中型SUV由於定位略高的原因，在消費者的常規觀念中，價格是比較昂貴的。畢竟，連哈弗H6、長安CS75 PLUS這些國產緊湊型SUV，售價都超過了10萬。而在中型SUV領域，絕大部分車型都是來自合資品牌，諸如大衆途觀L、豐田漢蘭達等等，這些車型的售價基本上都是在20-30萬左右，對於普通老百姓來說算是非常昂貴了。好在，近年來，隨着國產品牌不斷發展，以親民的價格拿下一款高品質中型SUV，也不再是夢想，就例如WEY VV7。

作爲長城汽車推出的豪華SUV品牌，WEY已經成爲國內豪華SUV品牌的代名詞，旗下中型SU VV7在最初上市的時候，因造型設計有新意，營銷策略等因素，單月銷量一度破萬，但是隨着領克與紅旗的不斷“壓迫”，VV7的銷量開始走下坡路，在剛剛過去的4月份更是隻賣出了117輛，淪落到市場邊緣地位，因此VV7也不得不進行“以價換量”。根據車主之家的報價來看，2020款 2.0T 豪華型參考最低價僅爲12.48萬元，全系車型均有4萬左右的優惠，性價比提升明顯。那麼，以國產緊湊型SUV的價格買一臺“豪華”中型SUV，VV7值不值入手呢？

VV7作爲WEY品牌旗下的首款車型，雖然已經銷售了四年的時間，但整體的設計仍有吸引力。與時下流行的大面積進氣格柵相比，WEY VV7的小面積六邊形進氣格柵更顯精緻，內部採用鎖甲一般密集的鍍鉻孔狀結構，搭配中間豎向WEY車標，看起來更有檔次感。細長的大燈造型猶如虎視眈眈的雙眼，內部三根豎向的日間行車燈非常犀利，遠近光大燈採用了矩陣式LED光源，旗艦版和科技版還可以選配激光大燈，實現百萬級豪華範兒。搭配霸氣的三段式前包圍，使得前臉造型在極具震懾力的同時又不失動感氣息。

車身側面特點鮮明，車頂在B柱位置往後開始有下降趨勢，腰線則採用上揚設計，整體營造出強烈的運動姿態。較窄的側窗也使用了略微上揚的設計，邊框處輔以亮黑色飾條，且在D柱表面做了一些延長，使得車身看起來更顯敦實厚重。搭配20英寸銀黑雙色雙五輻花瓣樣式輪轂，極具視覺衝擊力。尾部傾斜的後風擋上方爲大面積擾流板，中間的豎向高位剎車燈與底部護板中間造型一致的燈帶搭配，略有一絲賽車氣息。尾燈呈現出明顯的3D立體效果，配合大口徑雙邊四出鍍鉻排氣設計，進一步凸顯它運動和豪華的一面。

進入車內，VV7內飾完美詮釋家族“高端”車型該有的模樣，第一眼看去就能夠感覺到不俗的檔次感，環抱式座艙配合大面積多層次的中控臺造型，表面採用了搪塑、皮質、木紋飾板等多元素堆疊，搭配中間帶有鍍鉻裝飾的三圓形空調出風口，以及細節處的縫線工藝點綴，彰顯出不俗的質感。三輻式多功能方向盤採用粗壯的平底造型，看着很有力量感。12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸懸浮式觸控液晶屏則帶來了強烈的科技氛圍，大面積規整的按鍵設計以及精緻的電子檔把，看着更有操控氛圍。

智能配置方面，除了基本的在線導航、CarPlay和CarLife手機互聯以外，還支持喜馬拉雅應用、智能家居連接控制等等，同時還支持各種APP下載以及OTA升級，配合語音控制以及手勢控制，不論是可玩性、靈活性還是小場景應用資源，這套車機都給不輸智能手機的使用體驗。此外，諸如智控三視行車記錄儀、流媒體後視鏡、ADB自適應遠光燈以及12揚聲器Infinty音響等豪華配置均有配備。而全自動泊車、IACC智能巡航車速限制系統、AI面部識別、疲勞駕駛監測等40餘項領先科技安全配置，可實現L2+級自動駕駛，對得起“高端”的定位。

VV7在豪華感方面的另一個體現，就是空間、座椅以及隔音效果上的表現，客觀來說，完全不輸40萬級的豪華合資SUV。車身尺寸方面，VV7長寬高分別爲4760/1931/1655mm，軸距達到傲人的2950mm。前排寬大的座椅能夠提供很好的乘坐舒適性，並支持3組座椅記憶、通風加熱以及按摩功能。後排座椅配備了同級唯一的智控後排豪華航空座椅，支持加熱、通風、按摩、腰部支撐調節等功能，而且還配有一塊5英寸中央扶手智能液晶屏，在屏幕上不僅能調節以上功能，還能切換歌曲、調節音量、調節氛圍燈亮度、控制天窗開關等，這是很多的豪華車型纔會具備的舒適性配置。

另外，VV7科技版全車採用了7大超靜音技術，配合ANC主動降噪系統，怠速時的噪聲僅爲37.9分貝，相比奔馳寶馬等豪華品牌也毫不遜色。當車速在120km/h時，噪音僅僅處於64.8分貝，坐於艙內猶如置身靜謐之處。配合豪華舒適NAPPA真皮座椅，打造出極致的豪華舒適駕乘體驗。後備廂常規容積爲306L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1164L，進一步提升車內的實用空間。此外電動後備廂以及尾門開啓位置記憶等實用配置也均有配備。

對於一款定位高端的SUV而言，行駛品質必須達到一定的高度。其全系搭載2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，傳動方面匹配7速溼式雙離合器變速箱，官方百公里加速時間僅爲8.5S，百公里油耗低至7.7L/100km。駕駛模式上提供舒適、節能以及運動三種，滿足不同場景下用戶的不同駕駛需求。懸架採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架，得益於長城汽車多年積累下來的經驗，擁有非常出色的底盤質感。

綜合來看，WEY品牌作爲自主高端品牌的先行者，加之哈弗強大的背書，讓WEY品牌旗下車型不僅用料豪華，車輛性能也是相當出衆。特別是今天所說的WEY VV7，不僅內外造型出色，更是在空間和配置方面略顯優勢，加之WEY VV7目前的4萬元左右的優惠力度（僅供參考，不同地區降價幅度不同，詳情請諮詢當地經銷商），算得上是國產中型SUV中性價比最高的車型之一。那麼，對於WEY VV7您有看法，歡迎留言評論。