广汽传祺EMPOW影豹在近一段时间，可是真正引爆了国产运动轿车市场，这个可选项本就不多的细分领域当中，开始有了真正能够与思域争夺市场份额的铭牌。当然，在名爵6、领克03上市的时候，也有不少汽车媒体为之背书，认为它们是可以战胜“本田大法”的强力选手。但客观一点来说，就在外观颜值对比这一件事儿上，广汽传祺影豹就已经赢了。

外观设计

广汽传祺为旗下首款运动轿车提供了三种装饰风格：

首先，标准版车型当中，我们看到了较为规整的六边形格栅，但是黑色的蜂窝中网与包围共同出现，使得其在视觉上弱化了边框的存在，这在当下的运动轿车市场是十分流行的，包括长安UNI-T、奔驰GLA级等车型都在使用这一设计。

与此同时，影豹的大灯样式也格外显著，与下方带金属扰流板的导流孔一样，见棱见角的样式有着极强的几何视觉语言，它们都会令影豹在气势上显得更为犀利，而这也正是一台运动轿车所必须的。

其次，运动版车型当中，广汽传祺将标准版车型的蜂窝中网更换为了更干练的直瀑，而且伴随着S运动铭牌到来的还有内置进气双通道，从而为车头带来实际的四扰流气孔结构，别说是思域、马自达3这些基础款运动轿车了，就是在BBA的高性能阵容里，我们呢也很少看到这种仿赛车制式套件。

此外，运动版车型还会伴随着一系列运动配件升级，比如车头碳纤维装饰材料打造的扰流前唇、侧身更加复杂的合金运动轮圈、车尾伴随扩散器呈现的四出排气管等等，它们在不断强调影豹运动版的运动气质的同时，也的的确确带来了空气动力学结构上地全面优化。

最后，赛道版（A55）车型也展示在了我们面前，广汽传祺家族式的凌云翼已经彻底消失不见。横亘在各种中央对角之中的车体结构，在赛道版车型中将进气中网一分为二，而且同时到来的还有与双边散热孔形成直角的红色装饰面板，它们组成的三重气孔结构也将大大增强车辆的车头下压力，从而让车辆在动态驾驶过程中时刻贴紧地面前进，这些都将会让影豹在颜值方面远超AMG A35、奥迪S3这些入门级的高性能运动轿车。

三款不同装饰风格版本的车尾处置，并不像前脸那样差别巨大，但无论是哪一个版本或是否有运动外观套件，它修长的LED尾灯、独立的后导流孔等设计，都足见广汽传祺之用心。

尺寸空间

当然，影豹出色的不仅仅是三套主要表现于前脸的装饰风格，更在于它整体结构与细节功能分区造型都足够出彩。

虽说影豹在车身结构上并非采用名爵6等车型使用的五门掀背，可是C柱与尾门之间的融合度仍非常高。而且从4700/1850/1430mm的车身尺寸我们就不难看出，广汽传祺影豹不仅进入到了A+级轿车标准行列中，其车身也比同级竞品更宽、更低，这种修长的“宽体低趴”恰恰符合了低风阻运动轿跑车的要求。

影豹的A+级轿车车身尺寸还有2736mm的轴距作保，它可以让车辆在空间能力变得更有保障，可惜的是，宽体低趴车身还是会让这台运动轿车付出代价，这会为乘客在后排座椅上的舒适空间体验带来一些困扰。即便是它的腿部余量能得到保障，甚至对于三人乘坐来说膝部也足够宽敞，可是对于180cm的大高个儿来说，坐久了仍会稍感有些压抑。

内饰与配置

内饰方面，我们很难说影豹这次带来了多完美的设计，它的布局方式与多媒体硬件样式都可以在现有市场中找到参照物，但整车多处缝线皮革处置，的确可以在车舱质感上保证它的档次。

与此同时，A+级市场中所要求的自然语音交互、5G手机互联与远程控制等功能也不会缺席，只可惜它没能在辅助驾驶方面再进一步，L2级自动驾驶比较实用，但却无法与领克、上汽等品牌提供给自家产品的智能驾驶系统比科技性。

不过，面部识别系统与HUAWEI HiCar的存在也算是个小小的惊喜，至于它们在实际使用过程中是否会展示出实用的一面，还有待进一步用实际车体验反馈。

动力总成

作为一台运动轿车，广汽传祺为影豹提供的钜浪动力也是实力不俗。一台1.5TGDI涡轮增压发动机被调校到了177Ps/270N·m，在基础动力数据已经超过本田思域220TURBO的情况下，其在7速湿式双离合匹配下能够以6.95秒的实测成绩获取100km/h时速，虽说目前尚没有太多极限测试成绩能说明影豹还能在这样的性能水平上再进一步，但它足以在一场直线对决里跑赢本田。

或许7速湿式双离合带有的保护程序，会在起步时会阻止影豹达到直线加速性能的天花板，但若是它能将价格放在与名爵6相对应的10-15万区间内，引爆自主运动铭牌仍是有戏的。