看到星越L預告圖時我確認了下吉利當前的產品線，星越是代表年輕個性的掀背式緊湊型SUV而豪越則是主打同價越級空間體驗的中型SUV，那麼星越L能提供怎樣的空間表現與設計水準？是成爲豪越的Pro版還是星越的常規設計款？雖然我們都說要注重內在美，但對於車這樣的日常生活夥伴或者說“戀人”，誰又不想能夠一眼萬年呢？看到星越L的第一眼我就被捉住了心，4.0設計語言講究的簡潔明快摒棄冗餘配合“時空交響”理念打造出的前臉，最明顯的變化在於中網與前包圍的線條。靈感來源於古典建築的“能量脈衝豎格柵”讓人覺着踏實大氣，鍍鉻工藝的加入更增加了氣場與視覺豪華感。三段式的進氣口所採用的橫向線條將前臉分爲兩個區域，而兩側的C字形鍍鉻元素的出現又成功模糊了這上下兩區的邊界。此番襯托下，星越L做到了橫豎線條多而不繁，鍍鉻修飾鮮而不豔。同時自帶的棱角感也爲這偏向“老實人”的星越L添了些年輕羣體喜愛的攻擊性。還值得注意的是星越L搭載的LED矩陣式前大燈，分列上下兩排的三段式LED日行燈和雙透鏡能量晶體大燈（126個LED燈珠）實現了單個燈珠的開關與明暗調節，在停車場等人時還可開啓燈光秀功能，感受由音樂帶來的光的律動美，後期的OTA升級還將帶來更多玩法效果。車側的設計延續了大道至簡的思想，較高的車身以及凸起的輪眉設計不同於合資品牌強調的都市感，吉利似乎更想讓車主在閒暇之時多往郊區走走。4770mm*1895mm*1689mm的車身數據三要素已經勝過大部分緊湊型SUV，更別提2845mm這個彷彿打錯數字的誇張軸距。平直的車頂線條對於我這類偏高的人來說就是最好的福利，稍寬裕的頭部空間比兩拳有餘的腿部空間要更加分。車尾的線條就比側面多了一丟丟。貫穿式尾燈似乎還是汽車外觀設計的寵兒，尤其是LED光源讓其能夠以較均勻的亮度點亮時帶來的橫向視覺體驗，一語勝千言。位於下包圍的鍍鉻裝飾並不複雜卻也很好地展現出星越L車尾的層次感。打開車門進入車內，可以毫不掩飾地說，我可能因爲星越L的顏值而成爲死忠粉。在吉利4.0時代下不僅有前邊提到的“時空交響”設計理念，還有一個詞“G-line”，代表着一種不斷延伸、旋繞、環抱的設計語言，用豐富卻不顯繁雜的線條來打造越級的多維空間。除了方向盤、換擋撥杆、一些功能的實體按鍵外，吉利對星越L從出風口撥片到爲多聯屏準備的IMAX屏都進行了“定製化”設計。從星越到icon再到星越L，吉利從能在內飾設計上給我以內心的感動，以初心之名不斷提升進取，非常推薦去4S店坐進車裏感受4.0時代的豪華科技氛圍，感受吉利在細節處下的功夫。星越L搭載了最強的車規級高通驍龍8155芯片，支持5G網絡還能一芯驅動多屏。支持整車FOTA在線升級，像手機一樣隨時與網路保持連接，實時更新讓用戶享受到常用常新的科技進化體驗。在自動駕駛方面，星越L提供了“5G-AVP 1km”無人泊車技術，藉助5G技術，實現車場端、車雲端、移動端的三端實時通訊，讓車輛自主尋找車位泊車、自主定位車主，藉助自動駕駛技術讓用戶完全從停車難的場景中解放出來。動力部分，星越L全系採用2.0T直列四缸，提供高低功率兩個選擇。低功率版最大功率218馬力，峯值扭矩325牛·米，搭配7速溼式雙離合變速箱，高功率版最大功率238馬力，峯值扭矩350N·米，搭配愛信提供的8AT變速箱。全系標配2.0T且低功率就有218馬力的調校，可以看出在爲了星越L載人載物後還能有不錯的動力表現這方面，吉利還是很有誠意的。星越L是一臺打動且感動了我的緊湊型SUV，L所代表的Larger、Luxury、Liberate（更大、豪華、顛覆）它都做到了。化繁爲簡、少即是多的理念非常符合快節奏生活下年輕人對於設計的需求，越級的空間表現能提供一種加量不加價的購車體驗，標配的2.0T也滿足愛車一族對於排量的硬性需求，豪華科技雙出彩的車內氛圍向車主提供了適合自娛自樂的小天地。與星越L的相遇讓我想起了一句話，“我剛好來，你正好在，這一切剛剛好。”