最近理想ONE新款上市，很“火”。

一方面是因爲2021款新車雖然名義上只是年度改款，但是車內硬件升級還是比較多的，而且售價只比老款漲了1萬元，爲33.8萬元，給人感覺這錢花得更值，因此新車關注度不低。另一方面，不少近期買了2020款車型的消費者表示受到了欺騙，認爲理想汽車刻意隱瞞新款車型的信息，促使他們在新車上市前購買老款車型，不滿的車主們在車身張貼維權標語，走紅網絡。

2021款理想ONE上市，硬件大幅升級

我們先來看看2021款理想ONE的變化。相比老款，新車這次只設計了6座佈局，車身長度微微增加至5030mm，軸距不變仍是2935mm，後排舒適度自然會比原來的7座更好。其實內外飾方面沒什麼太大的變化，並不是關注重點，重點是新車的續航有所提升，純電續航188公里，NEDC工況續航更是達到1080公里，動力性能依然是6.5秒破百。

更重要的是，2021款理想ONE的硬件條件有了明顯升級——比如新車的輔助駕駛系統配置了800萬像素攝像頭、12個超聲波雷達，毫米波雷達數量增加到5個，有效提升了探測角度和精度。另外新車還換裝了兩枚地平線征程3運算芯片，算力更充沛，無論是性能還是未來的成長性，都讓人更加期待。

讓消費者少花錢多辦事，卻招致老車主不滿

而這一切，現在的消費者只需要比2020款車型多花一萬元，就能享受到。對於正準備購車的客戶來說，這自然是一件好事，顯然理想也是這麼認爲的，少花錢多辦事，這還不是爲用戶考慮？這還不是市場良心嗎？

但是對於最近剛剛購買2020款理想ONE的用戶來說，這就扎心了。畢竟一下子就成了幾乎是花同樣的錢，買了產品力更弱的老款車型的“傻子”，並且關鍵是不少客戶還反映理想汽車的銷售人員在當時訂車時明確表示短期內不會推出新款，因此這些車主感到遭受欺騙，在自己的車身上拉起橫幅，上書“理想ONE欺詐消費者，故意隱瞞新款上市”、“車友跟理想談情懷，理想把車友當傻子”等標語。

不僅是銷售沒有說新款即將上市，在前不久的上海國際車展上，車企大多亮相即將推出的新款車型，提前劇透或者預熱，但理想汽車在車展上只是帶來了當時在售的2020款車型，並沒有透露出有新款的意思，因此這也被用戶認爲理想汽車是在刻意隱瞞新車信息。

小鵬已有前車之鑑，理想還應向傳統車企學習

目前理想汽車還未發佈正式的官方回應，秒變“老車主”的新用戶能夠得到的補償可能是未來置換車輛時能夠得到1萬元的補貼，但這並不能讓人滿意。畢竟新款車型的大幅升級主要在硬件，軟件還有可能通過OTA升級，硬件就沒有辦法了，更何況這是相比於傳統燃油車更像是電子科技產品的理想汽車，消費者多數都認可買新不買舊的道理。

理想汽車創始人李想曾公開表示“如果早期的用戶和後邊的用戶，交付的車輛差異比較大的話，我覺得對於早期的用戶是不公平的。”如果想要讓最近購買2020款車型的新用戶感受到“公平”，理想汽車要拿出更有誠意的關懷措施纔行。

小鵬汽車就曾經歷過被訴“老用戶不如狗”的尷尬局面，理想汽車作爲一家有情懷的新勢力，理應從中汲取經驗教訓。比如在新車投放策略上，更多地向傳統車企學習，讓消費者更容易接受新款和老款之間的差異，在處理用戶關係上，則更應保持一以貫之的傾聽用戶訴求的態度，畢竟作爲充滿情懷的新生力量，用戶粉絲的期待是很高的，稍有一絲失誤或者不到位，就會引發誤會。（文/錢溢佳）