有壓力，纔有動力。

每個月的月初，都是車企們公佈月度銷量的時間節點，越早公佈銷量數據，往往就意味着對近期的市場表現越有自信，在6月1日，率先公佈5月成績的小鵬汽車，已迫不及待與業界分享銷量走高的喜訊。官方數據顯示，小鵬汽車在5月的累計交付量爲5686輛，同比大漲483%，1-5月共計交付24173輛。具體車型方面，小鵬P7擔當銷量主力，當月交付3797輛，創下去年7月大規模交付以來的業績新高。值得一提的是，在小鵬汽車公佈月度銷售數據後，其當日盤前漲幅擴大至5%。

事實上，小鵬汽車開年以來的強勁勢頭，離不開其對市場的精準把控。表現亮眼的小鵬P7是2020年4月上市的中型純電動轎車，目前，小鵬方面還在不斷升級優化產品力以及推出更多版本。今年5月，小鵬P7正式開始交付磷酸鐵鋰版本車型，5月銷量的走高也驗證了磷酸鐵鋰車型的市場競爭力，中高端電動智能轎車的市場份額，尚有挖掘空間。

此外，以自動駕駛產品力見長的小鵬汽車，還在研發普及更多智能功能。小鵬汽車官方信息顯示，小鵬P7在5月末迎來了Xmart OS 2.6.0版本的OTA升級，全新功能停車場記憶泊車的引入，進一步加強了P7在自動駕駛方面的智能化程度，小鵬汽車在此前發佈的預告中提到，未來停車場記憶泊車功能還會通過整車OTA持續進化。

值得注意的是，銷量一片大好之下，亦暗藏風險。小鵬汽車在5月中旬發佈的一季度財報中披露，公司總營收爲29.51億元，同比增長6倍有餘，淨虧損金額達7.866億元。對此，小鵬方面表示一季度是汽車市場的銷售淡季，加之缺芯問題的波及，整體大環境挑戰重重，但自動駕駛技術以及差異化的產品策略都在推動着品牌向上。

燒錢之路還在繼續，爲增加市場份額，小鵬汽車在新車方面做出了不小努力，其帶來的反饋成果確不負期望。預售53小時訂單就破萬的小鵬P5，以搶佔激光雷達量產車的先機而獲得關注，P5在下半年正式上市後，有較大概率爲品牌帶來全新增長點，但新車帶來的銷量能否助小鵬汽車扭虧轉盈，還是未知數。

在汽車市場中，唯有經歷過優勝略汰的角逐，才能獲得新勢力下半場的入場券，原有的梯隊等級出現鬆動，第二梯隊的車企正在爭取更多機會。5月11日，360集團創始人兼董事長周鴻禕宣佈，360集團戰略投資哪吒汽車，進軍汽車界的360集團，與哪吒汽車展開了合作造車的新徵程。而哪吒汽車在近期的市場表現，確實漲幅顯著，數據顯示，哪吒汽車5月銷量爲4508輛，今年1-5月累計銷售15996輛。可以看到，對於哪吒汽車而言，衝擊新造車第一梯隊，已不僅是一句口號。

縱觀新勢力第一梯隊5月的表現，蔚來汽車雖受芯片影響交付量出現下滑，但仍然以6711輛的單月交付量穩居三強首位，而在6月2日公佈銷量數據的理想汽車顯露疲態，4323輛的銷量甚至遭到了第二梯隊的趕超，奮力扭虧轉盈的小鵬汽車在與其他兩家頭部新勢力抗衡的同時，也要警惕“彎道超車”。