在這次上海國際車展上，一向有着“技術自主研發”標籤的奇瑞，發佈了全新的技術平臺“鯤鵬動力CHERY POWER”。

鯤最早記載於《列子·湯問》，隨後又和鵬一起出現在《莊子·逍遙遊》之中，兩種都是巨大的生物，鯤是傳說中最大的海洋生物，而鵬則是最大的飛行動物，用這兩者命名的新平臺，毫不掩飾透露出奇瑞的自信。

此次奇瑞發佈的“奇瑞4.0時代全域動力架構”是奇瑞集團24年動力技術的集成，據瞭解奇瑞集團從2005年推出了第一個擁有自主知識產權的發動機系列品牌——ACTECO，到如今奇瑞下線發動機總量已經超過了880萬臺。

這一次“奇瑞4.0時代全域動力架構”的發佈涵蓋了未來主流動力形式的全領域專業動力解決方案，其中包含燃油、混動、純電以及最近新名詞氫動力等多種能源形式，各個方面各個角度滿足用戶的需求，進一步加深消費者對“奇瑞技術”的認知，同時也憑藉新動力的發佈再一次爲品牌實力正名。

根據發佈會現場奇瑞高層管理人員的介紹我們瞭解到奇瑞將通過三個階段的技術創新，鯤鵬燃油以及混合動力的熱效率還有節油率將大幅度提升，熱效率最高可達到45%，節油率超過95%。橫向電動化延伸，縱向新技術創新，持續提升熱效率加速推進混合動力技術PHEV、HEV的全面應用。

首先是鯤鵬燃油動力方面，奇瑞全新發布的奇瑞鯤鵬2.0TGDI發動機是行業中位列頂級的強勁，也可以說是中國品牌中最強，最大功率可達192kW，峯值扭矩爲400N·m，搭載其發動機的車完全可以稱得上是新時代的性能怪獸。這款發動機的油耗率也是驚人的低，普遍比市面上其他品牌的發動機要低很多。強動力低油耗換誰誰不想要呢。

接着是此次奇瑞發佈的混合動力方面，此次混合動力方面奇瑞也是發佈了新技術帶來了世界首創的全功能混動構型鯤鵬DHT，這是中國品牌首個雙電機驅動，共有9個工作模式，11個組合擋位，並且有着TSD雙軸驅動的加持車的駕駛體驗也是極度平順。奇瑞發佈的這款混動技術作爲中國首款雙電機驅動用實力在證明中國科技的進步。

此次車展奇瑞共計攜手18款車型，其中搭載鯤鵬2.0RGDI發動機的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS以及搭載鯤鵬DHT首款混合動力車型瑞虎8 PLUS PHEV也是首次在大衆視野中亮相。

混動車型搭載了前雙電機+後單電機的四驅混動系統，百公里加速僅僅只要5秒不到，綜合百公里油耗也低於1L，如此強勁省油的車，我估摸着也是未來消費者購車的一大趨勢。

除了全新平臺的車型之外，奇瑞在現場還展示了最新的概念車。

2021年的第一季度奇瑞累計銷量實現14萬輛，同比增長102%，在汽車行業中銷量往往最能代表一個車型的實力，而奇瑞也是憑藉着銷量在向大衆證明自身的實力。奇瑞一直以來都在技術研發方面投入了很多心血，隨着鯤鵬動力的發佈奇瑞也全面邁向4.0動力時代，在未來奇瑞也會進一步加強品牌競爭力，帶來更多更強勁的技術與產品。