進入2021年以來，英菲尼迪“名聲大噪”，只不過這個“名氣”並非是因爲銷量增長、先進技術發佈帶來的，而是因爲它在今年被315晚會點名，黑料纏身。

此前英菲尼迪QX60車型頻繁出現異響、高速失去動力等問題，後來檢查發現導致這些問題發生的原因在於變速箱存在質量問題，據說有的車主更換三次變速箱依舊存在這個現象。

雖說目前英菲尼迪QX60變速箱故障已經得到了基本解決，官方也給出了比較合理的方案，但現在來看，本就沒什麼存在感的QX60，經此一劫，想要得到市場認可更是難上加難。

其實按照現款車型表現來看，47.98萬起對於一款進口豪華中大型SUV來說已經是非常親民了，市場終端還有不小幅度的優惠。但作爲一款50萬級的豪華中大型SUV，QX60最大馬力只有223匹，傳動部分配備的還是模擬7擋的CVT變速箱，顯然和其定位沾不上邊。

眼看着，QX60也到了換代的時候，從英菲尼迪官方發佈的宣傳圖來看，這次它想用更時尚的設計語言來提升新車的產品力。

從目前已知的信息來看，新車在設計上還是頗具亮點的，延續了此前概念車的設計風格，像前臉三段式LED日行燈和兩側獠牙狀散熱開口，都帶來極爲個性的視覺效果。

而內飾部分也是首次曝光，是英菲尼迪品牌最新設計語言，整體風格十分現代化，比如懸浮式中控液晶屏配合貫穿式空調出風口的設計，只可惜方向盤等其它細節還未知。至於說配置方面，英菲尼迪表示該車將成爲首款搭載ProPilot Assist技術的車型。

總結：如果要問英菲尼迪這個品牌還有何優勢，我覺得應該就是比日產更優秀的舒適性，可它旗下車型技術老舊，亮點不多，已經有些配不上豪華車型的定位，如今QX60率先做出改動，能否拯救自己以及整個品牌呢？這就要看它自身的誠意以及實力了。