這些年來汽車市場以SUV車型熱度最高，衆多國產品牌可以說是靠SUV翻身，甚至在SUV市場上佔有率超過了主流合資品牌。

除了國產品牌以外，有些超豪華品牌也沾了SUV的光，實現了銷量、收益雙豐收。最典型的代表是保時捷，它的卡宴一面世，便發揮出強大的引擎作用，直接讓保時捷品牌整體銷量實現倍增，連續多年突破記錄，也帶來了更多的利潤。此後也有不少超豪華品牌進軍SUV市場，例如蘭博基尼便用Urus打開了發展新局面。

但也不是所有超豪華品牌都能獲得成功，比如瑪莎拉蒂就是很好的反面教材，它不僅在轎車市場表現很一般，所推出的首款SUV——Levante也可以說是非常失敗，本想與保時捷卡宴battle，結果只在上市初火了一陣，現在已經沒了什麼熱度。

但很顯然，瑪莎拉蒂並沒有向市場妥協，它還想要通過更多新品來打開市場。前不久，瑪莎拉蒂全新中型SUV Grecale諜照曝光，據悉，該車將和阿爾法·羅密歐Stelvio同平臺打造，有望年底前正式發佈，並於2022年初正式上市，對標保時捷Macan。可很多消費者並不是很看好它，覺得本身Stelvio銷量都慘淡到不忍直視，和它同平臺能大賣？

從諜照上看，Grecale的整體造型讓人很熟悉，算是瑪莎拉蒂目前常見的家族式設計語言。但從細節來看，感覺格柵尺寸小了不少，再就是大燈組依舊是不規則設計，還是很有Levante的神韻，但不知大燈組光源有沒有驚喜，現在激光大燈都這麼普及，Levante的低配車型還得選裝才能擁有矩陣式LED大燈。

至於其它設計，目前諜照給出的信息很有限，內飾仍處於保密狀態，Levante的內飾總是遭人吐槽廉價，不符合超豪華車定位，因此Grecale要想賣得好，設計這一塊還是要鏈接消費者的審美。

動力部分，因爲Grecale和Stelvio同平臺打造，自然有很大幾率會搭載同款2.0T發動機，最大功率有望達到330馬力，並配備瑪莎拉蒂的48V輕混系統。

總結：現如今瑪莎拉蒂多次被媒體曝光負面新聞，品牌形象不佳，同時，技術儲備不足導致其新車更新速度太慢，如今這款Grecale又淪爲和阿爾法·羅密歐同平臺打造，試問怎麼說服消費者爲它的超豪華溢價買單？除非價格比保時捷Macan便宜很多。