未來出行會是什麼場景？或者未來出行要靠什麼交通工具？

一些電影大片已經爲我們呈現過各種富有想象力的描述，比如《第五元素》裏滿天飛來飛去的汽車、《機械公敵》裏作爲全自動家庭助手進入家庭的人工智能機器人、《星球大戰》中各色炫酷的交通工具，以及《銀翼殺手》裏作爲日常交通的飛行器……

如果就此做一個隨機訪問，大概一千個人就能給出一千種答案。

其實，作爲汽車發明者的奔馳或許最有發言權。在2021上海國際車展開幕前夜的“梅賽德斯-EQ之夜”上，這個擁有135年曆史的豪華汽車巨頭，在黃浦江邊通過三款重磅新車和一款概念車向人們展示了其對可持續出行的憧憬與嚮往，以及打造更美好人類未來出行方式的不懈信念。

當晚，梅賽德斯-EQ家族的三名新成員——全新EQB純電SUV、全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV以及梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車，分別完成了全球首秀和中國首次亮相。奔馳更在這場帶有科幻氣質的發佈會上，借用了電影《阿凡達》中對於生命的理念，佈置了諸多與之相關的元素點綴，令人彷彿置身於未來夢幻世界。

梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車

梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車

梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車

對於身臨現場的觀衆來說，與其說這是一場盛大的品牌盛宴，不如說是一場關於未來出行的劇透。

三款EQ新車開啓“梅賽德斯-EQ之年”

在全世界各個國家和地區分別提出碳中和目標的大背景下，電動化已經成爲汽車行業不可逆的趨勢，並由此催生了大批造車新勢力。擁有雄厚技術儲備和資金實力的傳統車企會如何應對？長期以來，一直備受關注。

事實上，傳統車企不是沒有反應，而是一直在積蓄力量，並等候最合適的出擊時機。2020年，中國車市純電動乘用車銷量首次突破100萬輛，時機終於來到了。2020年10月，梅賽德斯-EQ作爲獨立子品牌正式亮相，開啓了這個汽車發明者進入電動新紀元的時代，爲百年汽車工業提供電動出行、科技創新、用戶體驗帶來更多可能。

去年，EQ首款量產車EQC已經開始交付；今年，EQ家族在華產品陣容又將迎來三位全新成員：全新EQB純電SUV、全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV。此次“梅賽德斯-EQ之夜”上，它們一起揭開了面紗，並共同開啓了2021“梅賽德斯-EQ之年”的序幕。

全新EQB此次亮相屬於全球首秀，作爲中國市場首款新生代7座純電豪華SUV，擁有2829毫米的超長軸距，並配備7個座位，後備箱容積最高可達1620升，讓全家人都可以享受真正的豪華出行體驗。領先同級的雙10.25英寸高清顯示屏帶來細膩觀感，搭配領先同級的L2級智能駕駛輔助系統，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動制動和智能泊車等諸多日常駕駛場景。據悉，未來先期上市的將是全新EQB 350 4MATIC車型，其最大功率可達215千瓦，CLTC工況下續航里程超過500公里。

中國首次亮相的全新EQA是奔馳旗下首款對外發布的新生代純電車型，秉承先鋒豪華的設計理念，延續家族專屬的色彩設計；大燈內部EQ車型專屬的“電藍光”燈帶棱角更加分明，配合發動機蓋上的兩條棱線，讓整車造型進一步釋放獨有的電動之美，併爲新生代都市青年帶來無與倫比的電動豪華出行體驗。這款車的電池容量爲70.5千瓦時，CLTC工況續航同樣超過500公里。

最受關注的當屬中國首秀的全新EQS純電轎車。作爲梅賽德斯-EQ子品牌的首款大型旗艦級豪華純電轎車，它的出場堪稱驚豔。有人說，簡直就是一款“核彈”級的純電新車。它是首款基於豪華行政座駕平臺打造的純電車型，修長的“弓形設計”車身、刷新量產車最低風阻記錄的0.20風阻係數、寬度超過141釐米的MBUX超聯屏、無需伸手即可自動開閉的隱藏式車門、3種個性化模擬聲浪以及配備大型HEPA高效過濾系統的升級版暢心醒神空氣調節組件等等，都在刷新電動車用戶對於豪華電動出行的認知。

全新EQS純電轎車

全新EQS純電轎車

全新EQS純電轎車

全新EQS將提供多種動力版本，配備雙永磁同步電機，最大功率385千瓦（AMG版本車型最大功率可達470千瓦），峯值扭矩855牛·米，其電池容量最高達107.8千瓦時，帶來CLTC工況下長達800公里的超長續航里程；未來，全新EQS的客戶還可享受由梅賽德斯-EQ品牌提供的高品質五“星”充電服務。

比上述豪華性能和配置更吸引人的是，全新EQS誕生於梅賽德斯-奔馳首個二氧化碳零排放的碳中和工廠——辛德芬根56號工廠，從設計研發、生產製造到產品本身都踐行了奔馳“可持續豪華”的理念。用戴姆勒集團首席設計官瓦格納（Gorden Wagener）先生的話說，“全新EQS是屬於未來時代的豪華轎車。”

VISION AVTR概念車展示全新出行體驗

與三款EQ新車一起成爲“梅賽德斯-EQ之夜”主角的，還有一款擁有仿生學設計、如同“天外來客”的概念車——梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車。這款概念車的靈感來自於史詩級的科幻鉅作《阿凡達》系列，以源於自然的仿生學設計、感應交互的沉浸體驗與革新性的動力技術，展示了人、車和自然之間的未來交互方式，以及梅賽德斯-奔馳對可持續豪華未來的美好願景。

修長動感的“彎弓式”車身設計與醒目而充滿力量感的球形造型座艙渾然相融，開放式的車身設計擁有內旋的造型和開闊的開口。透明的車門讓車身更爲明亮，也更形似仿生物。車門開啓時，其造型如同《阿凡達》電影中班溪獸飛翔時張開的翅膀。

車背的表面上有33個可多向移動的元件，其形狀如同仿生皮瓣，讓人聯想起爬行動物的鱗片。它們能夠通過微妙而自然的姿態變化與駕駛者溝通，駕駛者也可以通過它們與外部世界溝通。

VISION AVTR概念車改寫了人車交互的定義，令人車交互擁有行隨心動的體驗。車內沒有目力所及的按鈕或開關，駕駛者只需將手放在集成在中央通道的控制單元上，就能喚醒內飾，進而通過感應操作車內各項功能。車內被打造成感性十足的沉浸式體驗空間。座椅通過觸感反饋，爲乘客營造與外部世界的互動。360°的環繞立體聲模擬出車輛所處的外部環境，以虛實結合的形式爲乘客帶來獨特的聽覺體驗。

VISION AVTR概念車內飾

VISION AVTR概念車內飾

VISION AVTR概念車內飾

VISION AVTR概念車還採用了革命性的電池技術，僅使用百分百可循環再生的可降解材料，續航里程超過700公里，充滿電量只要15分鐘。

瞄準2039願景，發力未來智慧出行

三款EQ新車和來自潘多拉星球的VISION AVTR概念車，不僅展現了梅賽德斯-奔馳的設計師、工程師和趨勢研究專家對於未來出行的長遠願景，也顯示了奔馳爲了實現“2039願景”，一邊打造“可持續的豪華”，一邊積極履行並貢獻於對環境保護及社會發展的綠色承諾。

有意思的是，奔馳的“2039願景”與中國政府提出的力爭於2030年前碳達峯、2060年前實現碳中和的目標不謀而合。梅賽德斯-奔馳積極推動可持續發展與實現碳中和的未來，使得其“2039願景”與中國的碳中和目標同頻共振。

在產品持續電動化的同時，爲了深化可持續發展戰略，自2007年以來，梅賽德斯-奔馳星願基金攜手公益夥伴在環境保護領域不懈耕耘，長期守護中國世界自然遺產地，並投身於自然生態和生物多樣性的研究和保護工作。

今年，梅賽德斯-奔馳星願基金再度與中國大熊貓保護研究中心達成公益合作，宣佈終生認養第三對大熊貓姐弟“星怡”和“星秋”。這兩個名字中的“怡”“秋”也和“EQ”諧音，對2021“梅賽德斯-EQ之年”具有重要的紀念意義，也表達了梅賽德斯-奔馳對實現可持續發展之未來的使命感和責任感，

熊貓姐弟“星怡”和“星秋”

正如戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松先生（Ola Källenius）所言：“梅賽德斯-奔馳一直以來既是科技品牌，又是豪華汽車品牌。如今，是時候讓豪華和可持續性更緊密融合了。”

黃浦江水奔流向前，延續着變與不變的亙古主題。在電氣化、數字化、智能化這場全球汽車產業百年來最大的變革浪潮中，作爲汽車發明者的奔馳，正以先鋒豪華的設計理念、以人爲本的科技配置、一脈相承的造車工藝，令其成爲驅動三叉星徽可持續發展之路的驅動力。

時代改變着汽車工業，而梅賽德斯-奔馳也在改變着人們對未來豪華出行的認知。