目前，相關研究人員通過設計優化，已開發出先進的電動汽車方案，來幫助中小型汽車製造商實現零排放的技術要求。

近年來，由大型汽車製造商發佈的電動汽車都有1項共同點，即新車型的開發需要立足於先進的研發平臺。大衆集團、標緻雪鐵龍及現代集團已投資了幾十億美元來開發其獨有的電動汽車平臺，此類高額的投資已超出小型汽車製造商的能力範圍。

受到本次新冠疫情的衝擊，不少小型汽車製造商所遭受的損失比想象中更嚴重。因爲尚未開發出可滿足最新安全和碰撞標準的電動汽車平臺，許多小型汽車製造商的未來發展面臨着艱鉅的挑戰。

瓦特電動汽車公司（Watt Electric Vehicle Company）位於英國康沃爾郡（Cornwall）紐基（Newquay）。該公司的工程領導Neil Yates發明了1個全新概念，被稱爲乘用和商用電動汽車滑板（PACES，Passenger and Commercial EV Skateboard）平臺。該平臺具有較高的靈活性及成本效益，並可根據客戶需求進行升級。PACES平臺可廣泛應用於小衆車型（niche vehicle）行業，並適用於任何尺寸及外形的電動汽車。所涵蓋的車型從運動型轎車到輕型客車和城市客車，橫跨前輪驅動（FWD）、後輪驅動（RWD）和全輪驅動（AWD）等多種佈置方式。

瓦特電動汽車公司也將打造自身獨有的汽車品牌，該全新平臺是Yates長期努力的結果。在過去的20年間，瓦特電動汽車公司旗下的研究人員已經開發了多款運動型轎車及其他小衆車型，並能相應提供專家諮詢和項目支持。在過去的10年間，Yates的工作重點已逐步轉移到小衆車型的開發進程中。

就未來即將面臨的挑戰而言，Yates對此有着獨特的見解，並認爲未來需要重點發展汽車電氣化。1款先進的，並且具有較高成本效益的電動汽車平臺將被引入行業市場，從而減少中小型汽車製造商的資金負擔。

                         

堅實基礎

PACES平臺有着較高的應用靈活性，但部分汽車製造商在車型生產過程中更傾向於採用既定的複雜鑄造技術，且有着較高的工具成本。PACES平臺可爲汽車製造商選用全新發明的輕型擠壓成型件，以及結合了激光切割和計算機控制加工摺疊件（CNC folded pieces）。通過上述方式，製成的底盤剛度較大並且尺寸精準，並且不需要前期投資，進一步削減了生產成本。

Yates隨後提到，PACES平臺也可選用1款集成在底盤中的電池殼體。該方案可以允許整個車型系列實現輕量化，並具有高效的運作特點。通過該項技術，可以將瓦特公司的產品與主流汽車製造商分開。同時，通過採用低成本的鋁和定製的製造方法，允許研究人員高效地設計出靈活性更高的平臺。不僅如此，PACES平臺也能滿足國際標準化組織（ISO）法規和歐盟小系列型式認證碰撞標準。

目前，研究人員已爲PACES平臺選用了1條已經開發好的供應鏈。項目的關鍵技術開發夥伴包括Stalcom Automotive Technologies公司（總部位於英國珀肖爾，負責材料結構）、Equipmake公司（總部位於英國斯內特頓，負責先進的動力總成和電池系統）和Potenza Technology公司（總部位於英國考文垂，負責項目的ISO26262功能安全電池管理、動力總成和車身控制系統）。

Yates相信PACES平臺可以在車身造型領域引領全新的技術浪潮，可將不同的車身佈置於同一車型底盤上。研究人員不需要爲電動汽車選配傳統的內燃機及其他相關部件，因此其空間佈置靈活性更高。

                         

瓦特公司

瓦特Coupe車型將於2021年內發佈，並將於2022年進行首次交付。藉助於保時捷356A車型的靈感，瓦特Coupe車型將被設計成1款充滿技術吸引力的運動型轎車，並嚴格遵守當代安全標準。

Neil Yates對此進行解釋，隨着瓦特首款車型的發佈，電動汽車技術也得以持續發展。在過去的10個月內，瓦特公司旗下的試驗人員已經完成大量的樣機試驗工作。在後續的12個月內，試驗人員將持續開展認證工作。

作者： PAUL BAILEY

整理：王少輝 

編輯：伍賽特