文|凌清、劉帥 圖|車宇世界、網絡

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作爲一汽大衆旗下的一款重磅車型，大衆探嶽自從推出之後，在中國車市取得了一定的銷量，甚至一度成爲熱銷車型。但是，進入2021年4月份之後，大衆探嶽惹禍了，銷量直接滑到了“谷底”。

大衆探嶽

公開數據顯示，2021年4月份，大衆探嶽單月銷量僅僅爲4515臺，與2020年同期相比，這款車的銷量下滑了33.69%。與2021年3月份相比，大衆探嶽的銷量更是下滑了72.06%。毋庸置疑，從大衆探嶽4月份的銷量來看，這款車已經成爲“一款被拋棄的車型”。而且，從環比下滑幅度上，大衆探嶽的表現，更是讓人側目。

對於一款熱銷SUV車型來說，大衆探嶽的銷量下滑如此嚴重，可能會讓很多人費解。畢竟，月銷量還不足5000臺，這似乎不是一汽大衆探嶽應有的水平。

但是，事實上，一汽大衆探嶽的銷量下滑就是如此嚴重，而且月銷量就是不足5000臺。那麼，問題來了，一汽大衆探嶽的銷量爲何下滑如此嚴重呢？

因顆粒捕捉器造成堵塞，一汽大衆探嶽油耗高、動力弱，且有爬起故障

車宇世界認爲，一汽大衆探嶽之所以銷量下滑嚴重，與這款車質量問題多發，有着密切的關係。毫不客氣的說，一汽大衆探嶽“質量成災”。根據車主反饋顯示，目前大衆探嶽存在的最爲嚴重的問題就是發動機油耗高和排氣故障。而且，從上面的捷途中，我們能夠看待，大衆探嶽存在的該問題，一直在持續攀升，呈現集中爆發的趨勢。

據瞭解，一汽大衆探嶽目前不僅油耗很高，而且讓人難以接受的是，它的動力表現更是很弱。換言之，一汽大衆探嶽目前可以說是“又要喫油，又不願意跑”。

大衆探嶽顆粒捕捉器質量問題多發

至於一汽大衆探嶽之所以集中爆發這個問題，主要是因爲探嶽搭載的“顆粒捕捉器”堵塞造成的。具體而言，一汽大衆探嶽所搭載的“顆粒捕捉器”堵塞，造成排氣壓力增大，從使得發動機需要更多動能進行排氣，導致了目前的“油耗高”和“排氣故障”方面的問題。

換言之，目前大衆探嶽車主遭受的“探嶽賊喫油，又不跑”的情況，主要是因爲大衆探嶽正在高調宣傳的“顆粒捕捉器”造成的。

一汽大衆探嶽

但是，遺憾的是，一汽大衆探嶽目前爆發了嚴重的質量問題，卻並沒有引起一汽大衆的及時回覆。從目前網絡上現實的消息來看，一汽大衆還在使用那種“洗地”稿子，試圖對網友進行誤導，從而掩蓋問題的存在。

這不禁讓筆者想起了一汽大衆奧迪A6L因爲存在發動機熄火的問題，一直拖延不予解決，最終在國家質檢總局的調查下，一汽大衆不得不宣佈對奧迪A6L進行召回，數量超過12萬臺。

大衆探嶽車主投訴截圖

作爲一汽大衆旗下一款重磅SUV車型，大衆探嶽推出之後，憑藉着大衆品牌光環，在中國車市的銷量更是驚人。如今，大衆探嶽因爲“顆粒捕捉器”發生了嚴重的“油耗高、動力弱”的情況，毫無疑問是產品缺陷所致。

在這種情況下，一汽大衆不予及時回應，其對中國消費者的傲慢和對中國消費者權益的無視，可見一斑。

在這種情況下，我認爲，國家質檢總局應該啓動調查，切實維護中國消費者合法權益。

本文結語：

在此，車宇世界奉勸一汽大衆，中國市場消費觀念已經日趨成熟，維護合法權益的意識，也遠非昔日可比。如果一汽大衆想一邊賺着消費者的錢，一邊又對該承擔的責任視而不見，那麼一汽大衆在中國車市被拋棄，只是遲早的事情。

對於該事情，我們將會保持關注。

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