汽車市場堪稱紅海,各款車型都自稱翹楚,只有一個細分領域的霸主地位毫無爭議,那就是中大型SUV市場中的7座SUV,不論是消費者還是業界人士,提到這個領域便只會想到豐田漢蘭達。


除了混動,第四代漢蘭達還有哪些變革?


如今漢蘭達,已經進入了第四代。和前三代相比,最大的變革可能在於動力系統的革新——由純內燃機變爲了油電一體的混合動力引擎。在上市發佈之前,《悅行》有幸受邀參加了全新漢蘭達售前品鑑會。對於全新一代漢蘭達的變化和革新,我們和大家一樣好奇,其中首先想要了解的就是,除了混合動力系統之外,換代後的“大漢”有哪些方面的革新。

 


或許是廣汽豐田早已經摸清楚了大家的心思,在品鑑會開始後,便由日本的小林設計師隔空爲大家介紹了第四代漢蘭達從設計語言到產品配置的變革之處。在上海車展全國首次亮相之時,廣汽豐田方面就表示,全新第四代漢蘭達着力塑造“力量型紳士”,除了動力系統的變革之外,首先的實際語言上,外觀更加大氣時尚了。此次品鑑會上,小林設計師也表示,第四代漢蘭達在承接以往產品魅力的基礎上,外觀、內飾融入了更多的情感要素,寄希望於安心感與豪華感同步提升。

 

(品鑑會現場)


在一樓展示的第四代漢蘭達實體車,我們能夠清晰的感受到,在外觀上整體造型視覺感官更顯大,特別是前臉,採用了上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面,讓人第一印象更加深刻。全系標配LED前大燈和貫穿式前傾腰線有機地結合一體,首次採用的溜背式懸浮車頂和龐大的車身視覺反差極大。最富視覺衝擊感的應該是尾部,大膽採用了寬體設計,讓造型語言更加強壯有力。

 


得益於全新第四代漢蘭達車身尺寸全面升級,新車的內部空間也更加寬裕,全車長度及軸距比上一代增加60mm,在保證前排空間優勢的基礎上,第二、三排的空間感受也更加充裕。第二排座椅滑軌延長30mm,使得第三排不僅乘坐更爲便捷,腿部空間也更大,第三排座椅靠背更長、更寬厚,舒適性大幅提升,即使長途乘坐也不會覺得疲累。

 

但從靜態的硬件表現來看,第四代漢蘭達更加的人性化,受衆羣體也更廣。

 


混動的“大漢”還是原來的“大漢”


當然對於第四代漢蘭達來說,最引人矚目的當屬首次導入的TNGA 2.5L全新增強版第四代THSⅡ豐田混合動力系統。油電雙動力,電池容量更大,綜合功率更高。根據官方的表述,全新漢蘭達在保證動力起步低階數據不變的情況下,高速爆發更強,燃油經濟性也更加。

 

(實車品鑑)


據稱百公里油耗僅6.1L,一箱油最高續航可達1000km。雖然品鑑會上,還不具備動態體驗動力操控的條件,但是從官方的宣講上,還是能過夠大致看出第四代漢蘭達的功力如何。

 


說到混動經驗,豐田應該是算是領域的鼻祖級別存在,目前市面上所有的混動系統,多少都能看到豐田THS的影子,如今匯聚24年混動經驗、已經進入增強版第四代THSⅡ豐田混合動力系統,在現款威蘭達等車型都有營運。這次依託TNGA-K平臺搭載在全新漢蘭達上,算是開創了中大型SUV的混動先河。

 


同樣開創先河的另一點是,有高配版全新一代漢蘭達搭載了豐田最新的E-FOUR電子四驅系統。和傳統的智能四驅不同,這臺備全新E-FOUR電子四驅系統,採用前後軸雙驅動電機設計,可實現前後軸驅動力100:0-20:80大範圍調節,可以有效的彌補傳統混動爆發力強,勁道不足的缺陷。

 


按照品鑑會現場官方的表述,搭配全新混動動力並匹配電子四驅的第四代漢蘭達,不僅動力響應更迅捷,還擁有後驅車般的駕駛感,讓駕駛樂趣倍增。讓人不僅更加期待實車試駕的感受。

 


當短板不再是短板


衆所周知,制約豐田口碑的爲數不多的短板就是內飾氛圍和科技配置。慶幸的是,我們這次在實車的品鑑和官方講解中的這,這兩處短板,基本已經在第四代漢蘭達身上被補平了。

 


內飾方面,整體造型並沒有大的升級,但是在細節的處理和材質的運用上,可以看出產品設計師下了大功夫,整體氛圍提升明顯。首先是豐富的曲面變化,讓以駕駛艙爲核心的車身內飾呈現出光澤絢麗的高品質感。新車方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積採用觸感細膩的皮質包覆。深線縫紉的寬大座椅,包裹性更好,乘坐更舒適。

 


此外,在現場展示的高配實體車上,還可以看到還採用了金屬薄膜飾板,無論在視覺還是觸感上都更具豪華感。另外首次搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏,在彰顯豪華大氣的同時提升了車身內部的科技感。

 


在以前最被吐槽車機系統方面,全新第四代漢蘭達堪稱顛覆性升級,不僅導入包括12.3英寸智能多媒體導航系統、人臉識別、Carplay、 Hicar等在內的車載智聯繫統,還支持地圖導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等雲生態服務,遺憾的是無法在實體車上體驗升級後的智能配置。

 


不過總的來說,更過近距離品鑑,和產品宣講。我們還是能很直觀地瞭解到全新漢蘭達自內而外,從整體到細節的變革升級。真心的期待早日近距離實體道路體驗搭載全新混動系統的第四代漢蘭達,也期待這款堪稱領域標杆的“大七座”,在市場上又能有怎樣的傲人表現。

 


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