的表现，充沛的制动力。但在发动机和变速箱的调教上，可能还需要更多的打磨。

就星途揽月的产品定位来看，我觉得它是合理的，优秀的乘坐舒适性以及宽敞的空间是它这台七座的中大型SUV的核心竞争力。就定价而言，星途揽月的产品力在这个售价上是无可厚非的，但是就星图品牌的市场接受度来看，或许我觉得还需要经过一段时间才能让市场认可。后期上市的搭载1.6T引擎的290T车型或许能为星途揽月车型带来销量上的突破，让我们拭目以待。