20萬這個價位一直都是各大廠商的兵家必爭之地，各種優秀的產品看得人眼花繚亂。而今天我們拿到了這個價位少見的主打運動的車。要知道在這個價位找一臺很有特色的車型實屬不易。而今天體驗了這臺阿特茲作爲一臺主打運動的B級車，接下來分享一下自己的感受。

首先來聊一下肉眼可見的方面，外觀的話不必多說，馬自達的車顏值一直都是在線的。我們拿到的這臺新款馬自達主要在中網上做了文章，面積比起老款更大了，並且還換裝了點陣式的橫幅設計，立體感一下就出來了。另外前臉還取消了前霧燈，裝飾條也換成了橫向佈局。現在看起來車身線條也更凌厲了。不過很遺憾今天拿到的不是魂動紅，而是一臺比較少見的棕色。來到內飾部分，依舊是馬自達簡潔大方的設計風格，說他大方在於用料方面。能摸到的地方几乎都是軟質材料，中控臺和門板的位置還用了奧斯維材質。摸起來很像翻毛皮，觸感細膩柔軟，對質感有很大的提升。中控屏方面的功能也很全，自帶導航系統，並且還支持蘋果Carplay和百度Cailife。人機交互系統的設計便於操控，傳統的機械按鍵較多，佈局合理。駕駛時盲操作也可以得心應手。

馬自達的車一直以來都被車迷奉爲東瀛寶馬，而這次讓我震驚的並不是他的操控，而是這臺車變得更均衡了。不論是從舒適性還是高級感都得到了很大的提升。肉眼可見的部分看着沒什麼變化，實際乘坐體驗比以前好了很多。後排很寬裕，坐滿三個成年人也不會擁擠，腿部還有兩拳有餘，座椅也很柔軟，對腿部的支撐性很好。然後隔音濾震方面，這一代馬自達的靜謐性提升了不少，基本達到了這個價位該有的水準。懸架的濾震能力也更強了，對於顛簸的處理很有韌性，傳到人身上不會感覺到突兀感，更像是商務車的感覺。而處理過彎的時候得益於馬自達底盤技術的加持，在快速過彎的時候，對側傾的抑制能力也毫不遜色。給人一種很強的自信心。馬自達搭載的這一套2.5L自吸發動機和愛信6AT的變速箱，對車輛的平順性做出了巨大的貢獻，發動機的動力輸出線性，變速箱換擋柔和。

動力方面，這套動力總成想必馬粉都很熟悉了，2.5L自吸匹配愛信 的6AT。最大馬力192馬力，最大扭矩252N·m。動力響應速度很快，油門踏板很百公里加速時間7.1秒，這個動力表現也符合運動的標籤了。方向盤的力度適中，日常駕駛比較輕盈，而高速駕駛或激烈操控的時候會變得更沉，以保證更精準的轉向。這臺車的科技配置也是相當的豐富，自適應巡航、併線輔助、碰撞預警和緊急制動。日常駕駛起來很輕鬆，車輛會幫你掌控好一切。而當想要“燥”起來的時候，可以通過一個實體按鍵將所有駕駛輔助配置全關，這樣車輛就不會對激烈駕駛產生任何的干擾。可以看出馬自達在對待琳琅滿目的科技配置方面也和其他廠商有着不同的理解。

如今各大廠商的中級車不論是外觀設計還是動力調校都在向運動感靠攏，想要以此來籠絡年輕消費者。馬自達的消費者中最不缺的就是年輕人，如今則需要的是營造豪華和高級感，成爲一個各方面表現都很均衡的產品。阿特茲便是這樣一個里程碑式的產品，相信馬自達這樣一個擁有豐富技術沉澱的品牌會成爲下一個新興的豪華品牌。