相比過去很多年前，目前的人均經濟水平是有了長足進步，但大多數消費者買車，還是把性價比這一因素看得很重，這其實是一個很好的品質。而在十萬級價格市場中，如持有大幅度降價的別克英朗，以及本身定價就不是很高的捷達VA3、新寶駿RC-5，它們都是質量可靠、性價比很高的車型。那麼，在它們三車之間，誰又是十萬級首選呢？

從價格方面來看，售價5.98萬起的新寶駿RC-5無疑是要比英朗、捷達VA3定價更低，讓更多消費者有了可選的餘地。當然，定價低只能說新寶駿RC-5厚道，要想成爲首選，咱們還得綜合產品力來評判。因此，咱們接下來就從設計、空間、動力這三大方面來對比，找出最值得推薦的車型。

（別克英朗）

捷達VA3

設計方面，由於每個人的審美標準不一，因此對美的理解也就不同，所以在此方面筆者只能給出三車設計給人的主流感受。換裝家族飛翼式格柵的別克英朗，整體造型比較時尚、大氣，看起來頗有一種都市女性之美；捷達VA3採用了比較密集的鍍鉻裝飾點綴中網，整體看起來比較精緻，平直的腰線也爲車身增添了一筆穩重，看起來有一種成熟的體驗。

新寶駿RC5

再說新寶駿RC-5，以個性的分體式大燈、動感的掀背造型，以及燻黑元素、短尾造型等，來營造年輕運動感。不得不說，這諸多時尚、潮流元素集一體的新寶駿RC-5的確是很有吸引力，或許中年消費者更傾向於前兩款車，但像筆者這般的年輕人，更喜歡新寶駿RC-5這種炫酷、個性的車型。

（別克英朗）

（捷達VA3）

（新寶駿RC-5）

雖然三車都是緊湊型尺寸，但空間卻大有不同，具體到尺寸方面，別克英朗的車身尺寸爲4609/1798/1464mm，軸距爲2640mm，捷達VA3的車身尺寸爲4501/1704/1479mm，軸距爲2604mm，新寶駿RC-5的車身尺寸爲4650/1806/1482mm，軸距爲2700mm。從數據上的對比來看，新寶駿RC-5的尺寸大獲全勝，那它的空間就是表現最好的嗎？

（別克英朗）

（捷達VA3）

（新寶駿RC-5）

不一定，雖然尺寸對空間起很大影響，但也不是制衡的唯一因素，就實際體驗來說，以筆者這種身高175cm的成年男性爲例，分別進入三款車內後發現，英朗的腿部空間更好，新寶駿RC-5的頭部空間略佔優勢。而整體乘坐空間表現的結果是，英朗＞新寶駿RC-5＞捷達VA3。

（新寶駿RC-5）

（別克英朗）

（捷達VA3）

而在後備廂載物能力上，三車給出了不同的答案，相較於英朗、捷達VA3等傳統三廂結構的車型，新寶駿RC-5掀背式的尾門開啓方式，讓其有着更大的後備廂開口，使得用戶能夠更輕鬆的放置大件物品。與此同時，可放倒的後排座椅，讓新寶駿RC-5有着更好的後備廂拓展性，而這一點就要比不支持座椅放倒的英朗、捷達VA3，有着更高的實用性，且放倒後平整度也還不錯。

（別克英朗）

（捷達VA3）

雖然是選家用車，但動力也是不少消費者重點關心的，那這三款車所使用的動力系統到底怎麼樣呢？英朗搭載的這臺L2B系列1.5升自吸發動機，最大可輸出113Ps/141N·m的最大動力參數，與之搭配的是自家研發的6AT變速箱，整體開起來比較平順。捷達VA3使用的是大衆的1.5L發動機，最大可輸出112Ps/145N·m的動力參數，匹配有一套6AT變速箱，開起來是一種很慵懶的駕駛感受。

（新寶駿RC-5）

而新寶駿RC-5搭載有一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大可爆發出147Ps/250N·m的動力參數，與之搭配的是一臺可模擬8擋的CVT無級變速箱，平順性很不錯。並且，這臺變速箱的速比範圍（7.0）也達到了業內同級的領先水平。此外，在傳動效率上也要遠勝常規AT變速箱60%左右。

（新寶駿RC-5）

整體來看，不難發現新寶駿RC-5不僅外觀設計很年輕、動感，還有着比較寬大且實用的後備廂空間，以及較爲強勁的動力系統，整體實力比較突出。但，英朗、捷達VA3的整體表現也不差，雖然動力上略輸一籌，但品牌很“硬”。因此，在筆者看來，若是以年輕人的角度出發，新寶駿RC-5的確是十萬級首選車型。相反，要是從中年消費者角度出發，那品牌更硬、降幅很大的英朗，倒是一個不錯的選擇，你們覺得呢？