奔馳AMG系列、寶馬M系列及奧迪RS/S系列等高價位車型一直是性能車的代名詞，但價格卻不平民。再之高爾夫GTI、福特RS、本田思域的Type R，平民性價比高。但他們有一個共同點，“外資品牌”！

”相信很多人對於WTCR這個賽事還比較陌生。在場地賽中，除了我們熟知的方程式大獎賽(最著名的就是F1)、WEC世界耐力錦標賽和GT跑車大獎賽之外，還有房車大獎賽，之前最著名的就是WTCC世界房車錦標賽。”爲了讓國人開上自己的性能車，吉利旗下高端品牌領克於2018年公佈了中國首款性能車領克03+，剛剛上市的領克03+似乎旗下其他車輛顯得格格不入。同年領克03TCR代表中國出戰，併成功拿下年度總冠軍。似乎有股開創中國賽車文化的一絲跡象，直到領克03+被正式推出，纔算是真正打開中國性能車的一道門。

截止2021年1月6日，領克張家口工廠舉辦了第10000輛下線儀式。與此同時，領克03+還同步開啓了新年第一批公售（2021年2月1日前），共計100臺（炫燃金），其中前99臺分別爲領克03+馭風版（駕控套件）49臺、領克03+馭風版50臺，而第100臺（即領克03+第10000輛）爲性能套裝版。

領克03+與合資車相比，動力方面不僅夠用而且更猛，百公里加速僅爲5.9S。操縱穩定性更強，而最爲關鍵的售價區間僅爲11.38-24.88萬，遠低於競品車型，這樣就爲其市場爆發埋下了伏筆。

本次領克03+銷量破萬的背後，是領克汽車品牌持續打造性能車的獨到印記。2020年領克全年銷量達175456輛，同比勁增約37%。2020年12月，領克銷量達24853輛，同比增長約130%，環比增長約9%。領克汽車從上市至今已累計收穫42萬+車主認可。

在未來，領克也將也將繼續以用戶需求爲指引，在新能源、智能互聯等領域持續發力，把更多前沿的出行體驗、汽車生活方式，以及全新的擁車理念帶給全球用戶，持續改變移動出行。